ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΤΡΟΦΩΝ ΜΟΤΕΡ 1/2 HP

[nyannaco]

Εγώ πάλι έχω μια άλλη απορία... 230V x 0.35Α = 80.5W = 0.1HP, πώς συνάδει αυτό με το μισό ίππο;

[Κυριακίδης]

Εγώ πάλι έχω μια άλλη απορία... 230V x 0.35Α = 80.5W = 0.1HP, πώς συνάδει αυτό με το μισό ίππο;

Μισό ίππο στον τελικό άξονα μετά την υποδιαίρεση στις 21 στροφές.
Αλλιώς για απευθείας δεν κάνει ούτε για φραπεδιέρα .
Στις συμβατικές σούβλες DC αν δεις μέσα έχουν ένα μοτεράκι από μιξεράκι φραπέ !

[FILMAN]

Αν το μοτέρ σου βγάζει 6 καλώδια απο τα τυλίγματα, βγάλε πυκνωτές κτλ, βάλτα σε τρίγωνο, και βρες ενα inverter με μονοφασική είσοδο/τριφασική έξοδο και ρυθμίζεις ότι θες και όσο θες πάνω-κάτω απο τα ονομαστικά του μοτερ.
Το κόστος ομως για το ινβερτερ είναι κανα 100-150 ευρω περίπου.

Δεν υπάρχει περίπτωση να είναι τριφασικό εφόσον είναι καινούρια κατασκευή και πωλείται έτσι. Διφασικό θα είναι, και από το στάτορα θα εξέρχονται 3 ή 4 καλώδια. Πρέπει να έχει και πυκνωτή μέσα στο κιβώτιο συνδέσεων. Δεν μπορεί να καλωδιωθεί τριφασικά. Για να δουλέψει με inverter ώστε να ρυθμιστούν οι στροφές του (μπορούν και να αυξηθούν αν το inverter βγάζει και συχνότητες πάνω από 50Hz) πρέπει να βρεθεί inverter για κινητήρα με δυο εξόδους των 90^ο.

Μισό ίππο στον τελικό άξονα μετά την υποδιαίρεση στις 21 στροφές.
Αλλιώς για απευθείας δεν κάνει ούτε για φραπεδιέρα .
Στις συμβατικές σούβλες DC αν δεις μέσα έχουν ένα μοτεράκι από μιξεράκι φραπέ !

Ο μειωτήρας δεν αυξάνει την ισχύ (ή αλλιώς την ιπποδύναμη). Αυξάνει τη ροπή μειώνοντας τις στροφές (την ταχύτητα). Η ιπποδύναμη είναι το γινόμενο της ροπής επί την ταχύτητα και δεν αυξάνει.

[nyannaco]

Ο μειωτήρας δεν αυξάνει την ισχύ (ή αλλιώς την ιπποδύναμη). Αυξάνει τη ροπή μειώνοντας τις στροφές (την ταχύτητα). Η ιπποδύναμη είναι το γινόμενο της ροπής επί την ταχύτητα και δεν αυξάνει.

Ακριβώς έτσι. Εννοιες που μπερδεύουν πολύ κόσμο πάντως, όπως και με το κλασσικό μπέρδεμα ενέργεια/ισχύς.

[lavrakas]

Σας ευχαριστω όλους για τις απαντήσεις και τα σχολια. Στην αγορα παντως το μοτερ το πλασσαρουν ως 1/2 ιππου ανεξαρτητα απο το τι πραγματικα ισχυει. Ως πιο οικονομική και συμφερουσα λυση για να μειωσω τις στροφές θα κουμπωσω πριν το φις της μπριζας ενα απλο ρυθμιστη στροφων που απλα θα μειωνει το ρευμα στο μοτερ..... και βλέπουμε

Ευχαριστω και παλι ολους....

[FILMAN]

Ως πιο οικονομική και συμφερουσα λυση για να μειωσω τις στροφές θα κουμπωσω πριν το φις της μπριζας ενα απλο ρυθμιστη στροφων που απλα θα μειωνει το ρευμα στο μοτερ..... και βλέπουμε

Να ΜΗΝ το κάνεις.

[Κυριακίδης]

Να μην το κάνεις οι απλοί ρυθμιστές "ζορίζονται " να ρεγουλάρουν ελεύθερα φορτία όπως ανεμιστήρες κτλ .. εσύ με τέτοιο φορτίο που θα έχεις είναι αδύνατον να γίνει κάτι τέτοιο. Μειώνοντας την ισχύ του μοτέρ και σε συνδυασμό με το "ζόρι" από την υποδιαίρεση σε χαμηλότερες στροφές θα έχεις προβλήματα