Γιώργο καλημέρα...το μοτέρ έχει πρόβλημα!!! μετά την σύνδεση της πλακέτας, ανοίγω τον διάδρομο στην αρχή ολα εντάξει..δεν μου έβγαλε το error στην οθόνη. Μόλις ενεργοποίησα το μοτέρ πέσαν οι ασφάλειες!!! το μοτέρ μύρισε καμένο και φυσικά το mosfet στην πλακέτα ξανακάηκε....το μοτέρ το έδωσα για περιέλιξη και μου είπε ότι θα κοστίσει 130-140 ευρό !!!μπορώ να βρω καινούργιο??? και πόσο κοστίζει??? ( δυστυχώς δεν σε άκουσα να ελέγξω πρώτα το μοτέρ!!! αλά πώς μπορούσα να το κάνω αυτό ??? )
Με μια λάμπα και μια γέφυρα ανόρθωσης...Αρχικό μήνυμα από deskatiotis
Φίλιππε καλησπέρα...καλά τα λες αλά πώς θα τα συνδέσω !!! κάνε μου κανένα σχεδιάκι !!! σε ευχαριστώ πάντως για την βοήθεια ...
Καλημερα Νικο. Ασχημα τα νεα !!! οποτε περα απο μοτερ (η τιμη ειναι σωστη που σου εδωσε σε ποιον το πας ? καινουργιο δεν εχω και δεν ξερω αν μπορεις να βρεις ) πλακετα ξανα τα ιδια τα ξερεις, και σιγουρα εισαι και για ταπητα....αρκετα τα λεφτα δεν ξερω αν σε συμφερει να ανεβεις τοσο σε κοστος....
Γιώργο καλησπέρα... το μοτέρ το πήγα σε κάποιον στη Λάρισα...μιας και εδώ και τρία χρόνια μένω μόνιμα στην Δεσκάτη Γρεβενών !!! τι εννοείς είμαι για τάπητα ? δηλαδή υπάρχει περίπτωση να έχουμε πάλι πρόβλημα με το μοτέρ και την πλακέτα αν δεν αλλαχτεί ο τάπητας ? και πόσο μπορεί να κοστίσει και αν υπάρχει φυσικά !!! ο τάπητας πρέπει να αλλάξει μετά από μερικά χρόνια ? και γενικά τι service χρειάζεται ένας διάδρομος και κάθε πότε ? Σε κουράζω λιγάκι αλά θέλω να μάθω για να μην ξαναπάθω !!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη deskatiotis : 06-04-16 στις 18:44
Λοιπον φιλε Νικο ακου πως παει η ιστορια με τους διαδρομους, καταρχας βημα πρωτο ξεκινας τον διαδρομο παντα πατοντας στα πλευρικα πατηματα περνει μερικες στροφες το μοτερ και μετα ανεβαινεις. 2ον λυπαινεις τον ταπητα καθε 10 ωρες λειτουργιες με σπρει σιλικονης ειδικα γα διαδρομος (τα περνεις απο μαγαζια με οργανα γυμναστικης) ενας εργοστασιακος ταπητας βγαζει περιπου 1000 με 1500 χλμ παντα με σωστη λυπανση και χρηση αλλιως καλο ειναι να αλλαζετε περιπου στην 5 ετια. 3ον κανεις το MAX μια ωρα χρηση μετα το αφηνεις να κρυωσει για καμια ωρα παλι και μετα κανει καποιος αλλως αν θελει. Αυτα τα λιγα οσο αφορα την σωστη χρηση. Οσο αφορα της βλαβες το 90% ξεκιναν απο τον ταπητα τι εννοω.......Φθαρμενος ταπητας ζοριζει το μοτερ με αποτελεσμα να τραβαει παραπανω αμπερ απο το κανονικο ( εως 6 αμπερ ειναι το νορμαλ περιπου για τετοια μηχανηματα απο 6 αμπερ και πανω αρχιζουν τα προβληματα.) Αυτα τα αμπερ ειναι που κανουν το μοτερ να μυριζει μεχρι να καει και σε μια πλακετα τα καει τα μοσφετ Οποτε και καινουργιο μοτερ να βαλεις με πλακετα αν ΔΕΝ αλλαχτει ο ταπητας (κοστος 100e με 120e) ουσιαστικα εχεις πεταξει τα λεφτα σου. Το αλλο 10% απο τις βλαβες εχει να κανει με ρευματα συνηθως απο το κεντρικο δικτυο της ΔΕΗ (υποταση - υπερταση). *****Σπανια περιπτωση αλλα παιζει ειναι αν εχει δουλεψει χωρις σιλικονη ο διαδρομος για πολλες ωρες μπορει να "φουσκωσει" το ξυλινο δαπεδο λογο μεγαλης θερμοκρασιας. Αυτο το καταλαβαινεις αν βαλεις το χερι σου κατω απο τον ταπητα εκει που παταμε συνηθως να δεις αν κανει καμια αλλοιωσει το ξυλο κανονικα πρεπει να ειναι λειο.
Αυτα τα λιγα πιστευω να βοηθησα)
Περιμενω νεα !!!!
mikemtb73 (03-09-17)
Γιώργο σε ευχαριστώ πολύ...όχι μόνο βοήθησες αλλά νομίζω πως έγινα εξπέρ στους Διαδρόμους... χα χα χα να είσαι καλά !!!
Δεν χρειάζεται σχεδιάκι, σε σειρά με την παροχή των 230V συνδέεις μια λάμπα πυρακτώσεως 230V, και μέσω αυτής τροφοδοτείς τα ~ της γέφυρας. Στα + - της γέφυρας συνδέεις το μοτέρ. Προσοχή στις τάσεις και τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας!
Φίλιππε σε ευχαριστώ πολύ να είσαι καλά !!!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση