Παράθεση Αρχικό μήνυμα από innova Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλώς ήρθες!

Λοιπόν, όσο το μοτέρ ήταν πάνω στο διάδρομο, με κλειστό το διακόπτη ρεύματος τον "περπάταγα" με τα πόδια στον τάπητα και ένοιωθα το στιγμιαίο δάγκωμα του φρένου σε κάθε μία ακριβώς περιστροφή.

Του μοτερ, του διαδρομου ή του ραουλου του ιμαντα? Θεωρω πως εννοεις του μοτερ. Θεωρω ομως οτι η συχνοτητα που παρατηρεις συμπιπτει και με του ραουλου...
Όταν έβγαλα το μοτέρ από πάνω, έλεγξα τα ράουλα και δεν είχαν θέμα στραβώματος ή φρεναρίσματος ή θορύβου.
Με το μοτέρ στο χέρι (στην κυριολεξία! ) νοιώθω την μισή περιστροφή να γίνεται εύκολα και την άλλη μισή (στο περίπου) πιο σφικτή. Όχι όμως σαν φρένο, περισσότερο σαν αποτέλεσμα μαγνητικής έλξης ή απώθησης, αλλά όχι ξεκάθαρα!
Σωστα γιατι παρακατω λες πως το μοτερ ειναι permanent magnet

Δεν θα απέκλεια να είναι και στραβός ο άξονας...
Θόρυβο δεν ακούω αλλά με τόσο αργή περιστροφή (με το χέρι) ίσως δύσκολα θα ακουγόταν...
Για να περιορισουμε τα σημεια ψαξιματος, εστιαζω σε δυο μερη.
Το ενα ειναι το μοτερ το οποιο αν μπορεις, οπως το εχεις στο χερι, κρατα το γερα και βαλτο να δουλεψει-Θα μας λυσει πολλες αποριες.
Το δευτερο και πιστευω πως ισως ειναι και το πιο πιθανο ειναι τα ρουλεμαν των ραουλων. Για να καταλαβεις φθορα ρουλεμαν γυρνοντας τα με το χερι, απαιτει μεγαλη εμπειρια λογω της χαμηλης εως ανυπαρκτης ταχυτητας περιστροφης. Η ταχυτητα ειναι εκεινος ο ρουφιανος που δειχνει τις βλαβες που δεν φαινονται σε χαμηλες ταχυτητες!!
Οποτε, σε πρωτη φαση βαλε το μοτερ να δουλεψει και ακου το.
Και βλεπουμε...