Υπαρχει διαθεσιο ενα απο τα δυο θα τόχω μαλλον αυριο,και παλι ευχαριστω.
Υπαρχει διαθεσιο ενα απο τα δυο θα τόχω μαλλον αυριο,και παλι ευχαριστω.
Χαιρετω τους φιλους,μπηκε τελικα το IGBT η δοκιμη εγινε εν κενω,οι τασεις στις αναλογες θεσεις ταχυτητας ,δλδ 1,2,3,4,5,6,7 ητανε 20,25,33,42,50,58,66v αντιστοιχα με τελικη 16 θεση η ταση στα 140v τα δε αμπερ στην εισοδο της καρτας(220) αντιστοιχα 0.5,0.7,0.85,1.1,1.25,1.45,1.65Α,με ανθρωπο επανω μετα απο 30 λεπτα λειτουργεια εβγαλε Ε-1,το μοτερ σηκωσε μεγαλη θερμοκρασια οι δε τασεις με φορτιο ητανε επιπλεον 5-7v,τα δε αμπερ τριπλασιες τιμες απο τις εν κενω αντιστοιχα.Ερωτω αν οι τασεις ειναι οι σωστες οπως και τα αμπερ,εκεινο που με προβληματιζει ειναι η μυρωδια στο μοτερ και η μεγαλη θερμοκρασια,περιμενω τα φωτα σας.Ευχαριστω (o ταπητας εχει την σωστη κυλιση)
Καλησπέρα George !!! Λογικά το μοτερ σου χωρίς άνθρωπο πρέπει να τραβάει γύρω στα 2 αμπέρ. με άνθρωπο επανω οι λογικές τιμές που πέρνουν οι οικιακοί διαδρόμοι είναι υπό φυσιολογικές συνθήκες 4 με 6 αμπέρ το πολύ. αν εσένα ο δικός σου τραβάει πάνω απο 6 αμπέρ και απο την στιγμή που έχει ελενχθεί το μοτέρ και είναι οκ τότε έχεις θέμα με τον τάπητα σου και για αυτό σου ανεβαίνουν τα αμπέρ. Αν δεν αλλάξεις τάπητα στην καλύτερη θα καεί το μοτέρ και στην χειρότερη μαζί με το μοτέρ θα ξανακάψει και το τρανζιστορ της πλακετας...περιμένω νεα σου !
Kαλημερα Γιωργο,στις τιμες σε Α που αναφερεις εννοεις μετρηση στην εξοδο ΣΡ με αμπεροτσιμπιδα ΣΡ ή στην εισοδο της πλακετας 220v?
Συνδεσε κανονικα τον διαδρομο, και στο κοκκινο καλωδιο του μοτερ που παει στην πλακετα συνδεσε σε σειρα ενα αμπερομετρακι απλο μεχρι 10 αμπερ. οποτε θα δεις στην πραξη ποσα αμπερ τραβαει το μοτερ με το βαρος του σωματος σου ενω κανεις διαδρομο. βαλτο και σε μια ταχυτητα στα 4 χλμ και λογικα πρεπει να σου τραβαει πανω απο 6 αμπερ για να σου ζεσταινετε τοσο γρηγορα και να μυριζει.
Καλημερα ,πραγματι ετσι ειναι ,πανω απο 6Α ,το μετρησα με το FLUKE που εχω εν σειρα ,εσυ λες τελικα για διαδρομο?Οι τασεις τι σου λενε?
βασικα ειναι κλασικο θεμα των διαδρομων φθαρμενος ταπητα τραβαει περισσοτερα αμπερ και καει πλακετα και στην συνεχεια το μοτερ. οι τασεις δεν μας απασχολουν τοσο οσο τα αμπερ. βαλε το χερι σου κατω απο τον ταπητα και πιασε το δαπεδο να δεις αν σου κανει "νερα" το δαπεδο σαν σαγρε για να δεις αν εχει προβλημα. αλλιως με εναν ταπητα εισαι οκ.
Καλησπερα στους φιλους,τελικα βρηκαμε ακρη με τον διαδρομο,αλλαγη ταπητα απο Ιταλια (120 ευρω)καθαριστηκε το δαπεδο και ολα ο.κ,2Α εν κενω,μεχρι 6,5Α με φορτιο ,σχεδον κρυο το μοτερ μετα απο μια ωρα γυμναστικης,ευχαριστω ολους τους φιλους για την βοηθεια τους,και το σαιτ για την φιλοξενια.
Ωραιος George αντε καλη γυμναστικη. Υ.Γ ακριβα τον πληρωσες....εχε στο μυαλο σου καποια στιγμη να αλλαξεις και το δαπεδο ειναι εξιξου σημαντικο !
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση