Σπύρο, κατ' αρχάς προφανώς πρέπει να είσαι σίγουρος ότι ο inverter-charger λειτουργεί σωστά. Αν δεν το έχεις κάνει ήδη θα σου πρότεινα να διαβάσεις προσεκτικά το manual του μηχανήματος και να δεις τι αναφέρει για την διαδικασία φόρτισης, αν είναι ρυθμιζόμενες οι στάθμες τάσεις, πότε αλλάζει το στάδιο φόρτισης, αν έχει αντιστάθμιση θερμοκρασίας, κλπ.. Προσωπικά θεωρώ ότι δεν έχει πρόβλημα αυτός αν και δεν είναι κάποιο μηχάνημα από τα "καλά" της αγοράς.
Τα 12,45V είναι φυσιολογική τάση φόρτισης για μπαταρία μολύβδου-οξέως κλειστού τύπου (AGM, VRLA ή GEL). Η τάση όμως αυτή ισχύει για θερμοκρασία στοιχείου 25 οC. Για κάθε βαθμό oC από εκεί και πάνω αφαιρείς 4mV/στοιχείο (για χαμηλότερες θερμοκρασίες προσθέτεις 4mV/στοιχείο/oC).
Η διάρκεια της φόρτισης absorption συνήθως δεν πρέπει να ξεπερνά της 2 - 3 ώρες.
Οι σοβαροί κατασκευαστές μπαταριών παραθέτουν αναλυτικά στοιχεία για τις μπαταρίες που κατασκευάζουν αλλά το 90% των μπαταριών είναι πολύ κοντά σε αυτές τις τιμές.
Όταν δεν υπάρχει αυτή η προσαρμογή (αντιστάθμιση) της τάσης βάσει της θερμοκρασίας, η μπαταρία φτάνει σε πλήρη φόρτιση και εξακολουθεί να "τραβάει" αρκετό ρεύμα το οποίο καταναλώνει εσωτερικά κυρίως ηλεκτρολύοντας το νερό και αυξάνει την θερμοκρασία της ακόμη περισσότερο. Η υψηλή θερμοκρασία σε συνδυασμό με την υψηλή πυκνότητα του ηλεκτρολύτη επιταχύνει δραματικά την διαδικασία διάβρωσης των πλακών μολύβδου και η μπαταρία φθείρεται πρόωρα.
¶ρα, στην περίπτωσή σου, αν η μπαταρία βρίσκεται σε σημείο που δεν έχει σχετικά σταθερή θερμοκρασία, το πιο εύκολο που μπορείς να κάνεις είναι να αλλάζεις την στάθμη του absorption voltage ανάλογα με την εποχή. Π.χ. 13,8-14V για το καλοκαίρι και 14,3-14,5V για τον χειμώνα. Με την προϋπόθεση βεβαίως ότι το μηχάνημα που έχεις ρυθμίζεται.
Η μπαταρία θα χάλαγε ακόμη και αν ήταν βαθιάς εκφόρτισης. Απλώς, επειδή οι βαθιάς εκφόρτισης έχουν πιο παχιές πλάκες, θα άντεχε περισσότερο.
Απάντηση με παράθεση