https://archive.org/details/manualzz...ge/24/mode/2up
http://www.iecono.com/ph36vpet-22-062-btu-hr.html
Πήγαινε σελ 3 - 5 - 22 - 24 , θα βρεις τιμές σε ωμ ελέγχου του συμπιεστή και αναφέρει (αντί θερμικό ως Thermostat για την υποδοχή C στους 52C) , κωδικούς σφαλμάτων , και όχι μόνο για γενικούς ελέγχους κτλ
konstandan (05-06-24)
Ευχαριστώ Πέτρο για την βοήθεια.
Οι μετρήσεις στον κινητήρα δείξαν σε θερμοκρασία περιβάλλοντος CS=2Ω CR=1.2Ω και ζεστός ο κινητήρας έως πολύ ζεστός CS=3.1Ω CR=1.8Ω. Αλλά η ένταση 20,5Α. Για αυτό κόβει το θερμικό.
Αυτό τι είναι πάλι πως εξηγείτε?
Ή το μοτέρ έχει βραχυκυκλωμένες σπείρες στην περιέλιξη (λίγες, και γι αυτό δεν φαίνονται στο ωμόμετρο), ή για κάποιο λόγο δυσκολεύεται να γυρίσει. Μήπως το μηχάνημα έχει πολύ περισσότερα υγρά από αυτά που χρειάζονται; Το ρεύμα είναι τόσο μεγάλο (20A) από την αρχή που θα πάρει μπρος ο συμπιεστής ή όχι;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη FILMAN : 06-06-24 στις 09:40
Υγρά δεν συμπληρώθηκαν ποτέ, Εκτός και αν κάποιος κατά λάθος πρόσθεσε υγρά (η έξω μονάδα είναι στην ταράτσα).Αρχικό μήνυμα από FILMAN
Η ψύξη κατεβαίνει στους +6C και μετά από 5λεπτά κόβει.
Τα 20,5Α είναι από την αρχή.
Το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο. Προφανώς έχει πρόβλημα η περιέλιξη του συμπιεστή.
Ο συμπιεστής αυτός δείχνει ότι έχει θερμικό εσωτερικά
52C είναι η ταμπέλα (στο σχηματικό) του ρελέ ισχύος που ελέγχει τον συμπιεστή, δεν είναι κάποια θερμοκρασία
Μιλάμε ότι το ρεύμα που λέει ότι μέτρησε ο φίλος είναι υπερδιπλάσιο του φυσιολογικού
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση