[Brandt] Προβλημα με πλυντηριο Brandt (δεν στιβει επαρκως τα ρουχα)

[G.POL]

προσπαθω να βρω ενα datasheet απο το μοτερ αλλα τιποτα βρε παιδι μου!
μονο αυτο βρηκα ,δεν ειναι το ιδιο,ελαχιστα ευκρινες.Σαν φισα μου δειχνει οτι ταιριαζει και στο σχηματικο του βλεπω οτι εχει 2 πυκνωτες ο αλλος που βρισκεται? τον εχει εσωτερικα στο μοτερ?
plan8.png
ανεβαζω και τις ωμικες μετρησεις που εκανα
001.jpg
εν το μεταξυ ξαναεκανα σημερα δοκιμες σε ολα τα προγραμματα με αδειο αλλα και γεματο καδο,παρατηρησα οτι δεν μπαινει καθολου στην διαδικασια στηψιματος!
πλενει κανονικα τα ρουχα,βγαζει τα νερα,αλλα στηψιμο τιποτα!

[Κυριακίδης]

μπορω να το τσεκαρω ωμικα το μοτερ η μονο με αμπεροτσιμπιδα,και πως?

Με αμπεροτσιμπίδα σε ένα από τα 2 άσπρα καλώδια που είναι ο "γενικός " (στην περίπτωση εδώ έχουμε 2 χωριστούς γενικούς ) το 3 και το 6 .
Η Σειρά 1-2-3 είναι αργές στροφές
Και σειρά 4-5-6 είναι οι γρήγορες (οπότε την αμπεροτσιμπίδα στο 6 ) και στο ταμπελάκι αναφέρει πόσα αμπέρ για αργές και πόσα για γρήγορες .
Το 4-6 είναι το κύριο τύλιγμα των γρήγορων στροφών , και το 5-6 το βοηθητικό των γρήγορων στροφών.
Λογικά τροφοδοτούμε με ουδέτερο το 6 .
Με φάση κατευθύνουμε στο ένα άκρο του πυκνωτή και συνεχίζει από το ίδιο άκρο προς το 4 του μοτέρ .
Στο άλλο άκρο του πυκνωτή που έμεινε ελεύθερο συνδέουμε με 5. (με επιφυλάξεις γιατί το 1ο σχέδιο στο 10# με έκανε άνω κάτω).

Σαν φισα μου δειχνει οτι ταιριαζει και στο σχηματικο του βλεπω οτι εχει 2 πυκνωτες ο αλλος που βρισκεται? τον εχει εσωτερικα στο μοτερ?

Εγώ ξέρω ότι τον ένα και τον ίδιο μοναδικό πυκνωτή χρησιμοποιούν για αργές και γρήγορες στροφές (μέσω μηχανικού εγκεφάλου), (γιαυτό λέω ότι το 1ο σχέδιο στο #10 μου τα μπέρδεψε και χρειάζεται γνώμη άλλου..... δεν είμαι μοτερόβιος ).

εν το μεταξυ ξαναεκανα σημερα δοκιμες σε ολα τα προγραμματα με αδειο αλλα και γεματο καδο,παρατηρησα οτι δεν μπαινει καθολου στην διαδικασια στηψιματος!

Μπας και απέκλεισες το στύψιμο από κάποιο κουμπί στο καντράν?.

[G.POL]

Μηπως μπορεις να μου κανεις ενα σχεδιαγραμμα οταν θα εχεις χρονο,για να μην κανω καμια πατατα?
εννοεις οτι θα απομονωσω την δικια του φισα στο μοτερ και θα "παιξω" με καλωδια που θα φτιαξω με ακροδεκτες,συνδεοντας τα στη φισα του μοτερ καθως και του πυκνωτη?
καπως ετσι δηλαδη?001.jpg
Οχι δεν εχω πατησει καποιο κουμπι,αλλωστε δεν εχει και πολλα,περα απο τον χρονοδιακοπτη και το power,ειναι αλλο ενα που γραφει 1/2
αλλα ειναι εκτος οπως παντα,δεν εχει πατηθει.
τα ωμικα αποτελεσματα πως τα ειδες?

[Κυριακίδης]

Δοκίμασε το έτσι. Το ίδιο ισχύει για τις αργές στροφές (αλλά με γενικό το 3 ) , αντιμεταθέτοντας τα 2 καλώδια του πυκνωτή αλλάζει και η φορά περιστροφής

[G.POL]

Δοκίμασε το έτσι. Το ίδιο ισχύει για τις αργές στροφές (αλλά με γενικό το 3 ) , αντιμεταθέτοντας τα 2 καλώδια του πυκνωτή αλλάζει και η φορά περιστροφής

Ok Πετρο θα το δοκιμασω και θα τα πουμε συντομα
F6BV4MOHAUNMS7G.LARGE.jpg

[Κυριακίδης]

Και την γείωση

[G.POL]

εννοειται,δεν παιζουμε με αυτα!

[diony]

προσπαθω να βρω ενα datasheet απο το μοτερ αλλα τιποτα βρε παιδι μου!

όλα τα νεώτερα Brandt που έχω συναντήσει έχουν το ηλεκτρικό διάγραμμα μέσα στη συσκευή , τυλιγμένο στα 4 ή στα 8 και σφηνωμένο κάπου
κάνε ένα ψάξιμο , πιστεύω θα το βρεις , εκτός αν το άνοιξε στο παρελθόν κάποιος τεχνικός και το έβγαλε να το δει

[diony]

βλεπω οτι εχει 2 πυκνωτες ο αλλος που βρισκεται? τον εχει εσωτερικα στο μοτερ?

και οι 2 έξω είναι , απλά πρέπει να είναι άλλο μοντέλο