[Κλιματιστικό] Ο εσωτερικός ανεμιστήρας υπολειτουργεί

[FILMAN]

Άλλαξα χθες τον Πυκνωτη ξανά. Ο τεχνικός μου είχε βάλει 1,2 μF το μοτερ γραφει 2μF. Ο ανεμιστήρας έκανε τα ίδια. Στο συνδεσα και εκτος πλακετας μόνο του δινοντας ρευμα και βαζοντας τον πυκνωτη στα αλλα 2 καλωδιακια αλλά τίποτα . Τα ιδια. Οπότε υποθετω πάω για μοτέρ.
TAMPELAKI.jpg ΜΟΤΕΡ.jpg

Εφόσον το μοτέρ αναφέρει πυκνωτή 2μF θα βάλεις αποκλειστικά 2μF και όχι 1.2μF ή οτιδήποτε άλλο. Επίσης κάνεις μόνο τη σύνδεση που λέει επάνω του. Τί εννοείς έβαλες τον πυκνωτή "στα άλλα δύο καλωδιάκια";

@FILMAN: Φιλιππε μας εστειλες παλι με την εξηγηση σου.Δεν ηξερα οτι υπαρχουν μοτερ που αλλαζουν στροφες αλλαζοντας το duty cycle σε SSR.
Aφου μιλαμε για τοσο μικρη συχνοτητα ανοιγοκλεισιματος(1 sec on -2 sec off) δεν ανεβοκατεβαζει στροφες ο ανεμιστηρας;
Προλαβαινουν να φαινονται σαν μια χαμηλοτερη;

Εντάξει, είπα κάποιους χρόνους εγώ για να γίνει αντιληπτή η αρχή λειτουργίας. Στην πραγματικότητα η πλακέτα γνωρίζοντας τις επιθυμητές και τις πραγματικές στροφές του ανεμιστήρα αποφασίζει αν πρέπει να τον τροφοδοτήσει ή όχι.

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Το δοκίμασα πάλι μόλις τώρα και να λοιπόν τι ακριβώς κάνει.

Κατ’αρχάς γύρισα μεσα απο τα πτερύγια την φτερωτή του ανεμιστήρα και γυρίζει άνετα και μάλιστα ρολάρει για λίγο μέχρι να σταματήσει, εννοώ μ’αυτό οτι δε φαίνεται να φρενάρει.
Στην συνέχεια:

1. Με ρύθμιση στο τηλεχ/ριο 29 βαθμούς που δεν κομπλάρει το κομπρεσέρ και την ταχύτητα ανεμιστήρα στο αυτόματο.
2. Πατάω onκαι αρχίζει να δουλεύει στο φουλ (ο ανεμιστήρας), μετα απο λίγο, απότομα, σταματάει σχεδόν τελείως, κ’οταν λέω σχεδόν, εννοώ με πολύ λίγες στροφές πολύ κάτω της μικρής ταχύτητας σα να κοντεύει να σταματήσει να γυρίζει. Επίσης οταν λέω απότομα εννοώ οτι δε μειώνει ομαλά στροφές. Παράλληλα, όταν γίνεται αυτό, αρχίζει να τριζει, μετά ανβάζει τις στροφές στη χαμηλή ταχύτητα αλλα όχι σταθερά αλλα με κάποια αυξομείωση πχ + ή β€“ 5% και συχρόνως τρίζει λίγο περιοδικά ανα 4’’ (δευτερόλεπτα)
3. Μετά δοκίμασα τις ταχύτητες και εκτός απο το μπίπ της εντολής του τηλεχ/ρίου δεν ακούγεται κάποιος ήχος απο ρελέ στη αλλαγή της ταχύτητας (σημειώνω οτι ποτέ δεν ακουγόταν σ’αυτο το μηχάνημα κάτι τέτοιο όπως πχ σε άλλα). Η ταχύτητες άλλαξαν κανονικά 2η και μετα 3^η και μάλιστα φαίνεται αρκετά σταθερά χωρίς τριγμούς. Οταν το γύρισα πάλι στο αυτόματο αλλα και στην χαμηλή ταχύτητα, κατέβηκε μεν ομαλά αλλα άρχισε πάλι του μικρούς τριγμούς και την ανεπαίσθητη αυξομείωση στροφών όπως ειπα πιο πάνω.
4. Στη συνέχεια κατεβάζω την θερμοκρασία οχι πολύ αλλα μονο μέχρι να κομπλάρει το κομπρεσέρ, ο ανεμιστήρας είναι στο αυτόματο. Εκει συμβαίνουν τα εξής α) πέφτουν κατα τι οι στροφές (σε άλλα μηχανήματα αντίθετα σ’αυτη την περίπτωση ανεβαίβουν κατά τι και δεν εννοώ λόγω ζήτησης πολύ χαμηλής θερμοκρασίας, απλά ίσα να κομπράρει το κομπρ.) β) αρχίζουν να σταθεροποιούνται κάπως οι στροφές και σταματούν οι τριγμοί. Οι ταχύτητες αλλάζουν κανονικά. Σημειώνω οτι αυτο γίνεται και στο αυτόματο και στην αργή ταχύτητα.
5. Οταν κόψει το κομπρεσέρ αρχίζει πάλι σιγά σιγά να παραπαίει,δηλαδή αποσταθεροποιούτναι οι στροφές στο αργό και αρχίζουν πάλι οι τριγμοί κατά τι ελαφρότεροι..

Συνοψίζοντας, τα ρελεδάκια δεν ακούγονται κατα την αλλαγή ταχύτητας αλλα ούτε με την αυξομείωση στροφών, και όπως παραπάνω είπα ο ανεμιστήρα γυρίζει άνετα.

Παράξενα πράγματα !;

Εάν είναι έτσι τότε πιθανότατα ο ανεμιστήρας στο μηχάνημά σου ελέγχεται από SSR (εκτός αν δεν δουλεύει με 230V~) οπότε πρέπει να του δώσεις εσύ τάση και να δεις αν ανεβοκατεβάζει στροφές από μόνος του. Σε μια τέτοια περίπτωση έχει πρόβλημα το μοτέρ. Αλλιώς μπορεί να φταίει το SSR ή ο επεξεργαστής στην πλακέτα ή η ταχογεννήτρια του μοτέρ (αν έχει). Αν δεν δουλεύει με 230V~ (δηλ. δεν έχει ασύγχρονο μοτέρ) τότε είναι σχεδόν σίγουρο ότι συμπεριφέρεται έτσι επειδή έτσι το οδηγεί (εσφαλμένα) η πλακέτα.