ΣΩΣΤΟ MICRO RELAY 12V;;

[chipakos-original]

Η αντίσταση είναι 681Ω. Το άλλο ρελέ είναι κολλημένο το καπάκι στην βάση και δεν ανοίγει εύκολα αλλά θα το δώ.

Με μία φαλτσέτα ξυράφι όχι μέσα στη χούφτα σου αλλά κόντρα πάνω σε ξύλινη επιφάνεια χαράζεις κι από τις τέσσερις πλευρές τον ρελέ,είναι συνήθης πρακτική για οπτικό έλεγχο,με προσοχή θα τον ανοίξεις. Θα σου στείλω ένα προσωπικό μήνυμα για να σου πω τα τρελά της Toyota και τι σημαίνει αντίσταση σε σημείο που δεν θα έπρεπε να υπάρχει και την συμπεριφορά της.

[FILMAN]

Εντάξει, μια αντίσταση παράλληλα στο πηνίο του ρελέ μπορεί να μπει για να περιορίζει τις υπερτάσεις κατά την παύση τροφοδότησής του. Φυσικά μια δίοδος εκεί έχει ασύγκριτα καλύτερα αποτελέσματα, όμως με αυτήν πρέπει να προσεχθεί το πώς θα συνδεθεί η πολικότητα στο πηνίο του ρελέ (+/-).

Φίλε μου μην ανοίξεις το καινούριο ρελέ αλλά μέτρα με ένα πολύμετρο τί αντίσταση δείχνει το πηνίο του.

[chipakos-original]

Εντάξει, μια αντίσταση παράλληλα στο πηνίο του ρελέ μπορεί να μπει για να περιορίζει τις υπερτάσεις κατά την παύση τροφοδότησής του. Φυσικά μια δίοδος εκεί έχει ασύγκριτα καλύτερα αποτελέσματα, όμως με αυτήν πρέπει να προσεχθεί το πώς θα συνδεθεί η πολικότητα στο πηνίο του ρελέ (+/-).

Φίλε μου μην ανοίξεις το καινούριο ρελέ αλλά μέτρα με ένα πολύμετρο τί αντίσταση δείχνει το πηνίο του.

Φίλιππε πρόλαβε και το έβαλε πάνω στο αυτοκίνητό του και ήταν τυχερός όσον αφορά την πολικότητα της διόδου ήταν σωστή και δούλεψε ο καινούριος ρελές.

[LedZep]

Αρχικό μήνυμα από FILMAN Εντάξει, μια αντίσταση παράλληλα στο πηνίο του ρελέ μπορεί να μπει για να περιορίζει τις υπερτάσεις κατά την παύση τροφοδότησής του. Φυσικά μια δίοδος εκεί έχει ασύγκριτα καλύτερα αποτελέσματα, όμως με αυτήν πρέπει να προσεχθεί το πώς θα συνδεθεί η πολικότητα στο πηνίο του ρελέ (+/-).

Φίλε μου μην ανοίξεις το καινούριο ρελέ αλλά μέτρα με ένα πολύμετρο τί αντίσταση δείχνει το πηνίο του.

Φίλιππε πρόλαβε και το έβαλε πάνω στο αυτοκίνητό του και ήταν τυχερός όσον αφορά την πολικότητα της διόδου ήταν σωστή και δούλεψε ο καινούριος ρελές.

Παιδιά , μέτρησα αντίσταση και το καινούργιο έχει 96,6Ω και το παλιό 91,5Ω ΜΕ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΒΓΑΛΜΕΝΗ. Το ρελέ το άνοιξα ....χωρίς να πιάσω επαφές και μέταλλα
IMG_20160622_165812.jpg
και θα το κλείσω με ελάχιστη εποξική στο χείλος για στεγανοποίηση όπως ήταν.Τώρα η τουοτα είχε τους λόγους της αλλά απο τα λίγα που διάβασα στο μάνιουαλ, είναι απλά για προστασία.
Πιστεύω όμως επειδή ο ηλεκτρολόγος που μου το έδωσε , έχει καλή φήμη και πρόσεξε διεξοδικά τα κυκλώματα πριν μου το δώσει, όπως και την πολικότητα γιατί το κοίταζε ώρα για να δεί συμβατότητα, μάλλον θα το αφήσω έτσι.Οι απόψεις είναι σωστές και ευχαριστώ , αλλά επειδή είναι ψιλοδουλειά το κολλητήρι εκει μέσα ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΔΙΑΣΗΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΟΛΛΗΣΕΙΣ ΜΟΥ, ΔΕΝ ΘΑ ΡΙΣΚΑΡΩ.Αν ήταν άνετα χωρίς να λιώσω πλαστικά, θα έβαζα την αντίσταση γιατί τα αυτοκίνητα πλέον είναι όλο υπολογιστές με μικρορεύματα και παπατζιλίκια που μπορεί να βγάλουν μεγάλες ζημιές.Αλλά αφού συμφωνείτε και εσείς , θα κάτσω στα αυγά μου.Ρίξτε μια ματιά και στο σχέδιο πάντως...
RADIATOR FAN 3ZZ.jpg

Υ.Γ. Βρήκα ένα πολύ κατατοπιστικό άρθρο που λύνει πολλές απορίες και εξηγεί μάλιστα οτι τα ρελέ με δίοδο ΜΕ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΠΟΛΙΚΟΤΗΤΑ ΠΑΝΤΑ, προσφέρουν επιπλέον προστασία.
http://www.12voltplanet.co.uk/relay-guide.html