Να προτείνω και μια άλλη πιο εύκολη πρώτη δοκιμή;
Καλύτερα βράδυ, με σβηστή μηχανή και με αναμμένη την πλαφονιέρα της οροφής (το κλειδί όμως σε τέτοια θέση ώστε να δουλεύουν τα παράθυρα), πάτα το κουμπί του παραθύρου. Αν μαζί με το "τσικ" χαμηλώνει η πλαφονιέρα, έχεις πιθανότατα μηχανικό, όχι ηλεκτρικό πρόβλημα...
Σωστό!Αρχικό μήνυμα από FILMAN
Κάτι τέτοιο είχα πάθει σε άλλη μάρκα αυτοκίνητο . δεν ξέρω αν ισχύει σε όλα τα μοντέλα . π.χ. αν έχεις πατήσει τα κουμπιά άτσαλα για το (άνοιγμα / κλείσιμο κάποιο αριθμό δευτερολέπτων παρατεταμένα κτλ) έχουν μια σχετική εντολο/κωδικοποίηση από πλακέτα ελέγχου να αλλάζει ο τρόπος συμπεριφοράς . (όταν και αφού είδα ότι δεν μου δούλευε το παράθυρο) πατάς παρατεταμένα για αρκετά δευτερόλεπτα το κουμπί (υποτίθεται να ανοίξει το παράθυρο) και μετά το αφήνεις (πήρε το νόημα της εντολής η πλακέτα).... στην συνέχεια με το επόμενο πάτημα "ως εκ θαύματος " άνοιξε . Αν είναι από τέτοια περίπτωση.
ευχαριστς για τις απαντισεις σας.
Φιλιππε τα ‘‘κσ‘‘ ειναι κουσουρι που μου αφισανε τα greeklis...
επισεις δωκιμασα αυτο που ειπες με την μπλαφονιερα και επεφτε ο φοτισμος επομενος να περιμενω καπιο μηχανικο προβλημα?
αν το μοτερ δουλευει με + - και το - εχει προβλημα στο καλοδιο(δεν κανει επαφη) επομενως εχει συνδεση μονο το + θα παρατηρουσα παλι την πτωση φοτισμου στην μπλαφονιερα?
Στο δικο μου με παρομοιο προβλημα ποτε δουλευε ποτε οχι (xsara1) πισω παραθυρα ηταν διακοπτες,καθαρισμος με γυαλοχαρτο εφτιαξαν αλλα κανουν κολπα οποτε καποια στιγμη θελουν αλλαγη και καλωδια κοβονται στην πορτα μουχε πει φιλος ηλεκτρολογος.
Βγάλε τον κερατά έξω (το μοτέρ) και δοκίμασε απευθείας στα 380V εμμ εννοώ στα 12V, αν και στον αέρα σου κάνει νούμερα είναι το ίδιο το μοτέρ. Αν όχι τότε μένουν άλλα 2 πιθανά προβλήματα π.χ. οι ντίζες/μηχανισμοί ζορίζουν και φρακάρουν κτλ και τέλος μετράς αν η τάση προς το μοτέρ (συνδεδεμένο κανονικά με το κύκλωμα του αυτοκινήτου ) δεν είναι κανονική (οπότε εξετάζεις κομμένα καλώδια / διακόπτες/ μπαταρία)επισεις δωκιμασα αυτο που ειπες με την μπλαφονιερα και επεφτε ο φοτισμος επομενος να περιμενω καπιο μηχανικο προβλημα?
Λογικά ή μοτέρ ή μηχανισμός. Βγάλε την ταπετσαρία, και αν είναι ο μηχανισμός μπορεί να φανεί και αμέσως, με γυμνό μάτι. Αν δεν δεις κάτι, κάνε αυτό που είπε ο Πέτρος.
Είτε το + είτε το - είναι κομμένο δεν θα περάσει ρεύμα από το μοτέρ και δεν θα χαμηλώσει η πλαφονιέρα. Δοκίμασες να το βοηθήσεις με το χέρι ταυτόχρονα με το πάτημα του κουμπιού να δεις αν θα κατέβει το τζάμι;
μηλησα με ενα φηλο μου που κσερει κατι περισσοτερο και μου ειπε μαλον διακοπτης. σημερα το πρωι ανοιξα το διακοπτη και προσπαθησα με πολιμετρο να δω αν δουλευουν οι επαφες. ομως απο χαζομαρα καπου πρεπει να βραχικυκλωσε και εβγαλε λιγο καπνο το καλοδιακι. μετα παρατηρησα οτι δεν ερχετε καν ρευμα στον διακοπτη (μετα το ωραχικυκλωμα). υπεθεσα οτι καπια ασφαλια θα εκαψε γιατι δεν παει ταση ουτε στο δεξι παραθυρο. (δεν ξερω αν διακοπηκε η ταση απο το βραχικυκλωμα η απο κομενο καλοδιο δεδομενου οτι ανοιξα και την ταπετσαρια για να δω το μιχανισμο). Τωρα ανοιγοντας την ταπετσαρια ολα φανικαν οκ. δεν ειχε ουτε καπια μαυριλα ουτε μυριζε καμενο. το προβλημα ειναι πως ο μηχανισμος δεν βγανει ευκολα γιατι οταν το πηγα να μου βαλουνε ενα μεταχειρισμενο επιδη ητανε απο peugeot το δεσανε στο σασι με ΠΡΙΤΣΙΝΙΑ.
φιλιπε δοκιμασα να το βοηθησω αλα τιποτα. δεν κουνιεται.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση