Προφανώς δεν τα βάζουν για να κάνουν απλά έναν τέτοιο ήχο, έτσι δεν είναι; Φιλικά πάντα. Στην ουσία είναι διακόπτες που αντί να τους πατάει κάποιο χέρι, τους πατάει ένας ηλεκτρομαγνήτης. Εφόσον εσύ ακούς το "τσικ" το ρελέ μηχανικά είναι εντάξει, αλλά οι επαφές του, στο σημείο που ακουμπάνε μεταξύ τους, μπορεί να μην αφήνουν το ρεύμα να περάσει, κυρίως επειδή έχουν μαυρίσει από τη χρήση. Πρέπει λοιπόν να το βάλεις να οπλίσει και με ένα πολύμετρο να δεις αν οι επαφές του δείχνουν βραχυκύκλωμα, ή εναλλακτικά, όπως είπε και ο Θανάσης, να του βάλεις ένα μικρό δοκιμαστικό φορτίο (μια μικρή λάμπα π.χ.)Αρχικό μήνυμα από NEOMELOS
Τα ρελέ κάνουν και άλλη δουλειά εκτός από τσικ;
Τώρα για να είναι το πρόβλημά σου μόνο ημιαγωγοί, το βλέπω δύσκολο. Αυτοί συνήθως εάν χαλάσουν βραχυκυκλώνουν (εκτός αν σκάσουν τελείως, οπότε φαίνονται με γυμνό μάτι). Συγκεκριμένα αν είχες βραχυκύκλωμα στη γέφυρα ανόρθωσης ή στη δίοδο ισχύος που είναι στην ψύκτρα (το χρώμα είναι φυσιολογικό) θα είχες πτώσεις/καψίματα ασφαλειών και/ή εξαϋλωμένους χαλκοδιαδρόμους στην πλακέτα, ενώ αν είχες βραχυκύκλωμα στο MOSFET ισχύος το μοτέρ θα δούλευε μονίμως στο φουλ.
Οπότε εκτός από τους ημιαγωγούς ισχύος δες για κατεστραμμένους χαλκοδιαδρόμους στην πλακέτα (φαίνονται με το μάτι και επίσης θα έχουν αφήσει ίχνη μαυρίλας στο κουτί κάτω από την πλακέτα), όπως επίσης για καμμένες ασφάλειες ή κακές επαφές (στη σύνδεση του μοτέρ κυρίως), ή σπασμένες/ραγισμένες κολλήσεις.
Απάντηση με παράθεση