Kαταψύκτης δεν λειτουργει
Καλησπέρα
Εχουμε στο σπιτι ενα μεγαλο εξωτερικο καταψυκτη της bosch. Για αρκετο καιρο δεν το δουλευαμε το καταψυκτη και πριν μια βδομαδα που επιχειρησα να το βαλω να δουλεψει και δεν δουλευει.Συνδεωντας το στο ρευμα το μοτερακι δεν δουλευει και παραμενει αναμμενο το λαμπακι του αλαρμ και του κοντρολ.
ΤΟ E-NR του ειναι GTN3410/01 και FD8110. Υπάρχει περιπτωση να έχει καει το μοτερακι?
http://www.bosch-eshop.com/eshop/bos...rod=GTN3410/01
Εκτός την ενεργοποίηση από ρύθμιση του θερμοστάτη , έχει και κουμπί superfrost ? το πάτησες και εκείνο ? να δεις αν έχει διαφορά?
(Μόνο αν ξέρεις) ή μετράς αν σου φέρνει ρεύμα στο μοτέρ ή βραχυκυκλώνεις τα 2 καλώδια του θερμοστάτη (18865) που είναι συνέχεια διακοπής της φάσης. (από εκεί και πέρα έλεγχος ρελέ/θερμικού στα 170932 του μοτέρ 141845) . Πιθανότατα θερμοστάτης να φταίει
Έχει ενα πορτοκαλι κουμπι που λεει super οποτε φανταζομαι αυτο ειναι. Οταν το παταω αναβει αλλα μετα παλι σβηνει, οταν ειναι πατημενο αναβει αλλα μολις το αφησω σβηνει.
Στο θερμοστατη απλα μετραω αν δινει ταση ετσι?
δοκίμασα με ένα πολύμετρο και δεν είδα τάση πουθενά. Συνδέωντας το όμως πλέον παρατηρώ ότι το λαμπάκι του φροστ παραμένει αναμμένο αν το πατήσω και απο τον χώρο του μοτέρ ακούγεται ένας σταθερός ήχος όπου μετά απο λίγο ακούγεται ένα τσικ και σταματα. Να είναι ο θερμοστάτης το πρόβλημα?
Το super στην ουσία είναι ένας "βραχυκυκλωτήρας" του διακόπτη του θερμοστάτη . Και είναι μόνο για τις πρώτες 24 ώρες λειτουργίας του καταψύκτη (π.χ. έσφαξες ένα γουρούνι ή την πεθερά σου ) .. λόγω και του μεγάλου αρχικού φορτίου της πεθεράς σου το φυγείο πρέπει να δουλέψει πολλές ώρες (χωρίς τις διακοπές του θερμοστάτη) για να μπορέσει να φέρει την ψύξη όσο γίνεται γρήγορα και άμεσα στον καταψύκτη (χωρίς παύσεις από τον θερμοστάτη ) . Οι κανονισμοί (εργοστασίου ) για το super λένε μόνο για 24 ώρες και όχι περισσότερο (μετά το απενεργοποιείς το super - σβηστό λαμπάκι του super ) για να αναλάβει από εδώ και πέρα μόνο ο θερμοστάτης με τις διακοπές του.Αρχικό μήνυμα από Gmaras
Δεν μπορείς να μετρήσεις τάση ... (γιατί και τα 2 καλώδια του θερμοστάτη είναι μόνο φάση ) απλά οι 2 επαφές είναι διακόπτης (όπως διακόπτης λάμπας δωματίου.Στο θερμοστατη απλα μετραω αν δινει ταση ετσι?
δοκίμασα με ένα πολύμετρο και δεν είδα τάση πουθενά. Συνδέωντας το όμως πλέον παρατηρώ ότι το λαμπάκι του φροστ παραμένει αναμμένο αν το πατήσω και απο τον χώρο του μοτέρ ακούγεται ένας σταθερός ήχος όπου μετά απο λίγο ακούγεται ένα τσικ και σταματα. Να είναι ο θερμοστάτης το πρόβλημα?Μάλλον όχι γιατί όπως είπα και παραπάνω (είχες ενεργοποιημένο το super) οπότε θέλει δεν θέλει και με χαλασμένο θερμοστάτη θα έπρεπε να δουλεύει .Να είναι ο θερμοστάτης το πρόβλημα?
Αυτό το τσικ .. σημαίνει ότι το θερμικό του μοτέρ (αισθάνεται μια υπερβολική ένταση ρεύματος ) από κάποια αιτία ... μπορεί να είναι α) το ίδιο θερμικό πάνω στο μοτέρ β) Μπορεί το θερμικό να είναι καλό αλλά το τσικ να προέρχεται από 2η αιτία π.χ. αρπαγμένο τύλιγμα μοτέρ ή μπλοκάρισμα του μοτέρ
Λογικά πρέπει να εξετάσει κάποιος το μοτέρ (αμπεροτσιμπίδα) αν το ρεύμα που τραβάει (ρεύμα στην εκκίνηση και λειτουργία ) είναι σωστά σύμφωνα με αυτά που αναφέρει για το συγκεκριμένο μοτέρ ο κατασκευαστής
Update:
Ήρθε ένας γνωστός του πατέρα μου που ασχολείται με ψυγεία κλπ να το ρίξει μια ματιά. Ο εκκινήτης είχε λιώσει εντελώς και το αντικατέστησε με ένα άλλο, το μοτέρ πήρε μπροστά αλλά μετά από 2-3 λεπτά σταμάτησε πάλι και μας έιπε ότι μάλλον το μοτεράκι παρέδωσε πνεύμα οπότε πάμε για νέα κατάψυξη.
Σε αυτά τα 2-3 λεπτά το αμπερομέτρησε να δει τι ένταση περνάει?
Αν είναι εύκολο γράψε τι στοιχεία αναγράφει το θερμικό της φωτογραφίας επάνω (το παλιό που κάηκε) και τι στοιχεία γράφει το νέο θερμικό που άλλαξε.
Καλημέρα Πέτρο,
Δυστηχώς δεν μέτρησε τίποτα,απλά έβγαλε το καμένο και έβαλε αυτό που είχε μαζί του.
Τα στοιχεία απο το κάμμενο είναι τα εξής
Μ S
T -40/+155 C
230V ~8A
και από την πίσω πλευρά mod 2019 W93 και έχει ενα τριγωνο όπου μέσα Β D G και είναι χωρισμένα μεταξυ τους
Απο τον έβρο που ακριβώς είσαι?
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση