[Κλιματιστικό] AUX 12K BTU F0 ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ Ο ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ

[Χρηστος Αγρινιο]

Γεια σας......

έχω ενα πρόβλημα με κλιματιστικό της AUX, ειναι inverter και για χρονια δούλευε άψογα.... απο πέρυσι το χειμώνα μου βγαζει F0 και πολλες φορες δεν εκκινεί...

το πρόβλημα ειναι πιο εντονο το χειμωνα, το καλοκαίρι λειτουργει καλύτερα......

κανει σαν να μαγνητίζει ο εξωτερικος ανεμιστήρας, παει να παρει καποιες στροφες και σταματάει, και εχω το F0..... Δοκίμασα αλλον ανεμιστήρα απο ιδιο 9αρι που εχω αλλα κανει ακριβως τα ιδια οπότε αποκλείω το προβλημα στον ανεμιστηρα......

αλλαξα καποιους πυκνωτές στην πλακετα, προς στιγμήν εδειξε οτι διορθωθηκε το προβλημα αλλα τελικα ηταν τυχαιο που δουλεψε....

φρεον εχει κανονικα.......

τι μπορει να προκαλει το F0? (Περαν του ανεμιστηρα?? το ολοκληρωμενο που τον οδηγεί ή καποιο αισθητηριο????)

ευχαριστώ....

AUX 1.jpgAUX 2.jpg

[Di*Ca_Electronic]

Ανέφερε αν θέλεις το μοντέλο εσωτερικής & εξωτερικής μονάδας του κλιματιστικού σου φίλε Χρήστο
μήπως ευρεθεί ΔΩΡΕΑΝ στο Διαδίκτυο το Service Manual.
Επίσης ανέφερε τον τύπο που αναγράφεται επάνω στις PCB΄s (εσωτερικής & εξωτερικής μονάδας γιατί
μπορεί ν΄ ανευρεθούν τα σχηματικά τους.
Τ΄ Εγχειρίδιο Χρήστη τι γράφει για την ένδειξη F0 ;
Αν κι αυτό δεν το διατηρείς θα πρέπει να το κατεβάσεις από το Διαδίκτυο πάλι με βάση το μοντέλο του κλιματιστικού.
Ο εξωτερικός ανεμιστήρας δεν έχει πυκνωτή εκκίνησης ή αυτός είναι εντός του σώματος του ανεμιστήρα ;
Πιθανόν να θέλει αντικατ/ση είτε ο πυκνωτής αυτός είτε ολόκληρος ο ανεμιστήρας όχι μ΄ αντίστοιχο που δοκίμασες
αλλά με ταυτόσημου μ΄ αυτόν τύπου.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[klik]

Ανεβασε φωτογραφια το καρτελακι του ανεμιστηρα να δουμε αν ειναι μονοφασικος με πυκνωτη ή θελει ινβερτερ

[Χρηστος Αγρινιο]

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας....

εδω εχω τα τεχνικα χαρακτηριστικά της εσωτερικης και εξωτερικής μοναδας και απο τον ανεμιστήρα.....


εξωτερικη μοναδα_.jpg εσωτερικη μοναδα.jpg ανεμιστηρας.jpg

(αν και νομίζω πως αν βαλω αυτον τον ανεμιστήρα σε αλλο κλιματιστικο θα δουλέψει.....)

[Κυριακίδης]

https://www.google.com/search?q=I+ha...hrome&ie=UTF-8

Γιατί ο χειμώνας είναι χειρότερος: Η χαμηλή περιεκτικότητα σε ψυκτικό κάνει το σύστημα να λειτουργεί πιο σκληρά στη λειτουργία θέρμανσης (ή να δυσκολεύεται να θερμανθεί) και οι χαμηλότερες θερμοκρασίες επηρεάζουν την πίεση, καθιστώντας το πρόβλημα εμφανές, ενώ το καλοκαίρι μπορεί απλώς να μην λειτουργεί σωστά πριν παρουσιάσει βλάβη.

[klik]

Πάντως είτε υπάρχει απώλεια ψυκτικού υγρού είτε όχι, δεν βλέπω λόγο να μην περιστρέφεται ο ανεμιστήρας και να βγαίνει το σφάλμα του ανεμιστήρα.
Ο ανεμιστήρας θα έπρεπε να περιστρέφεται όταν απαιτηθεί. Αν θα δουλέψει περισσότερη ώρα ή λιγότερη αν είναι χειμώνας ή καλοκαίρι ή αν έχασε υγρά ή όχι, είναι δευτερεύον.

Από το καρτελάκι βλέπω ο ανεμιστήρας να οδηγείται από ινβερτερ που θα υπάρχει πάνω στην πλακέτα. Η αναφορά σου για "μαγνητισμένο" μοτέρ, συνάδει επίσης ότι είναι μοτέρ οδηγούμενο με πλακέτα. Κάνει δηλαδή βήματα σταθερής γωνίας που μοιάζει να θέλει να σταματήσει σε αυτές τις θέσεις λόγω του μαγνητικού πεδίου εσωτερικά όταν τον περιστρέφεις με το χέρι.

Από την περιγραφή σου και τον τύπο του μοτέρ , μάλλον μοιάζει βλάβη στο module της πλακέτας που τον οδηγεί ή στο ταχόμετρο (αν υπάρχει).
Έχω απορία για το πως διαπιστώνει η πλακέτα ότι δεν γυρνά ο ανεμιστήρας. Υπάρχει μήπως κάποιο ταχόμετρο; Λειτουργεί; Ή μήπως η πλακέτα μετρά το ρεύμα; Αν υπάρχει ηλεκτρολογικό σχεδιάγραμμα στο κουτί, θα φαίνεται πως γίνεται η μέτρηση. Δηλαδή, αν υπάρχει ταχόμετρο και δεν λειτουργεί, είναι φυσιολογικό να βγαίνει σφάλμα F0 και να σταματά ο ανεμιστήρας.

Γενικά, δεν βλέπω να υπάρχει εύκολη λύση γι αυτό το πρόβλημα. Κάποιος ηλεκτρονικός θα έπρεπε να κάνει μετρήσεις πάνω στην πλακέτα ενώ η πλακέτα να προσπαθεί να οδηγήσει το μοτέρ (με παλμογράφο ή κάποια διάταξη με 6-led) ώστε να φανεί αν λείπει κάποια συνιστώσα οδήγησης ("φάση") από τις 3 που απαιτούνται ή να αλλάξει με το ζόρι το module της πλακέτας με ίδιο (κινέζικο) και να δεις αν θα διορθωθεί το πρόβλημα.

[klik]

Όταν έβγαλες την πλακέτα για να αλλάξεις πυκνωτές, κράτησες φωτογραφίες της πλακέτας πάνω και κάτω; Είδες μήπως είχε ίχνη υγρασίας ή κακές/διαβρωμένες κολλήσεις;

[Di*Ca_Electronic]

Κατεβαίνει ένα υποτιθέμενο Service Manual από το site της Elektrotanya :
https://elektrotanya.com/aux_asw-h09.../download.html ,
για παρόμοιο AC (ASW-H12A4-SAR1DI), αλλά δεν δίνονται σχηματικά των πλακετών εσωτερικής &
εξωτερικής μονάδας.

Πάνω στην πλακέτα της εξωτερικής μονάδας έχει τον τύπο της (γραμματοαριθμοσειρά μ΄ ανάγλυφα
λευκά ή μαύρα στοιχεία).
Αν θέλεις ανάφερέ τον μήπως βρεθεί κάποιο σχηματικό στο Διαδίκτυο που θα βοηθήσει στην επισκευή,
αφού βέβαια πρώτα δοκιμάσεις τον ανεμιστήρα του AC 12BTU στ΄ άλλο για να διαπιστώσεις ότι πράγματι
ο ανεμιστήρας λειτουργεί κανονικά.

Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[Κυριακίδης]

Από την περιγραφή σου και τον τύπο του μοτέρ , μάλλον μοιάζει βλάβη στο module της πλακέτας που τον οδηγεί ή στο ταχόμετρο (αν υπάρχει).
Έχω απορία για το πως διαπιστώνει η πλακέτα ότι δεν γυρνά ο ανεμιστήρας. Υπάρχει μήπως κάποιο ταχόμετρο; Λειτουργεί; Ή μήπως η πλακέτα μετρά το ρεύμα; Αν υπάρχει ηλεκτρολογικό σχεδιάγραμμα στο κουτί, θα φαίνεται πως γίνεται η μέτρηση. Δηλαδή, αν υπάρχει ταχόμετρο και δεν λειτουργεί, είναι φυσιολογικό να βγαίνει σφάλμα F0 και να σταματά ο ανεμιστήρας

Γενικά και αόριστα ανεξάρτητα μοντέλου π.χ την περίπτωση 1 παρακάτω και δευτερεύοντος του λογισμικού (μήπως να πάρει σβάρνα όλους τους αισθητήρες , και να τους επιβεβαιώσει που είναι κάπως ποιο εύκολη υπόθεση ) γατί όχι και της εσωτερικής μονάδας.

Αισθητήρες στην εξωτερική μονάδα (Κοινοί τύποι)

• Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: Μετράει τη θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα για να ρυθμίσει την ταχύτητα του ανεμιστήρα και τη λειτουργία του συμπιεστή, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για τις αντλίες θερμότητας τον χειμώνα ή για την πρόληψη της υπερθέρμανσης.
• Αισθητήρας θερμοκρασίας πηνίου συμπυκνωτή: Παρακολουθεί τη θερμοκρασία του θερμού πηνίου ψυκτικού για να εξασφαλίσει αποτελεσματική απόρριψη θερμότητας και να αποτρέψει ακραίες συνθήκες, σημειώνει το TI.com .
• Αισθητήρες θερμοκρασίας γραμμής εκκένωσης/αναρρόφησης (μερικές φορές): Μετρήστε τις θερμοκρασίες ψυκτικού μέσου στις γραμμές υψηλής πίεσης (εκκένωση) και χαμηλής πίεσης (αναρρόφηση) για ακριβή έλεγχο του συστήματος.
• Μετατροπείς/Διακόπτες Πίεσης: Παρακολουθείτε την πίεση του ψυκτικού μέσου (πλευρά υψηλής/χαμηλής πίεσης) για να προστατεύσετε τον συμπιεστή από ζημιές (π.χ., από χαμηλή ψυκτική ουσία ή υψηλή πίεση στο κεφάλι) και να διασφαλίσετε τη βέλτιστη απόδοση.
• Θερμίστορ εξωτερικού πηνίου/ανεμιστήρα: Εντοπίζουν εάν το εξωτερικό πηνίο γίνεται πολύ κρύο (κίνδυνος πάγου) ή πολύ ζεστό (κίνδυνος υπερφόρτωσης).
  

Γιατί είναι απαραίτητα

• Προστασία συστήματος : Αποτρέπει την αφύγρανση ή την υπερθέρμανση του συμπιεστή παρακολουθώντας τις πιέσεις και τις θερμοκρασίες του πηνίου.
• Αποδοτικότητα & Έλεγχος : Ρυθμίζει τις ταχύτητες του ανεμιστήρα και του συμπιεστή με βάση την εξωτερική θερμοκρασία για καλύτερη χρήση ενέργειας.
• Απόδοση : Βοηθά το σύστημα να γνωρίζει πότε πρέπει να αλλάζει μεταξύ λειτουργίας θέρμανσης και ψύξης (αντλίες θερμότητας).

[Χρηστος Αγρινιο]

κάποιες φορες, πολυ σπανια ξεκινάει και δουλεύει κανονικά(για μιση με μια ωρα.... μετα σταματά ξανα με F0).... βγαζει ζεστο αερα, οποτε το προβλημα δεν ειναι μόνιμο, και αυτο συνεπάγεται ακόμη πιο δυσκολη την ευρεση της βλάβης...... στο Aliexpress βλεπω pcb απο aux, με 60-70 ευρω.... θα ρωτησω αν υπαρχει καμια συμβατη με το δικο μου...... αν βρω θα παραγγειλω μια να ξεμπερδεύω...... ευχαριστω παρα πολυ για τις απαντήσεις σας...... (ειχα δει οτι εχει ενα ολοκληρωμένο που ελεγχει τον ανεμιστήρα..... αν δε βρω πλακέτα θα αλλάξω αυτο.....)