[Κλιματιστικό] Ανεμιστήρας ΕΞΩΤ.μονάδας σταματάει,12άρι on-off

[kacey]

Επειδή βλέπω ότι ακόμα δεν έχει κατανοηθεί η φοβερή σημασία τού αν η φάση και ο ουδέτερος της παροχής του μηχανήματος είναι ανάποδα:

Αν η φάση και ο ουδέτερος της παροχής του μηχανήματος είναι ενωμένα σωστά, τότε ο ανεμιστήρας έχει μόνιμα ουδέτερο (στο σημείο N), και όταν η πλακέτα του δώσει φάση (στο σημείο F), αυτός θα δουλεύει. Κατά συνέπεια αν κάποιος μετράει με το πολύμετρο μεταξύ F και γείωσης, θα δει 230V όταν η πλακέτα τροφοδοτεί τον ανεμιστήρα, και 0 (ή εν πάσει περιπτώσει λίγα V) όταν η πλακέτα δεν τροφοδοτεί τον ανεμιστήρα.

Αν τώρα η φάση και ο ουδέτερος της παροχής του μηχανήματος είναι ενωμένα ανάποδα, τότε ο ανεμιστήρας έχει μόνιμα, όχι ουδέτερο, αλλά ΦΑΣΗ (στο σημείο N), και όταν η πλακέτα του δώσει, όχι φάση, αλλά ΟΥΔΕΤΕΡΟ (στο σημείο F), αυτός θα δουλεύει. Κατά συνέπεια αν κάποιος μετράει με το πολύμετρο μεταξύ F και γείωσης, θα δει 230V όταν η πλακέτα ΔΕΝ τροφοδοτεί τον ανεμιστήρα (αφού το σημείο F θα πατάει στη φάση μέσω του τυλίγματος του - σβηστού - μοτέρ του ανεμιστήρα), και 0 (ή λίγα V) όταν η πλακέτα τροφοδοτεί τον ανεμιστήρα.

Αφού λοιπόν με σταματημένο ανεμιστήρα βρέθηκε ότι μεταξύ F και γείωσης υπήρχαν 230V, ΠΩΣ ΒΓΗΚΕ ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΔΕΣΕΣ ΚΟΜΠΟ ΟΤΙ Ο ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕ ΝΑ ΤΡΟΦΟΔΟΤΕΙΤΑΙ, ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΑΝ Η ΦΑΣΗ ΚΑΙ Ο ΟΥΔΕΤΕΡΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΗΤΑΝ ΕΝΩΜΕΝΑ ΑΝΑΠΟΔΑ Η ΟΧΙ;

Ο ανεμιστήρας τροφοδοτείται από F και N! Εκεί έπρεπε να μετρήσεις για να δεις αν τροφοδοτείται ή όχι! Δεν είχες καμιά δουλειά να μετράς μεταξύ F και γείωσης!

Όσο για το αν ο ανεμιστήρας κόβει από θερμικό ή όχι, δεν μας ενδιαφέρουν οι κλιματολογικές συνθήκες του σημείου που βρίσκεται το μηχάνημα, ούτε αν έχει άλλο μηχάνημα δίπλα που δουλεύει.

Αν το μοτέρ του ανεμιστήρα υπερθερμανθεί, θα κόψει από θερμικό και θα σβήσει, ενώ το μοτέρ του διπλανού μηχανήματος που δεν έχει υπερθερμανθεί θα συνεχίσει να δουλεύει. Απλό δεν είναι;

Η υπερθέρμανση προκαλείται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ από το αυξημένο ρεύμα που τραβάει ο ανεμιστήρας, και όχι επειδή εκείνη τη μέρα κάνει ζέστη!

Και για να τραβάει αυξημένο ρεύμα ο ανεμιστήρας, ή έχει πρόβλημα η περιέλιξή του, ή δεν μπορεί να γυρίσει επειδή ο άξονας εμποδίζεται, ή έχει χαλάσει ο πυκνωτής. Αιτίες του στυλ "εκεί κάνει πολύ ζέστη ενώ μισό μέτρο παραδίπλα έχει δροσιά" ΔΕΝ ΠΑΙΖΟΥΝ!!!!!!!!!!!

Όλα κατανοητά, ευχαριστώ.

Το ότι "υπάρχει copy paste μηχάνημα+εγκατάσταση στον ίδιο χώρο που δεν κόβει ενώ είναι στις ίδιες συνθήκες", αναφερόταν γιατί σε αυτό που κόβει έχουν δοκιμαστεί δύο ανεμιστήρες και κάνουν τα ίδια, και προσπαθούσα να καταλάβω αν στέκει να κόβουν και οι δύο λόγω θερμικού ενώ το δίπλα όχι.

[FILMAN]

Όλα κατανοητά, ευχαριστώ.

Το ότι "υπάρχει copy paste μηχάνημα+εγκατάσταση στον ίδιο χώρο που δεν κόβει ενώ είναι στις ίδιες συνθήκες", αναφερόταν γιατί σε αυτό που κόβει έχουν δοκιμαστεί δύο ανεμιστήρες και κάνουν τα ίδια, και προσπαθούσα να καταλάβω αν στέκει να κόβουν και οι δύο λόγω θερμικού ενώ το δίπλα όχι.

Επειδή το μπλέξιμο δεν βλέπω να λύνεται, κάνε τα εξής:

Όταν σταματήσει ο ανεμιστήρας μέτρα μεταξύ F και N να δεις αν έχεις 230V ή όχι

Ο πυκνωτής είπες ότι αλλάχθηκε, μετρήθηκε πριν αλλαχτεί, ή όχι; Ο άλλος που μπήκε, μετρήθηκε ή όχι; Ρίξε ένα μέτρημα σε αυτόν που έχει τώρα το μηχάνημα και πες μας τί έδειξε το όργανο (και τί γράφει πάνω του ο πυκνωτής)

Υ.Γ. Ελπίζω η αλλαγή να έγινε με πυκνωτή ίδιας χωρητικότητας και όχι, "έλα μωρέ, 1.5μF είχε, βάλε 4, αυτόν έχουμε τώρα, τί 1.5, τί 4"...

[kacey]

1
Ο ανεμιστήρας που εμφανίζει τώρα το πρόβλημα (που είναι ο τραμπαρισμενος), ο ανεμιστήρας ο αρχικός και ο ανεμιστήρας ενός μηχανήματος που δουλεύει κανονικά έχουν όλοι 250 αντίσταση. Όταν εμφανίζει το πρόβλημα και κόβει, η αντίσταση γίνεται μηδέν. Όταν η αντίσταση ξαναγίνει περίπου 285 τότε ξαναπαίρνει. Υποθετώ ότι όταν η αντίσταση είναι μηδέν σημαίνει ότι είναι ανοιχτό το κύκλωμα, άρα έχει κόψει το θερμικό? και μετά από λίγο που κρυώνει και κλείνει το κύκλωμα το θερμικό = ξαναβλέπω αντίσταση?

2
Συνεχίζει να έχει παροχή 220v σε φάση και ουδέτερο ενώ έχει σταματήσει να δουλεύει.

3
Για να το σιγουρέψω έβγαλα τα καλώδια του ανεμιστήρα πάνω από την κλεμοσειρα και τους έδωσα απευθείας ρεύμα από μπρίζα, με μπαλαντέζα. Κάνει ακριβώς τα ίδια, (1 & 2 παραπάνω) άρα υποθέτω ότι τελειώνει η κάθε συζήτηση περί προβληματος πλακέτας και εντολών, σωστά?

[mikemtb]

1. αντισταση 0 σημαίνει βραχυκυκλωμα, ξαναδες το. (και συνηθως δεν ειναι ποτε 0 αλλα 0,κατι)
μηπως ειναι 'απειρο' ?


Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[FILMAN]

Αντίσταση 0 σημαίνει βραχυκύκλωμα, όχι ανοιχτό κύκλωμα. Και λογικά στην οθόνη το όργανο δεν θα δείχνει μηδέν, τα περισσότερα δείχνουν ένα άσσο αριστερά, ή "OL". Αυτό σημαίνει ανοιχτό κύκλωμα (έκοψε το θερμικό).

Οπότε ναι, παύεις να ασχολείσαι με πλακέτες, κ.λ.π.

Οπότε τώρα που το ξεκαθαρίσαμε αυτό, ήρθε η ώρα της ενασχόλησης με τον πυκνωτή του εξωτερικού ανεμιστήρα. Μια και το μοτέρ πάνω του δεν γράφει, μπορείς να μας πεις τί πυκνωτή (έπρεπε να) έχει το μηχάνημα, βλέποντας από τον παλιό που βγάλατε (αν φυσικά δεν ήταν αλλαγμένος - που σημαίνει ότι μπορεί να μπήκε ότι νά 'ναι), ή από το διπλανό που δουλεύει (επίσης αν δεν είναι ποτέ αλλαγμένος); Αυτός που έχει τώρα πόσο είναι (τί γράφει πάνω του, και πόσο δείχνει μετρώντας τον με το πολύμετρο);

[kacey]

Αντίσταση 0 σημαίνει βραχυκύκλωμα, όχι ανοιχτό κύκλωμα. Και λογικά στην οθόνη το όργανο δεν θα δείχνει μηδέν, τα περισσότερα δείχνουν ένα άσσο αριστερά, ή "OL".Αυτό σημαίνει ανοιχτό κύκλωμα (έκοψε το θερμικό).

Συγνώμη αλλά μπερδεύτηκα. Το 0 ή OL που βγάζει στην μέτρηση αντίστασης όταν κόβει και μέχρι να ξαναπάρει, τελικά σημαίνει βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα? Και αν σημαίνει βραχυκύκλωμα, τότε

α) δεν θα έριχνε κάποια ασφάλεια?
β) τι και πως (μετρώντας τι) πρέπει να δω στο πολύμετρο αν έχει κόψει από θερμικό άρα έχει ανοιχτό κύκλωμα?

ΥΓ για τον πυκνωτή, σε λίγες μέρες.

[FILMAN]

Συγνώμη αλλά μπερδεύτηκα. Το 0 ή OL που βγάζει στην μέτρηση αντίστασης όταν κόβει και μέχρι να ξαναπάρει, τελικά σημαίνει βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα? Και αν σημαίνει βραχυκύκλωμα, τότε

α) δεν θα έριχνε κάποια ασφάλεια?
β) τι και πως (μετρώντας τι) πρέπει να δω στο πολύμετρο αν έχει κόψει από θερμικό άρα έχει ανοιχτό κύκλωμα?

ΥΓ για τον πυκνωτή, σε λίγες μέρες.

Το 0 σημαίνει βραχυκύκλωμα. Το OL σημαίνει ανοιχτό κύκλωμα (το ακριβώς αντίθετο). Εσύ είπες πως έδειξε 0. Σιγά μην έδειξε 0. OL ή 1 αριστερά έδειξε. Επομένως δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα αλλά ανοιχτό κύκλωμα. Οπότε τί δουλειά είχε να πέσει ασφάλεια;

Άσε τις μετρήσεις του μοτέρ και ασχολήσου με τον πυκνωτή

[Κυριακίδης]

Συγνώμη αλλά μπερδεύτηκα. Το 0 ή OL που βγάζει στην μέτρηση αντίστασης όταν κόβει και μέχρι να ξαναπάρει, τελικά σημαίνει βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα? Και αν σημαίνει βραχυκύκλωμα, τότε

α) δεν θα έριχνε κάποια ασφάλεια?
β) τι και πως (μετρώντας τι) πρέπει να δω στο πολύμετρο αν έχει κόψει από θερμικό άρα έχει ανοιχτό κύκλωμα?

ΥΓ για τον πυκνωτή, σε λίγες μέρες.

Σου βάζω 2 βοηθήματα , ένα βίντεο και ένα κείμενο , από το βίντεο θεώρησε ότι μετράς τον ανεμιστήρα του κλιματιστικού (αλλά και που θεωρείς ότι το να μετράς τάση μεταξύ φάσης και ουδέτερου ή μεταξύ φάσης και γείωσης είναι το ίδιο ) , στο πολύμετρο λέει αυτά , στην αμπεροτσιμπίδα θα λέει άλλα .

Από το κείμενο διάβασε τις τελευταίες 5-6 γραμμές

https://www.youtube.com/watch?v=z-KfZvbjyBY

https://www.dosmarthome.gr/2020/09/p...akrinoume.html

[klik]

Μα.... δε σου βγάζει 0. Εσυ λες οτι βγάζει 0.
Απειρο (με το δικο του τροπο) θα πρεπει να σου βγαζει.
Αλλα παλι, δεν ειμαι σιγουρος οτι μετρας Ωμ...
Ισως μετράς mV...

Καλυτερα ανεβασε μια φωτογραφία με αναμμενο το πολυμετρο και τον περιστροφικο του επιλογεα στην κλιμακα που μετρησες τον ανεμιστηρα. Χωρίς να ακουμπανε πουθενα οι ακριδεκτες του.

[Di*Ca_Electronic]

Φίλε Κωνσταντίνε,
όταν δουλεύεις κάτω από τις συνθήκες που περιγράφεις (πάνω σε σκάλα, ανώμαλο έδαφος στήριξης κι υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες)
ωμομετρικές μετρήσεις κι έλεγχος με τροφ/σία εναλ/νου ρεύματος 220V A.C. είναι πολύ δύσκολο να γίνουν.
Γράφεις ότι έχεις πάνω στην εξωτερική μονάδα του προβληματικού AirCondition έναν ανεμιστήρα που έκανες τράμπα από άλλο μηχ/μα
(που λειτουργούσε και φαντάζομαι ότι δεν είναι από το διπλανό (copy paste) AirCondition που αναφέρεις ότι λειτουργεί κανονικά και καλό
είναι να μην το πειράξεις παρά μόνο να παρατηρήσεις ποια είναι η τιμή χωρητικότητας & τάσης του πυκνωτή του ανεμιστήρα της εξωτερικής
μονάδας του.
Αν έχεις εκτός λοιπόν τον ανεμιστήρα που έφερε η εξωτερική μονάδα του προβληματικού AirCondition και τον πυκνωτή που έφερε, μπορείς :
1) να μετρήσεις ωμομετρικά, (θέση περιστρεφόμενου διακόπτη πολυμέτρου στην ένδειξη 2Κ), όπως σου γράφει ο φίλος klik στο post #20,
μεταξύ των δύο καλωδίων του ανεμιστήρα για να δεις πόσα Ohm είναι το τύλιγμα του moteur του,
2) να μετρήσεις με καπασιτόμετρο τη χωρητικότητα του πυκνωτή και να διαπιστώσεις αν η τιμή που σου αναγράφει το καπασιτόμετρο είναι
ταυτόσημη με την αναγραφόμενη στο σώμα του, σε περίπτωση δε που δεν διαθέτεις καπασιτόμετρο παρατήρησε τι γράφει πάνω στο
σώμα του ο πυκνωτής του ανεμιστήρα της εξωτερικής μονάδας του AirCondition που δουλεύει κανονικά δίπλα στο προβληματικό κι αγόρασε
ένα ταυτόσημων τιμών νέο πυκνωτή,
3) σύνδεσε τον ελεγμένο ως καλό ή τον νέο πυκνωτή παράλληλα στα καλώδια του προς δοκιμή ανεμιστήρα και
4) αφού τοποθετήσεις και σταθεροποιήσεις τον ανεμιστήρα στο χώρο που θα κάνεις τη δοκιμή με τον πυκνωτή συνδεδεμένο πάνω του, δώσε
εναλλασσόμενη τάση 220 V κι άφησε τον ανεμιστήρα αρκετή ώρα (πάνω από μισή) να δουλεύει.
Αν δουλεύει συνεχώς χωρίς δ/πή σημαίνει ότι ο ανεμιστήρας είναι καλός, αν κόψει γρήγορα τότε έχει πρόβλημα (περιέλιξης, κακής περιστροφής
του ρότορα λόγω φθαρμένων τσιμουχών, ή ακόμα λόγω υπάρχοντος εσωτερικού θερμικού) και χρήζει αντικατ/σης με ταυτόσημο μοντέλο του
κουτιού (όχι μεταχειρισμένο).

Φυσικά αν σταματήσει να λειτουργεί και τον αποσυνδέσεις από το ρεύμα, μετρώντας με το πολύμετρο στην ένδειξη 2Κ που προανέφερα κι
εφόσον υπάρχει θερμικό που ΄χει ανοίξει στ΄ εσωτερικό του, η αναγραφόμενη τιμή στην οθόνη του ψηφιακού σου οργάνου θα ΄ναι 1 ή OL
δηλ. άπειρη αντίσταση.

Με τον ίδιο τρόπο ελέγχεις και τον ανεμιστήρα που γράφεις ότι έκανες τράμπα από εξωτερική μονάδα άλλου AirCondition.

Το πλέον πιθανόν (από ανάλογα moteur) η τιμή του πυκνωτή του ανεμιστήρα είναι να ΄ναι 2 μF / 450V.

Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης