Τελικά, αφού λύθηκε η παρεξήγηση και ήρθε ο Παναγιώτης, ρίξαμε μια ματιά στα τρία ρελέ που έχει η πλακέτα, απο τα οποία τα δύο έδειχναν να λειτουργούν κανονικά.
Το τρίτο επίσης φαινόταν να λειτουργεί, αλλά επειδή είχε 2 διακόπτες (8 ποδαράκια δλδ) δεν είμασταν σίγουροι πως δουλεύει σωστά. Η πρόταση του ήταν να το αλλάξω όπως επίσης και τους τέσσερις πυκνωτές που υπάρχουν στην πλακέτα. Αφού έφυγε λοιπόν μου καρφώθηκε και έκανα μια μέτρηση στη έξοδο για το μοτέρ και έδινε κανονικά ρεύμα όταν έπαιρνε εντολή απο το τηλεχειριστήριο. Αφού λοιπόν είχα κάνει έλεγχο στα καλώδια μέχρι το μοτέρ σε προηγούμενη μέρα και ήταν εντάξει, αποφάσισα να ανοίξω και το μπράτσο για να είμαι 100% σίγουρος οτι δεν παίζει κάτι εκεί. Βρήκα όμως τον ένοχο, το ένα καλώδιο του διακόπτη του στόπ, ήταν σχεδόν κομμένο. Όπως το είχε κλείσει πρίν χρόνια ο μάστορας που το πήγα να το ελένξει, δεν πέρασε τα καλώδια απο εκεί που έπρεπε και στο ένα συνέβει αυτό. Τώρα πως δούλευε τέσσερα χρόνια με κομμένο καλώδιο, δεν ξέρω. Πάντως, αφού το σύνδεσα και το μόνωσα με θερμοσυστελόμενο, το έβαλα στη θέση του και βουαλά, η γκαραζόπορτα δουλεύει μια χαρά ξανα!!!
Τέλος καλό όλα καλά!
Ευχαριστώ τον Παναγιώτη για τη βοήθεια του, όπως επίσης και όποιον ακόμη προσφέρθηκε!!!


Απάντηση με παράθεση
)
