Σκουπα Στικ επαναφορτηζομενη Bosch Athlet 36volt
Η σκουπα ηρθε νεκρη, ηρθε με πεσμενες μπαταριες , βαζω φορτιστη να φορτισει κ δε κανει τποτε , εχει μεσα 9 μπαταριες 18650 σε σειρα με κυκλωμα BMS , τις εβγαλα κ τις φορτισα μια μια με εξωτερικο φορτιστη κ οι μπαταριες εφτιαξαν. Τις εβαλα πανω αλλα κ παλι η σκουπα δε ξεκιναει. Λενε οτι κλειδωνει το προγραμμα οταν πεσουν οι μπαταριες κ θελει ξανα το firmware. εχει κανεις συναντησει το ιδιο προβλημα ? εχει φτιαξει κανεις τετοια σκουπα ?
Φίλε Teo γράφεις ότι έβγαλες τις 9; μπαταρίες (κι όχι 10) από το σκουπάκι και τις φόρτισες μία μία.
Τι είδους φόρτιση έκανες, με ποιόν τύπο φορτιστή, για πόσο χρόνο και τελικά τις έλεγξες ότι είναι φορτισμένες;
Δεν νομίζω ότι έχει IC το BMS τ΄ οποίο συγκρατεί στοιχεία χωρ/τας των μπαταριών κι αν μείνουν για πολύ καιρό
αφόρτιστες δεν ανταποκρίνεται λόγω προτέρας μνήμης.
Ανέβασε αν θέλεις ευκρινείς photos του επάνω και κάτω μέρους της πλακέτας BMS.
Υπάρχει περίπτωση να ΄χει κατεστραμμένο(α) εξάρτημα(τα) το BMS αλλά κι άλλο ηλεκτρικό εξάρτημα(τα) πλην
του BMS το σκουπάκι σου.
Ομοίως οι μπαταρίες να ΄χουν χάσει πλήρως τη φόρτισή τους και να μετρούν μόνο τάση αλλά ουσιαστικά να ΄χουν
0 ΗΕΔ (ηλεκτρεγερτική δύναμη).
Μπορείς να τις ελέγξεις στο κατ/μα του ΔΗΣΙΟΥ (Πλ. Αγ. Γεωργίου Καρύτση, ΑΘΝ., τηλ/νο : 2103232662).
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης
20251203_194216.jpg20251021_215606.jpg Αυτος ειναι ο φορτηστης και αυτη ειναι η σκουπα
Η σκουπα δουλευε κανονικα μετα αποθηκευτηκε για ενα διαστημα . Μετα που πηγαν να τη δουλεψουν δεν αναβε καθολου .
Αν μπορείς δοκίμασε τις μπαταρίες έστω ανά 3 ή 4 ενωμένες σε σειρά με κάποιο moteur 12V για λίγο
χρονικό διάστημα, ώστε να διαπιστώσεις αν αυτές είναι σε καλή κατάσταση.
Το PCB δεν έχει ευκρινή τύπο και κατά 99% δεν βρίσκεται το σχηματικό του ΕΛΕΥΘΕΡΟ στο Διαδίκτυο.
Αν έχεις τη δυνατότητα μέτρησε τα 4 MOSFET TRN΄s ; (έτσι φαίνονται τουλάχιστον - ανέφερε αν θέλεις
τους τύπους που αναγράφονται πάνω στο σώμα τους), που φαίνονται στο κάτω μέρος του PCB της 2ης
photo που ανέβασες,
όπως και με καπασιτόμετρο & ESR meter την χωρητικότητα & αντίσταση του μαύρου ηλεκτρ/κού πυκνωτή,
ο οποίος πιθανόν να χρήζει αντικατ/σης με τιμή ταυτόσημης μ΄ αυτή που αναγράφεται στο σώμα του.
Τελευταίο είναι ν΄ αναγράψεις αφού διακρίνονται μόνο με μεγεθυντικό φακό / μικροσκόπιο, το τύπο των
2 smd IC΄s (2 x 4 pins) καθόσον μπορεί να ΄ναι memories chips που επαναπρογραμματίζονται και τότε
χρειάζεται να διαθέτεις το πρόγραμμά τους, πράγμα σχεδόν αδύνατον.
Ελπίζω να μην πέσεις σ΄ αυτή τη περίπτωση και να λειτουργήσει το σκουπάκι έστω κι αν χρειαστεί να φθάσεις
στην αντικατ/ση όλης της PCB εφόσον βέβαια οι μπαταρίες είναι σωστές.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης
Οι μπαταριες ειναι ενταξη...τις ελενξα ολες , τις δοκιμασα κ με μοτερ , μετρησα τα mosfet και ειναι καλα κ αυτα ....θα ριξω ενα μετρημα στον πυκνωτη να δουμε τι θα λεει κ αυτος. και να δω στο μικροσκοποιο τα στοιχεια των ic
Ενα πραγμα με ανησυχει.....βλεπω οτι τη πλακετα την πουλανε κομπλε μαζι με μπαταριες συνδεμενες και οχι σκετη πλακετα. ασε που κοστιζει καπου στα 200 και βαλε ευρω , υποψιαζομαι οτι κλειδωνει αν αποσυνδεθουν οι μπαταριες ή αποφορτιστουν , γιατι να την πουλανε τη πλακετα μαζι με τις μπαταριες ??
Έτσι συμφέρει την εταιρεία.
Ναι πολλά IC΄s σε BMS παρουσιάζουν φαινόμενα μνήμης αλλά μου φαίνεται λίγο τραβηγμένο γιατί όταν οι
μπαταρίες είναι επαναφορτισμένες κι επανατοποθετούνται τι θα πρέπει να γίνεται ; ν΄ επαναπρογρ/νται τ΄ IC΄s ;
Δεν νομίζω αλλά για να σιγουρευτείς για το συγκεκριμένο θέμα ρώτησε το SERVICE της εταιρείας.
Όταν γράφεις ότι το BMS με τις μπαταρίες κοστίζει άνω των 200€ ολόκληρο το σκουπάκι πόσο κοστίζει ;
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης
Αρχικό μήνυμα από Di*Ca_Electronic
Με πρόσχημα την ασφάλεια . Αλλά στα σχόλια χρηστών στο βίντεο περιγράφουν άλλα πράγματα και σημαντικά .Έτσι συμφέρει την εταιρεία.
Από όσο κατάλαβα πριν κάνουν την αλλαγή μπαταρίας , εκ τον προτέρων εξασφαλίζουν το firmware προκαταβολικά
Π.χ στα σχόλια
https://www.youtube.com/watch?v=SwQ_74Rsa5IΧρησιμοποίησα το MPLAB X για να κατεβάσω την EEPROM και την αποθήκευσα ως αρχείο κειμένου. Ευτυχώς δεν τη χρειαζόμουν. Αποσύνδεσα πρώτα τον μαύρο αρνητικό ακροδέκτη, μετά την φαρδιά υποδοχή της μπαταρίας και τέλος τον κόκκινο θετικό ακροδέκτη. Μετά τη συγκόλληση των νέων στοιχείων, τα επανασύνδεσα με την αντίστροφη σειρά.
Επίσης αναφέρει συγκεκριμένο τύπο αντικατάστασης μπαταρίας . Άλλοι (εννοείται εξπέρ στον τομέα ) τα καταφέρνουν και άλλοι όχι . Επομένως από πλευράς εταιρίας πρόκειται για αλητεία ( έστω του προσχήματος ασφάλειας ) , γιαυτό ακούγονται από πολλούς που τα έχουν πάρει και λένε "ποτέ ξανά , και παίρνω σκούπα ψάθινη με κοντάρι"
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 08-12-25 στις 00:02
Επιμένω πάντως να σου λέω ότι πρέπει ν΄ ακολουθήσεις τη συμβουλή που ΄γραψα στο post #2,
παρότι στο post σου #6 γράφεις ότι έλεγξες τις μπαταρίες με moteur (πόσων Volt λειτουργίας ;
& και σε ποιά σύνδεση μπαταριών, καθόσον μπορεί κάποια(ες) να παρουσιάζει(ουν) μειωμένη
χωρ/τα σε mAh, και στη τελική εν σειρά συνδεσμολογία τους με το moteur της σκούπας σου να
μην δύνανται να το κινήσουν.
Όλα τα video΄s στο YouTube δείχνουν αντικατ/ση όλων των μπαταριών με καινούργιες.
Πήγαινε στον ΔΗΣΙΟ με το σκουπάκι ανά χείρας κι αφησέ το προς επισκευή.
Οι τεχνικοί (οι οποίοι διαθέτουν και πόντα για τη κόλληση λαμών στην εν σειρά σύνδεση των μπαταριών),
θα σου πουν - ίσως και μ΄ ελάχιστο κόστος ελέγχου - αν είναι θέμα αντικατ/σης μόνον των μπαταριών ή
παρουσιάζει κάποιο πρόβλημα το BMS.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση