Καμμένο ρελέ στον πίνακα αυτονομίας.

[nyannaco]

Γενικά τα ρελέ αυτά δεν καίγονται από μόνα τους, τουλάχιστον όχι έτι όπως βλέπω αυτό. Οι βλάβες που παρουσιάζουν από αστοχία του ίδιου του ρελέ συνήθως είναι κόλλημα ή καρβούνιασμα των επαφών, ή κάψιμο του πηνίου.
Αυτό που βλέπω στη φωτογραφία όμως, μάλλον σε υπερθέρμνση της επαφής από υπερβολικό ρεύμα παραπέμπει (εξ ου και τα σημάδια της υπερθέρμανσης και στην επαφή με τη βάση), οπότε το πρόβλημα πιθανότατα είναι στο φορτίο, όχι πρωτογενώς στο ρελέ - γι'αυτό κάηκε και το καινούργιο.
Θα βοήθαγε πολύ στη διάγνωση αν μπορούσες να κάνεις αμπερομέτρηση στο φορτίο. Το καινούργιο ρελέ που έβαλες κάηκε αμέσως, ή μετά από λίγο; Πόσο;
Από περιέργεια, ο πίνακας είναι Jes, σωστά;

[Sthol]

Γενικά τα ρελέ αυτά δεν καίγονται από μόνα τους, τουλάχιστον όχι έτι όπως βλέπω αυτό. Οι βλάβες που παρουσιάζουν από αστοχία του ίδιου του ρελέ συνήθως είναι κόλλημα ή καρβούνιασμα των επαφών, ή κάψιμο του πηνίου.
Αυτό που βλέπω στη φωτογραφία όμως, μάλλον σε υπερθέρμνση της επαφής από υπερβολικό ρεύμα παραπέμπει (εξ ου και τα σημάδια της υπερθέρμανσης και στην επαφή με τη βάση), οπότε το πρόβλημα πιθανότατα είναι στο φορτίο, όχι πρωτογενώς στο ρελέ - γι'αυτό κάηκε και το καινούργιο.
Θα βοήθαγε πολύ στη διάγνωση αν μπορούσες να κάνεις αμπερομέτρηση στο φορτίο. Το καινούργιο ρελέ που έβαλες κάηκε αμέσως, ή μετά από λίγο; Πόσο;
Από περιέργεια, ο πίνακας είναι Jes, σωστά;

Ναι σωστά ο πίνακας είναι JES.
Το τοποθέτησα εχτές το μεσημέρι, και είχε καεί μέχρι το ξημέρωμα. Έχω τη εντύπωση ότι το μοτέρ σαν να ζορίστηκε λίγο στην αρχή και αλλά μετά λειτούργησε κανονικά.

[nyannaco]

Δες και τις επαφές στη βάση, και καθάρισέ τις αν μπορείς (αφού κόψεις το ρεύμα, εννοείται). Αν έχουν αρπάξει και δεν κάνει καλή επαφή το ρελέ, θα ζεσταίνεται η επαφή και θα το κάψει ξανά. Πάντως θέλει έλεγχο ο καυστήρας.