Άκυρο...
Άκυρο...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Panoss : 21-10-17 στις 15:50
You only live twice.
προσπαθω να βρω ενα datasheet απο το μοτερ αλλα τιποτα βρε παιδι μου!
μονο αυτο βρηκα ,δεν ειναι το ιδιο,ελαχιστα ευκρινες.Σαν φισα μου δειχνει οτι ταιριαζει και στο σχηματικο του βλεπω οτι εχει 2 πυκνωτες ο αλλος που βρισκεται? τον εχει εσωτερικα στο μοτερ?
plan8.png
ανεβαζω και τις ωμικες μετρησεις που εκανα
001.jpg
εν το μεταξυ ξαναεκανα σημερα δοκιμες σε ολα τα προγραμματα με αδειο αλλα και γεματο καδο,παρατηρησα οτι δεν μπαινει καθολου στην διαδικασια στηψιματος!
πλενει κανονικα τα ρουχα,βγαζει τα νερα,αλλα στηψιμο τιποτα!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη G.POL : 21-10-17 στις 21:16
g.pol
Με αμπεροτσιμπίδα σε ένα από τα 2 άσπρα καλώδια που είναι ο "γενικός " (στην περίπτωση εδώ έχουμε 2 χωριστούς γενικούς ) το 3 και το 6 .μπορω να το τσεκαρω ωμικα το μοτερ η μονο με αμπεροτσιμπιδα,και πως?
Η Σειρά 1-2-3 είναι αργές στροφές
Και σειρά 4-5-6 είναι οι γρήγορες (οπότε την αμπεροτσιμπίδα στο 6 ) και στο ταμπελάκι αναφέρει πόσα αμπέρ για αργές και πόσα για γρήγορες .
Το 4-6 είναι το κύριο τύλιγμα των γρήγορων στροφών , και το 5-6 το βοηθητικό των γρήγορων στροφών.
Λογικά τροφοδοτούμε με ουδέτερο το 6 .
Με φάση κατευθύνουμε στο ένα άκρο του πυκνωτή και συνεχίζει από το ίδιο άκρο προς το 4 του μοτέρ .
Στο άλλο άκρο του πυκνωτή που έμεινε ελεύθερο συνδέουμε με 5. (με επιφυλάξεις γιατί το 1ο σχέδιο στο 10# με έκανε άνω κάτω).
Εγώ ξέρω ότι τον ένα και τον ίδιο μοναδικό πυκνωτή χρησιμοποιούν για αργές και γρήγορες στροφές (μέσω μηχανικού εγκεφάλου), (γιαυτό λέω ότι το 1ο σχέδιο στο #10 μου τα μπέρδεψε και χρειάζεται γνώμη άλλου..... δεν είμαι μοτερόβιοςΣαν φισα μου δειχνει οτι ταιριαζει και στο σχηματικο του βλεπω οτι εχει 2 πυκνωτες ο αλλος που βρισκεται? τον εχει εσωτερικα στο μοτερ?).
Μπας και απέκλεισες το στύψιμο από κάποιο κουμπί στο καντράν?.εν το μεταξυ ξαναεκανα σημερα δοκιμες σε ολα τα προγραμματα με αδειο αλλα και γεματο καδο,παρατηρησα οτι δεν μπαινει καθολου στην διαδικασια στηψιματος!
Μηπως μπορεις να μου κανεις ενα σχεδιαγραμμα οταν θα εχεις χρονο,για να μην κανω καμια πατατα?
εννοεις οτι θα απομονωσω την δικια του φισα στο μοτερ και θα "παιξω" με καλωδια που θα φτιαξω με ακροδεκτες,συνδεοντας τα στη φισα του μοτερ καθως και του πυκνωτη?
καπως ετσι δηλαδη?001.jpg
Οχι δεν εχω πατησει καποιο κουμπι,αλλωστε δεν εχει και πολλα,περα απο τον χρονοδιακοπτη και το power,ειναι αλλο ενα που γραφει 1/2
αλλα ειναι εκτος οπως παντα,δεν εχει πατηθει.
τα ωμικα αποτελεσματα πως τα ειδες?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη G.POL : 22-10-17 στις 00:31
g.pol
Δοκίμασε το έτσι. Το ίδιο ισχύει για τις αργές στροφές (αλλά με γενικό το 3 ) , αντιμεταθέτοντας τα 2 καλώδια του πυκνωτή αλλάζει και η φορά περιστροφής
Ok Πετρο θα το δοκιμασω και θα τα πουμε συντομαΑρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
F6BV4MOHAUNMS7G.LARGE.jpg
g.pol
Και την γείωση
όλα τα νεώτερα Brandt που έχω συναντήσει έχουν το ηλεκτρικό διάγραμμα μέσα στη συσκευή , τυλιγμένο στα 4 ή στα 8 και σφηνωμένο κάπου
κάνε ένα ψάξιμο , πιστεύω θα το βρεις , εκτός αν το άνοιξε στο παρελθόν κάποιος τεχνικός και το έβγαλε να το δει
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
G.POL (23-10-17)
και οι 2 έξω είναι , απλά πρέπει να είναι άλλο μοντέλο
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
G.POL (23-10-17)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση