Θερμικό (προστασίας του μοτέρ ) και ρελέ (για την εκκίνηση του μοτέρ) ενδέχεται όμως να έχει αδιόρθωτη βλάβη αν έχουν καεί τα τυλίγματα του μοτέρ. Το θερμικό είναι συνήθως στα παλαιού τύπου τα στρόγγυλα μαραφέτια , και τα ρελέ είναι συνήθως εκείνα που έχουν και σύρμα σαν πηνίο . Αυτά μπορεί να βρεθούν και κομπλέ δηλαδή να έχει και το θερμικό και το ρελέ σε ένα ενιαίο εξάρτημα. Αν δεν φαίνονται εξωτερικά τουλάχιστον καμμένα ή κατεστραμμένα τα 2 παραπάνω (ρελε + θερμικό) τότε γίνεται αμπερομέτρηση για να δούμε αν ξεπερνάει τα αμπέρ λειτουργίας ή εκκίνησης του κατασκευαστή για το μοτέρ . Ή γίνεται ωμομέτρηση του τυλίγματος
https://www.google.gr/search?q=%CE%B...FYRkLAod_zALvw




Απάντηση με παράθεση
