θα υπαρχει μια περιπτωση να ειναι πολυ "ανοιχτη' η εισοδος και ο ενισχυτης να ενισχυει μεχρι και υπερηχους και να δημιουργει αυτα τα προβληματα ..στην πραξη ομως θα τον σταματουσε ο πυκνωτης μιλλερ του vas
Ριξε μια ματια να δεις εαν οι αντιστασεις στο ζομπελ ειναι τηγανισμενες αυτο θα ηταν μια πρωτη ενδειξη
Επισης ειναι πολυ πιθανο για καποιους λογους ο ενισχυτης να πεφτει σε ταλαντωση η οποια δεν ακουγεται φυσικα με το αυτι και οδηγει σε τετοιες καταστασεις .
Με μια προχειρη ματια το κυκλωμα του ενισχυτη ειναι λιγο αντισυμβατικο εως λιγο αφυλακτο θα ελεγα υπαρχει πυκνωτης miller στον VAs αλλα στατιστικα ειναι μαλλον λιγο μικρος οπου σε αντιστοιχες διαταξεις που εχουν μικρο μιλλερ στον vas υπαρχουν πυκνωτες miller και στα driver ωστε να φυλαξουν τετοια φαινομενα σε καθε σταδιο ξεχωριστα και απο λιγο για να μην χρειαστει να κοπανησουν μεγαλους πυκνωτες που συνηθως "τρωνε " το ευρος στο ενα η το αλλο σταδιο ...
Προσωπικα θα τον εψαχνα για ευρος να δω ποσο ψηλα παει ως εχει , θα τον εψαχνα για ταλαντωση υπο φορτιο , και πιθανον να προσθετα πυκνωτες miller στα οδηγα προσεκτικα με μικρες τιμες αρχικα τυπου 22pf και θα ανεβαινα ισως και μεχρι 100-120 οσο αυτες δεν επιρεαζουν το ευρος του μηχανηματος σε μεγαλο βαθμο .
Παλμογραφο φορτιο και γεννητρια εχεις ?
Απάντηση με παράθεση