Επίσης να δώσω τα στοιχεία των μετρήσεων που έκανα με ομόμετρο
Μαύρο : Κιτρινο 65Ω - Κόκκινο 29Ω - Πράσινο 65Ω - Μπλέ 12 Ω
Μπλέ : Κίτρινο 76Ω - Κόκκινο 40Ω - Πράσινο 76Ω - Μαύρο 12Ω
Κόκκινο: Κίτρινο 92Ω - Μαύρο 28Ω - Πράσινο 91Ω - Μπλέ 40Ω
Κίτρινο: Κόκκινο 92Ω - Μαύρο 65Ω - Πράσινο 74Ω - Μπλέ 76Ω
Πράσινο: Κίτρινο 74Ω - Κόκκινο 91Ω - Μαύρο 65Ω - Μπλέ 76Ω
Κανείς??????????????????
Βγάλε μια φωτογραφία την υποδοχή με τα βύσματα εμπρός και πίσω.
Φίλε δεν υπάρχει κονέκτορας μόνο το κομμένο καλώδιο το οποίο έχει τα χρώματα που προανέφερα
Δεν κόβω και το κεφάλι μου αλλά το πράσινο - κίτρινο είναι οι αργές στροφές
και μπλέ - κόκκινο οι γρήγορες
και το μάυρο ο κοινός
18 mF πυκνωτή για τις γρήγορες και 16 mF για τις αργές
Φίλε Πέτρο επειδή δεν ξαναασχολήθηκα με τέτοια μοτέρ,εγώ θέλω να χρησιμοποιήσω την γρήγορη ας πούμε,πού θα συνδέσω φάση,πού ουδέτερο και πού τον πυκνωτή?
Πυκνωτής.JPG
Το πως θα βάλεις τον πυκνωτή δεν παίζει ρόλο (δεξιά αριστερά επαφή) . Βάλε έναν πυκνωτή κοντά στα 16 - 18 mf . υποθέτοντας ότι το μπλέ κόκκινο είναι οι γρήγορες αν δεν είναι και γυρίσει αργά τότε σε αυτήν την θέση θα βάλεις μόνιμα πυκνωτή 16mf . και 18 στις γρήγορες. (που εννοείται θα είναι το πράσινο - κίτρινο)
Η αλλαγή φοράς γίνεται με την αλλαγή μόνο των καλωδίων που ακουμπάνε (στα χρώματα και μέχρι τον πυκνωτή) πουθενά αλλού .
Ότι κάνεις μακριά τα χέρια υπό τάση . και στις δοκιμές μην αγγίξεις τα 2 άκρα του πυκνωτή ακόμα και εκτός ρεύματος στην μπρίζα. και βραχυκύκλωνε τον πυκνωτή κάθε φορά που θέλεις να βάλεις χέρι . Και όταν λέμε με κλειστό το ρεύμα όχι μόνο από τον διακόπτη αλλά βγάζε το και από την μπρίζα.
johnfl (23-07-23)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση