Πρόβλημα σε ψυγείο Bosch

[savatage]

Το εν λόγω ψυγείο είναι 12 χρονών περίπου. Με τα χρόνια όλο και έπεφτε η απόδοση του(δηλαδή δεν κρύωνε πολύ τα φαγητά) και έτσι οι γονείς μου αποφάσισαν να παρέμβουν. Έριξαν νερό και μετά ένα λάδι για βρωμιές στην τρυπίτσα που υπάρχει στο εσωτερικό ψυγείου για να φέυγουν τα νερά,γιατί έτσι πίστευαν ότι θα βελτιωθεί η κατάσταση.

Το αποτέλεσμα ήταν να πάει το νερό στο ρελε και να γίνει βραχυκύκλωμα(το κουβαδάκι που υπήρχε για να κρατάει τα νερά είχε τρυπήσει με τα χρόνια). Έψαξα και βρήκα το ρελε και το άλλαξα και το ψυγείο λειτουργεί. Όμως στην συντήρηση ψύγει τα φαγητά πάρα πολύ και σε θερμοκρασίες κοντά στους 0 βαθμούς ανεξάρτητα από το ρυθμιστικό της θερμοκρασίας(μάλλον το ψυγείο λειτουργεί συνέχεια άλλα δεν το τσέκαρα κιόλας)

Τι μπορεί να φταίει??Μήπως όταν έγινε το βραχυκύκλωμα χάλασε εκτός από το ρελε και το ρυθμιστικό της θερμοκρασίας??

[Κυριακίδης]

Υπάρχει ένας προβληματισμός που αντικρούει το ένα με το άλλο.

1)

Όμως στην συντήρηση ψύγει τα φαγητά πάρα πολύ και σε θερμοκρασίες κοντά στους 0 βαθμούς ανεξάρτητα από το ρυθμιστικό της θερμοκρασίας(μάλλον το ψυγείο λειτουργεί συνέχεια άλλα δεν το τσέκαρα κιόλας)

2)

Το εν λόγω ψυγείο είναι 12 χρονών περίπου. Με τα χρόνια όλο και έπεφτε η απόδοση του(δηλαδή δεν κρύωνε πολύ τα φαγητά)

Η αντίφαση στο 1 με το 2 είναι ότι αν με τα χρόνια παρατηρήθηκε πτώση απόδοσης (όπως λένε οι γονείς) ... δεν είναι λογικό να βγάζει και 0 βαθμούς συντήρηση. Που οι 0 βαθμοί σε καμιά περίπτωση δεν δείχνει πτώση απόδοσης.

Άρα απορρίπτουμε την "εκτίμηση ζημιάς " που έβγαλαν οι γονείς..

Δεχόμαστε το ότι παγώνει και έχει απόδοση καλή (λόγω προαναφερθέν 0 βαθμούς στην συντήρηση)

Εξέτασε παρόλα αυτά τον θερμοστάτη (Αυτό που εσύ λες ρυθμιστικό ) .. αντικατάσταση αν χρειάζεται ... μια μπακαλίστικη εξέταση είναι να βγάλεις τα καλώδια του θερμοστάτη (που προορίζονται για την διακοπή του μοτέρ) και να δεις ότι πράγματι (από την φάση 0 βαθμούς που δούλευε το μοτέρ όντως συνέχεια ) ... με το να βγάλεις τα καλώδια του θερμοστάτη θα καταλάβεις και αν ήταν από τον θερμοστάτη (βλέποντας ότι όντως σταματά να λειτουργεί και το μοτέρ)
Να βάλεις ένα καλό "πιάτο " συγκομιδής νερών (πάνω από μοτέρ που λες ότι τρύπησε ) Θα τα βρεις στα είδη ανταλλακτικών.

[savatage]

Υπάρχει ένας προβληματισμός που αντικρούει το ένα με το άλλο.

1)


2)


Η αντίφαση στο 1 με το 2 είναι ότι αν με τα χρόνια παρατηρήθηκε πτώση απόδοσης (όπως λένε οι γονείς) ... δεν είναι λογικό να βγάζει και 0 βαθμούς συντήρηση. Που οι 0 βαθμοί σε καμιά περίπτωση δεν δείχνει πτώση απόδοσης.

Άρα απορρίπτουμε την "εκτίμηση ζημιάς " που έβγαλαν οι γονείς..

Δεχόμαστε το ότι παγώνει και έχει απόδοση καλή (λόγω προαναφερθέν 0 βαθμούς στην συντήρηση)

Εξέτασε παρόλα αυτά τον θερμοστάτη (Αυτό που εσύ λες ρυθμιστικό ) .. αντικατάσταση αν χρειάζεται ... μια μπακαλίστικη εξέταση είναι να βγάλεις τα καλώδια του θερμοστάτη (που προορίζονται για την διακοπή του μοτέρ) και να δεις ότι πράγματι (από την φάση 0 βαθμούς που δούλευε το μοτέρ όντως συνέχεια ) ... με το να βγάλεις τα καλώδια του θερμοστάτη θα καταλάβεις και αν ήταν από τον θερμοστάτη (βλέποντας ότι όντως σταματά να λειτουργεί και το μοτέρ)
Να βάλεις ένα καλό "πιάτο " συγκομιδής νερών (πάνω από μοτέρ που λες ότι τρύπησε ) Θα τα βρεις στα είδη ανταλλακτικών.

Δεν υπάρχει αντίφαση. Απλώς μάλλον δεν το είπα καλά. Μέχρι να γίνει το βραχυκύκλωμα το ψυγείο δεν πάγωνε πολύ καλά(κοντά στου 8-10 βαθμούς). Όταν άλλαξα το ρελε και μετά τα ψύχει πάρα πολύ(στους 0 βαθμούς).

Μήπως έκανα λάθος σε καμία συνδεσμολογία του ρελε??Ο θερμοστάτης που είναι να τον ελέγξω??

[Κυριακίδης]

Έτσι όπως το γράφεις στην τελευταία παράγραφο , πιθανόν να έχεις κάνει και λάθος σύνδεση στο ρελέ ... μα δεν καταλαβαίνω τον λόγο να έτυχε να βάλεις λάθος το ρελέ , γιατί όλο κι όλο ένα καλώδιο πηγαίνει στο ρελέ και είναι στην κυριολεξία βγάλε βάλε .

Για την ακρίβεια στο μοτέρ πηγαίνουν 3 καλώδια (εξαιρώντας άλλες περιπτώσεις π.χ. πυκνωτή αν έχει ... ή κάποια γέφυρα για άλλη χρήση)
Το κίτρινο (ή κιτρινο/πράσινο) είναι η γείωση και πιάνει στο σασί του μοτέρ.
Και 2 καλώδια , που το ένα πηγαίνει στο θερμικό ασφαλείας (στρόγγυλο εξάρτημα)
Και το άλλο στο ρελέ και βιδώνει πάνω σε μια μοναδική βίδα.


Εκτός και είχες κάτι σαν το παρακάτω και σε μπέρδεψε





Αν πιστεύεις ότι έχεις βάλει σωστά το ρελέ . Τότε θα πρέπει να βγάλεις δοκιμαστικά τα καλώδια του θερμοστάτη (αυτά που πηγαίνουν στο μοτερ ..Να μην βραχυκυκλώνουν δηλαδή .. για να δεις αν σταματάει και το μοτέρ) αν δεν σταματάει . τότε κάτι λάθος σύνδεσες.

Κατά προτίμηση πες τεχνικό να στο δει από κοντά . και πιστεύω δεν θα κοστίσει και πολλά για να στο στρώσει.

[savatage]

Έτσι όπως το γράφεις στην τελευταία παράγραφο , πιθανόν να έχεις κάνει και λάθος σύνδεση στο ρελέ ... μα δεν καταλαβαίνω τον λόγο να έτυχε να βάλεις λάθος το ρελέ , γιατί όλο κι όλο ένα καλώδιο πηγαίνει στο ρελέ και είναι στην κυριολεξία βγάλε βάλε .

Για την ακρίβεια στο μοτέρ πηγαίνουν 3 καλώδια (εξαιρώντας άλλες περιπτώσεις π.χ. πυκνωτή αν έχει ... ή κάποια γέφυρα για άλλη χρήση)
Το κίτρινο (ή κιτρινο/πράσινο) είναι η γείωση και πιάνει στο σασί του μοτέρ.
Και 2 καλώδια , που το ένα πηγαίνει στο θερμικό ασφαλείας (στρόγγυλο εξάρτημα)
Και το άλλο στο ρελέ και βιδώνει πάνω σε μια μοναδική βίδα.


Εκτός και είχες κάτι σαν το παρακάτω και σε μπέρδεψε





Αν πιστεύεις ότι έχεις βάλει σωστά το ρελέ . Τότε θα πρέπει να βγάλεις δοκιμαστικά τα καλώδια του θερμοστάτη (αυτά που πηγαίνουν στο μοτερ ..Να μην βραχυκυκλώνουν δηλαδή .. για να δεις αν σταματάει και το μοτέρ) αν δεν σταματάει . τότε κάτι λάθος σύνδεσες.

Κατά προτίμηση πες τεχνικό να στο δει από κοντά . και πιστεύω δεν θα κοστίσει και πολλά για να στο στρώσει.

Το ρελε που άλλαξα ήταν το AEG mm8-581m και είχε αρκετά καλώδια να βάλω και να βγάλω. Ήταν ένα μικρό κουτάκι που κούμπωνε πάνω στον πρώτο μοτερ(έχει δύο μοτέρ και δεν ξέρω γιατί). Σημειωσα σε χαρτί την συνδεσμολογία πριν τα βγάλω και τα έβαλα ακριβώς όπως τα είχε άλλα λέω μήπως έγινε κάποιο λάθος. Είχε τρια καλώδια που ερχόταν από την πρίζα(φάση,ουδέτετος,γείωση) και έφευγαν 4 καλώδια για το άλλο μοτέρ.

Αυτό που λες πως ακριβώς θα το κάνω. Πως θα καταλάβω ποια είναι τα καλώδια που πηγαίνουν στον θερμοστάτη??

[Κυριακίδης]

Αυτό που λες πως ακριβώς θα το κάνω. Πως θα καταλάβω ποια είναι τα καλώδια που πηγαίνουν στον θερμοστάτη??

Αυτά δεν μας τα είπες ότι έχει 2 μοτέρ. Κοίτα φίλε Ηλία χωρίς φωτογραφίες και πολλά στοιχεία απαραίτητα είναι σχεδόν αδύνατον να βγάλεις άκρη .
Απαραίτητο ήταν να ξέρεις 5 βασικά πράγματα να ελέγξεις να μετρήσεις κτλ
Καλύτερα δώσε την ευθύνη σε τεχνικό