Μοτερ γκαραζοπορτας

[nmouts]

Καλησπέρα,
Μηχανισμός συρόμενης πόρτας Proteco Mover 15 χωρίς φωτοκύτταρα.
Το πρόβλημα είναι ότι η πόρτα δουλεύει μόνο προς τη μια κατεύθυνση.

Αποσυνδέοντας το μοτέρ από την πλακέτα και δίνοντας απευθείας AC τάση είτε στο OPEN είτε στο CLOSE το μοτέρ κινείται κάθε φορά προς τη σωστή κατεύθυνση.
Χωρίς το μοτερ συνδεδεμένο, δίνοντας εντολή να κλείσει η πόρτα, ακούμε τον ήχο του ρελέ και μετράμε τάση 191V στην σχετική έξοδο της πλακέτας προς το μοτέρ.
Όταν όμως δίνουμε εντολή να ανοίξει η πόρτα, ακούμε πάλι ήχο από το ρελέ αλλά δεν έχουμε καθόλου τάση στην άλλη έξοδο της πλακέτας προς το μοτέρ.

1. Να υποθέσω ότι μάλλον το ρελέ για το άνοιγμα είναι χαλασμένο και με την αντικατάσταση του θα διορθωθεί το πρόβλημα ή υπάρχει περίπτωση να πρέπει να αλλαχτεί όλη η πλακέτα;
2. Υπάρχει περίπτωση να φταίει κάτι άλλο;
3. Η μέτρηση 191V είναι αναμενόμενη η θα έπρεπε να είναι 230V;
4. Τέλος, θα ήθελα να ρωτήσω αν και πως μπορώ να ελέγξω την καλή λειτουργία του κομπλέρ του μηχανισμού;

ΜΦΧ

[mikemtb73]

Αν στην τροφοδοσία της πλακέτας έχεις πάλι 191 τότε Ναι είναι αναμενόμενα. Αν είναι παραπάνω, μάλλον και τα 2 ρελε θέλουν αλλαγή.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[nmouts]

Αν στην τροφοδοσία της πλακέτας έχεις πάλι 191 τότε Ναι είναι αναμενόμενα. Αν είναι παραπάνω, μάλλον και τα 2 ρελε θέλουν αλλαγή.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στην είσοδο της πλακέτας μετράω 230V...

[mikemtb73]

Αλλαγή και τα δύο...

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

[klik]

Δεν αρκει η ωμικη αντισταση κακης επαφης ρελε για πτωση τασης απο 230 σε 191. Το πολυμετρο με 20Μω αντισταση, ποση πτωση να προκαλεσει;
Rεπαφης=dv/i=40/(230/20.000.000)
3,5ΜΩ αντισταση θελει!!!

Η υπαρχει κάποιο inrush current limiter για slow start ή ισως να ειναι dc το μοτερ (field,stator για αντιστροφη) και μετριεται σε λαθος κλιμακα στο οργανο.

[nyannaco]

... ή ισως να ειναι dc το μοτερ (field,stator για αντιστροφη) και μετριεται σε λαθος κλιμακα στο οργανο.

Μάλλον μπήκες από κινητό φαντάζομαι, υπάρχει φωτό από το μοτέρ σε προγηγούμενο post και είναι AC.

[klik]

Μάλλον μπήκες από κινητό φαντάζομαι, υπάρχει φωτό από το μοτέρ σε προγηγούμενο post και είναι AC.

ναι απο κινητρο ειχα γραψει το μηνυμα. Δεν έβλεπα φωτογραφίες.
Πάντως είναι απίθανο χωρίς μοτέρ τα 230 να γίνοντα 191. Εν κενω δηλαδή το πολυμετρο δεν θα μέτραγε τέτοια πτώση τασης. Μια φωτογραφία της κάτω όψης της πλακέτας ίσως να έδειχνε το πρόβλημα. Επίσης προς την μια κατευθυνση λειτουργει (ακόμα και όταν έχει 191 εν κενω)... κάτι περίεργο συμβαίνει με τις μετρήσεις

[pgperkos]

Βγάλε το από το ρεύμα και δες αν υπάρχει συνέχεια στο κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα (αν και φαντάζομαι αυτό θα έριχνε το ρελέ) με ένα πολύμετρο (diode test). Μπορεί να υπάρχει σημείο που να μην γίνετε καλή επαφή.

[andyferraristi]

Να παραθέσω κι εγώ την εμπειρία μου. Πρόσφατα μου έφεραν ένα μοτέρ γκαραζόπορτας με το ίδιο ακριβώς σύμπτωμα και αντίστοιχες (εάν θυμάμαι καλά) μετρήσεις. Οι ρελέδες ήταν Ok και ενεργοποιούνταν κανονικά. Τελικά αποδείχτηκε ότι το πρόβλημα ήταν στην σύνδεση των καλωδίων του μοτέρ στη φίσα (και κατ' επέκταση στην πλακέτα). Γνωρίζοντας ότι πιθανότατα δεν έχεις κάνει κάποια σχετική παρέμβαση, απλά και μόνο το αναφέρω σαν πιθανότητα. Εάν όμως αποσύνδεσες για κάποιο λόγο τα καλώδια του μοτέρ, μήπως να το ξαναέλεγχες ???

[mikemtb73]

Και τώρα τα 191volt που μετραγες Πριν, επανήλθαν στα φυσιολογικά???

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk