Καλημερα.Εχθες αποφασισα να πρεσαρω με αερα το κυκλωμα και να δω αν υπαρχει διαρροη.
Ως εκ θαυματος βρεθηκε η διαρροη σε ενα λεπτο κατευθειαν στο σωληνακι που φευγει απο το μοτερ μεσα στο σκαφακι. Δεν ηταν και τοσο δυσκολο τελικα.Θα γινει συγκολησει και πληρωση με φρεον και βλεπουμε..!!
Screenshot_2024-09-13-08-47-11-17_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpgScreenshot_2024-09-13-08-46-56-53_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg
Θα έχει πάρει πιθανά και νερά , λογικά θα πρέπει να καθαριστεί όλο το εσωτερικό ψυκτικό κύκλωμα , ίσως και λάδια στον συμπιεστή , να γίνει κενό , αλλαγή οπωσδήποτε φίλτρου, καθαρισμό τριχοειδούς
https://www.tepse.gr/539F9A42.el.aspx
ΓΙΩΡΓΟΣ VS 2-3 ψυκτικοί , σημειώσατε = 1-0 (μάλλον 3-0) για το 1ο ημίχρονο
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 13-09-24 στις 10:00
Ολοι κατά 99.99% στο μοτέρ ρίχνουν την βλάβη πάντα, οπότε συνεπάγεται και αλλαγή φρέον και αλλαγή ότι τους προκύψει. Εν τω μεταξύ εχθές το βράδυ πάλι ανοιγόκλεινε το θερμικό του μοτέρ στο ψυγείο μου . Σηκώνομαι από το Laptop μου κατεβαίνω στο εργαστήριο παίρνω έναν πυκνωτή και μετά ξεκίνησα τον έλεγχο του ψυγείου. Ηταν πυκνωτής τελικά το πρόβλημα, από 8mf είχε γίνει 6mf . Ο προηγούμενος πυκνωτής λειτούργησε 5 χρόνια στο ψυγείο μου.Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
Ατάκα 1η.......Οχι ...Οχι .....Απλά το άνοιξα μήπως έφυγε κανένα καλωδιάκι.
Ατάκα 2η....... Οχι ... Οχι ....Απλά το άνοιξα μήπως είχε καεί κάποια ασφάλεια.
mikemtb (13-09-24)
Για μένα είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ , κανονικά οφείλουν να ενημερώσουν τον πελάτη για όλες τις πτυχές και πιθανότητες των προβλημάτων π.χ. να πουν μεν "μοτέρ " , αλλά να αφήσουν και ένα παραθυράκι ότι μπορεί στην πορεία να παρουσιαστεί κατά τον έλεγχο διαρροή , και αν είναι ευνοϊκή θα πάει τόσο , αν δεν είναι ευνοϊκή με διαρροή μέσα στις μονώσεις ή θα κοστίσει πολύ ή δεν γίνεται καθόλου . Ότι θα χρεωθεί για την μεταφορά στο μαγαζί και τους επιτόπου στο εργαστήριο ελέγχους (συμφωνήσει δεν συμφωνήσει στο τέλος ο πελάτης ανάλογα την τελική κατάληξη ) , να έχει μια άποψη του ρίσκου τουλάχιστον , αλλά όχι το απόλυτο του καταδικαστέου για ανακύκλωση
Από πλευράς πελατών (στην περίπτωση που ο τεχνικός δηλώσει στο τέλος ότι "άλλαξε μοτέρ " , καλό είναι όλοι οι πελάτες να καρατσεκάρουν πιο ήταν το δικό τους μοτέρ , το ίδιο και για τα ηλεκτρονικά μέρη πλακέτες κτλ ) , να μην πω και την επιστροφή του μοτέρ και της πλακέτας του πελάτη .
Για το δικό σου πρόβλημα βάλε την διεύθυνση του θέματος εδώ ή σημείωσε την λύση στο ίδιο το θέμα που είχες ανοίξει , ευχαριστούμε
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 13-09-24 στις 09:52
Γιασ να υπαρχει ενα feedback να αναφερω οτι το ψυγειο επισκευαστηκε με διορθωση τις διαρροης και πληρωσης φρεον. το ψυγειο εχει κανονικα ψυξη αλλα σε μερικα σημεια οπως περιμετρικα της καταψυξης και πισω στα στις σωληνωσεις ζεστενετε υπερβολικα, υποψιαζομαι κακη επισκευη..δηλαδη ισως λανθασμενη ποσοτητα ψυκτικου υγρου ή μη σωστος καθαρισμος του κλειστου κυκλωματος πριν την πλήρωση με αποτελεσμα να ζοριζετε στην κυκλοφορια και να ανεβαζει θερμοκρασια. Αυτα βεβαια ειναι δικιες μου θεωριες. Πιθανον να φερω και αλλον τεχνικο διοτι μαλλον πεσαμε σε μαπα....Τοσο δυσκολο ειναι να ασχοληθει καποιος σοβαρα και να κανει μια σωστη επισκευη ρε γαμωτο...ολοι της αρπαχτης.τελοσπντων.Καλες επισκευες σε ολους.
mikemtb (24-09-24)
Όσα γράφτηκαν στο #15 μπορεί να θεωρηθούν φυσιολογικά (αλλιώς προσδιορίζεται από τον κάθε ένα το "ζεσταίνεται υπερβολικά " και αλλιώς από κάποιον που είναι μέσα στα πράγματα .
Εκεί που θα δώσεις σημασία είναι στην "σπιρτάδα " του ψυγείου , δηλαδή στις περιοδικές εκκινήσεις και παύσεις που κάνει το ψυγείο
Όταν κάτι δεν πάει καλά π.χ. θα δεις ότι δουλεύει περισσότερο χρόνο από όσο πρέπει σε σχέση με τις παύσεις του ψυγείου
Δεν χρειάζεται να τοποθετηθούν θερμόμετρα για να παρακολουθείς αυτήν την "σπιρτάδα " που αναφέρομαι πιο πάνω . Όπου η ένδειξη στα δέκατα θερμοκρασίας σου δείχνει μερικώς την κατάσταση της απόδοσης του ψυγείου . Αλλά η χρήση του θερμόμετρου και η ένδειξη στα δέκατα βοηθάει πολύ
Αν το δοκιμάσεις ο ίδιος με θερμόμετρα παρακολουθώντας τα δέκατα θερμοκρασίας ενδέχεται να το καταλάβεις ο ίδιος ότι όλα λειτουργούν άψογα (πόρτες μόνιμα κλειστές και δεν τις ανοίγεις καθόλου )
Ή αν θέλεις πες μας με χωρίς θερμόμετρα , πόσο περίπου χρόνο λειτουργεί το μοτέρ και πόσο στέκεται σε παύση. (κατά προτίμηση εφόσον έμεινε το ψυγείο κατά την διάρκεια της νύχτας χωρίς να ανοιχτούν οι πόρτες καθόλου ) και μέτρησες τους χρόνους αυτούς σε λεπτά το πρωί, και πάλι χωρίς να ανοίξεις πόρτες .
mikemtb (25-09-24)
Καλησπέρα είπα να ζωντανεύσουν λίγο ξανά αυτό το θέμα διότι το ψυγείο παρουσιάζει πάλι ακόμα ένα πρόβλημα όπως την τελευταία φορά. Στα πλαϊνά τοιχώματα της κατάψυξης και υπάρχει η μεγάλη θερμοκρασία και υποψιάζομαι ότι είναι η αντιστάσεις οι οποίες λειτουργούνε συνέχεια. Επίσης στο ψυγείο έχει διακυμάνσεις θερμοκρασίας τις οποίες παρακολουθώ με θερμόμετρο. Γνωρίζει κανείς τι κάνουμε στην περίπτωση που λειτουργούν οι αντιστάσεις συνέχεια τι πρέπει να ελέγξουμε πρώτα?Screenshot_2025-07-29-17-05-28-17_4a24d271e133915ae237d4bec6ffe368.jpg
Δεν είναι οι αντιστάσεις , είναι οι σωληνώσεις συμπυκνωτή που περνάνε εντός της μόνωσης .
Ο συμπυκνωτής σε ένα ψυγείο είναι ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος ψύξης. Είναι υπεύθυνος για την αποβολή της θερμότητας από το ψυκτικό μέσο, επιτρέποντας έτσι τη μετατροπή του από αέριο σε υγρό.
Πιο αναλυτικά:
- Ο συμπυκνωτής είναι ένα δίκτυο σωλήνων και πτερυγίων που βρίσκονται συνήθως στο πίσω ή στο κάτω μέρος του ψυγείου.
- Μέσα στον συμπυκνωτή, το ψυκτικό μέσο (ένα ειδικό υγρό που κυκλοφορεί στο σύστημα) μετατρέπεται από αέριο σε υγρό.
- Αυτή η μετατροπή γίνεται με την αποβολή της θερμότητας που έχει απορροφήσει το ψυκτικό μέσο από το εσωτερικό του ψυγείου.
- Ο συμπυκνωτής χρησιμοποιεί την εξωτερική θερμοκρασία του περιβάλλοντος για να ψύξει το ψυκτικό μέσο και να το μετατρέψει σε υγρό.
- Η διαδικασία αυτή είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της χαμηλής θερμοκρασίας στο εσωτερικό του ψυγείου.
Με άλλα λόγια, ο συμπυκνωτής είναι το σημείο στο ψυγείο όπου η θερμότητα που έχει απορροφηθεί από τα τρόφιμα αποβάλλεται στο περιβάλλον, επιτρέποντας την αποτελεσματική λειτουργία του ψυγείου.
Δεν πρόκειται δηλαδή για ηλεκτρικές αντιστάσεις (αλλά κάθε φορά που λειτουργεί το μοτέρ ζεσταίνεται και ο συμπυκνωτής ) όπου στην κατασκευή αυτή περνάει από τα εξωτερικά τοιχώματα για αποφυγή εξωτερικών υδρατμών . Το ίδιο μπορεί να παρατηρήσεις στα σημεία που ακουμπάει σε όλη την περίμετρο από τα λάστιχα πόρτας
Οι θερμοκρασίες καλές ως μέσος όρος , τα στοιχεία που δίνεις έχουν μίξη ανώτερου και κατώτερου ορίου θερμοκρασιών που γενικά είναι καλές .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 29-07-25 στις 20:31
Σε ευχαριστώ για τη απάντηση η αλήθεια είναι ότι υποψιαζομουνα ότι είναι από τις σωληνώσεις που περνάει το ψυκτικό υγρό ωστόσο παρατηρώ ότι η θερμοκρασία στα εξωτερικά τοιχώματα πλησίον στα λάστιχα της πόρτας είναι αρκετά υψηλή με το χέρι δεν το αντέχεις (θα το μετρησω) και αυτό παρατηρήθηκε μετά την επισκευή της βλάβης και πλήρωσης με φρέον.Υποψιαζομαι λάθος ποσότητα φρεον με αποτέλεσμα ζόρισμα στον συμπιεστή
Επίσης παρότι οι τιμές των θερμοκρασιών φαίνονται εντός ορίων κάποιες μέρες ξεφεύγει προς τα πάνω(11-13C) με αποτέλεσμα να ανάβει το alarm.
Συγκεκριμένα εχθές το βράδυ αργά που που σηκώθηκα για νερό είχε σταματήσει εντελώς να δουλεύει και περίμενα να δω αν θα ξεκινήσει επί 15λεπτα,έφτασε 11C και δεν είχε πάρει ακόμη,αναγκάστικα να κόψω ρεύμα και μετά πήρε.
Για τα αμέσως παραπάνω , έπρεπε να περιμένεις και πέρα τα 15 λεπτά (κακό παιδάκι )
Μπορεί να βρέθηκε σε προγραμματισμένη απόψυξη με τις ηλεκτρικές αντιστάσεις και δεν γνωρίζω πόσος χρόνος είναι αυτός .
Στην αναφορά ότι ανάβει το αλαρμ , εκεί μπλοκάρισα λιγάκι και όντως να υπάρχει πρόβλημα άγνωστο , αλλά δεν το άφησες και μόνο του να δεις τι θα κάνει και πέρα τα 15 λεπτά . Πάω πάσο .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 29-07-25 στις 21:26
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση