[Miele] MIELE G1143 ΠΡΟΒΛΗΜΑ

[Κυριακίδης]

Όταν πήγες να περιστρέψεις την φτερωτή , παρατήρησες κάποιο μικρό σκάλωμα (εννοείται εκτός της φυσιολογικής τριβής από την τσιμούχα ) αν ναι , ενδέχεται να δουλέψει αν τα τοποθετήσεις και πάλι πίσω . (π.χ. σε άλλες συσκευές που έχουν σκαλώσει , κάποιοι πάνε στο πίσω μέρος του μοτέρ και με ένα κατσαβίδι περιστρέφουν ελάχιστα τον ρότορα ) μην φανταστείς κανένα μεγάλο ζόρι σκαλώματος , και ένα μικρό σκάλωμα λίγο πάνω από την τριβή της τσιμούχας μπορεί να την κάνει την αντλία ανίκανη να περιστραφεί .

[abarth23]

Οχι δεν παρατηρησα κατι, αλλα θα το κοιταξω αυριο αφου μετρησω και τον πυκνωτη και βαλω πισω την αντλια. Μακαρι να ειναι τοσο κατι απλο.

[Di*Ca_Electronic]

Αν φθάσεις στον έλεγχο relays της πλακέτας εκτός από ψυχρές / ανοιγμένες κολλήσεις στα pins τους
πρέπει ν΄ αποκολλήθούν από την πλακέτα, γιατί πλην των ωμομετρικών μετρήσεων των πηνίων τους,
χρειάζεται και τροφ/σία τους με τάση ταυτόσημη της αναγραφόμενης στο σώμα τους ώστε ν΄ αποδειχθεί
ότι οπλίζουν κανονικά.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[Κυριακίδης]

Μπορεί να λάβει και τις παρακάτω πληροφορίες (που κατά τον γράφοντα με το ίδιο σφάλμα το επίλυσε τελικά ) και αναφέρετε στον διακόπτη πίεσης όπου απαιτεί την σωστή συνθήκη στις επαφές (I , II . 1-3 & 4-5)
https://www.eevblog.com/forum/repair...essure-switch/

Σε πολλές αναφορές αυτό το σφάλμα που αναφέρεις στο 1ο ποστ είναι πολύ γενικόλογο , είναι προμήνυμα σφάλματος , και κάποιοι πηγαίνουν στο διαγνωστικό τεστ και εντοπίζουν το κύριο σφάλμα π.χ. σφάλμα 70 , σφάλμα 78 κτλ (το πρώτο = 70 είναι δια διαρροή νερού στο πάτωμα , το δεύτερο = 78 για προβλήματα αντλίας πλύσης κτλ )
Γιατί αν δεν είναι από τον διακόπτη πίεσης (που θα σου το πρόδιδε το διαγνωστικό αν το πραγματοποιούσες )
Ενδέχεται να σου βγάλει άλλο σφάλμα π.χ. για τον μετρητή ροης νερού από βαλβίδα / για το μετρητή φτερωτής ψεκασμού κτλ

Πληροφορίες για το πως μπαίνεις στο διαγνωστικό τεστ δεν βρήκα . Αν έχεις το εγχειρίδιο στα χέρια σου δες αν αναφέρει πως μπαίνεις σε διαγνωστικό έλεγχο για εντοπισμό αναφοράς σφάλματος

[abarth23]

δυστηχως ουτε το manual αναφερει κατι για διαγνωστικο ελενχο, αοποτε ειμαι στα τυφλα. ευχαριστω παντως
Λοιπον πιεσα με ενα μολυβι την μεμβρανη στον διακοπτη πιεσης απο την μια τρυπα ( η πιο ψηλη) ακουγεται το click του διακοπτη ενω απο την αλλη τρυπα οταν πιεζεις την μεμβρανη δεν ακουγεται κατι, μηπως αυτο να ειναι το προβλημα?

[Κυριακίδης]

δυστηχως ουτε το manual αναφερει κατι για διαγνωστικο ελενχο, αοποτε ειμαι στα τυφλα. ευχαριστω παντως
Λοιπον πιεσα με ενα μολυβι την μεμβρανη στον διακοπτη πιεσης απο την μια τρυπα ( η πιο ψηλη) ακουγεται το click του διακοπτη ενω απο την αλλη τρυπα οταν πιεζεις την μεμβρανη δεν ακουγεται κατι, μηπως αυτο να ειναι το προβλημα?

Το αναφέρει αυτό που λες με το μολύβι (πρόσεξε μην τρυπήσεις την μεμβράνη ) και αυτός είχε την ίδια απορία για την άλλη πλευρά που έχει διαφορετική πίεση από την άλλη είσοδο , που τελικά το αντιλήφθηκε ( ότι έπρεπε την άλλη πλευρά να την πιέσει περισσότερο και μετά από αυτό ανακάλυψε ότι δεν λειτουργούσε και είχε βλάβη ο πιεσσοστάτης )

Είναι ο ίδιος στην διαμμόρφωση περίπου με τους κλασσικούς πιεσσοστάτες πλυντηρίου ρούχων τους διπλούς (διπλής πίεσης ) και παραθέτω ένα υποτιθέμενο σχέδιο
Piessostatis.jpg
Που βγαίνει από το παρακάτω βίντεο (το πρώτο )
https://www.youtube.com/watch?v=3dwucU53zgc
https://www.youtube.com/watch?v=tWEHtkf6-NU
https://www.youtube.com/watch?v=yceGv1SQli8

Η διαφορά που με μπερδεύει , (σε σχέση με τους διπλούς πιεσσοστάτες πλυντηρίου ρούχων ) είναι ότι εκείνοι είχαν μια είσοδο χωρίς έξοδο , ενώ αυτό που έχεις εσύ έχει 2 εισόδους και το κάνει πολύπλοκο

Τελικά το L1 & N καταλήγει σε "novotronic " που σημαίνει ότι πρέπει να είναι οι αντίστοιχες επαφές του σχέδιου σταθερά κλειστές για να φτάσει το L1 & N στην έξοδο

Προηγείται το Κ 1/1 που είναι ρελέ (εξωτερικό άσχετο με ρελέ πλακέτας )

[abarth23]

Το ζητημα ειναι οτι σε αλλο βιντεο που βρηκα ο πιεσοστατης κανει και απο τις 2 πλευρες κλικ, ενω σε εμενα στη μια θελει παραπανω πιεση και κανει κλικ ενω στην αλλη ενω πιεζεις την μεμβρανη δεν ακουγεται τιποτα