Καμμένη δίοδος ζένερ στον αυτόματο του καυστήρα

[Γιωργος ftl]

Να ρωτήσω κάτι: Η δίοδος zener δεν έχει πάνω της κάποιο νούμερο ή γράμμα του αγγλικού αλφαβήτου. Αν την καθαρίσεις καλά και την κοιτάξεις με κάποιον μεγεθυντικό φακό ή μικροσκόπιο δεν γράφει κάποιο στοιχεία πάνω της;; Αυτό θα βοηθήσει να βρούμε τα χαρακτηριστικά της.

Δυστυχώς, δεν αναγράφεται τίποτα επάνω της...είτε με μεγενθυτικό φακό είτε με μικροσκόπιο τίποτα δεν γράφει...

[Γιωργος ftl]

Λοιπόν , έκανα μερικές μετρήσεις και τις έχω βάλει επάνω στο σχέδιο που παραθέτω απο κάτω και σκέφτηκα ό,τι στο ποδαράκι "5" του ρελέ όπως κοιτάζουμε το σχέδιο απο αριστερά του, υπάρχει η καμμένη δίοδος και απο τα δεξιά του το καμμένο τρανζιστορ.

Η μέγιστη τάση λειτουργίας του TRN είναι τα -65 Volt μεταξύ εκπομπού και συλλέκτη και το ρελέ για να λειτουργήσει χρειάζεται τα 48 Volt Dc.

Το TRN δουλεύει ως διακόπτης ; Δηλαδή κλείνει και δίνει τα 48 V dc για να πάρει τάση το πηνίο και να κάνει μεταγωγή προς την επαφή 3 ;

και η δίοδος προστατεύει το TRN απο τα επιρρεύματα του πηνίου όταν τερματίζεται η τάση στα άκρα του, έτσι ώστε να μην βλάψει το TRN ;

Αν είναι όντως έτσι, τότε η δίοδος τι τιμή θα πρέπει να έχει ;

Καμία ιδέα..;

Edit: Μόλις παρατήρησα ό,τι μεταξύ των επαφών του ρελέ 2 και 5 βρίσκεται η καμμένη δίοδος , που σημαίνει ό,τι δεν είναι παράλληλη με το ρελέ, αλλά αυτή η δίοδος έχει κάποιο άλλη λειτουργία... ίσως σταθεροποίηση κάποιας τάσης.. ;