[Candy] CANDY EVO W4853D-S

[akis63]

Δε μου φαίνεται να υπάρχει ξένο σώμα μεταξύ τυμπάνου και κάδου γιατί δεν ακούγεται κάποιος ιδιαίτερος θόρυβος, ούτε εμφανίζεται κάποιος δισταγμός στην περιστροφή.
Το τύμπανο περιστρέφεται απροβλημάτιστα, αθόρυβα όταν το κινώ με το χέρι, ούτε φαίνεται να υπάρχουν "μπόσικα" ή εγώ δεν τα αντιλαμβάνομαι.
Παραπέμπω σε βίντεο λειτουργίας με το τύμπανο εντελώς κενό σε λειτουργία στιψίματος στις 1400 στροφές:

https://drive.google.com/file/d/11kM...usp=drive_link

Αύριο θα παραπέμψω και σε βίντεο με το τύμπανο και κάδο με φορτίο σε διαδικασία στιψίματος.

[Κυριακίδης]

Προς το παρόν όμως αναβλήθηκε η απόσυρση γιατί αγόρασα ήδη την αντίσταση, την τοποθέτησα (προσεκτικά να στερεωθεί στο έλασμα και με πλήρη στεγανοποίηση)

προσεκτικά να στερεωθεί στο έλασμα

Προσεκτικά να μπει σωστά στην πιθανή "αερογέφυρα" (όδευση της αντίστασης από κάτω και μέσα στην αερογέφυρα συγκράτησης της αντίστασης ) , αν τυχαίνει να μην έχει αερογέφυρα συγκράτησης , πάλι η αντίσταση μπορεί να τοποθετηθεί λάθος και να βρίσκει στο περιστρεφόμενο τύμπανο.

[akis63]

Η αντίσταση είχε τοποθετηθεί σωστά.
Την αφαίρεσα και την έλεγξα και είναι σε άριστη κατάσταση όπως φαίνεται στις φωτογραφίες.


P30621-095049.jpgP30621-095101.jpg

Το τύμπανο επίσης όσο μπορώ να δω από το άνοιγμα της θέσης της αντίστασης είναι ανέπαφο, περιστρέφεται χωρίς πρόβλημα και ο χώρος της αντίστασης δεν έχει κάποιο ξένο σώμα.
Άδειασα το φίλτρο και νερό ήταν καθαρό.
Γενικά δεν φαίνεται κάτι που να δημιουργεί πρόβλημα κι η γενική εικόνα είναι καλή.
Παρατήρησα όμως ότι εκτός από κάρβουνο στο κάτω μέρος υπήρχαν και ρινίσματα μετάλλου.
Έλεγξα μήπως οι ψύκτρες δημιουργούν το πρόβλημα, όμως έχουν ακόμη πολύ υλικό, όπως διαπίστωσα όταν τις αφαίρεσα και δεν τίθεται θέμα να εφάπτεται το μεταλικό πλαίσιό τους στο μοτέρ.
Αφαίρεσα επίσης τον ιμάντα και κινώ με το χέρι το τύμπανο και δεν ακούγεται κανένας θόρυβος από το ρουλεμάν.
Κάποιος ελαφρύς, μάλλον, συριγμός ακούγεται όταν κινώ με το χέρι το μοτέρ, χωρίς τις ψύκτρες τοποθετημένες και έχοντας αφαιρέσει τον ιμάντα, αλλά αυτός ακουγόταν και στο παρελθόν.
Η παρουσία μεταλλικών ρινισμάτων ασφαλώς σημαίνει κάτι, που όμως δεν είναι εμφανές, τουλάχιστον σε μένα.

.P30621-102658.jpg

Ωστόσο ο θόρυβος είναι σημαντικός και μοιάζει με επαναλαμβανόμενη κατά την περιστροφή επαφή κάποιων σημείων που όμως δεν παρατηρείται όταν το τύμπανο περιστρέφεται με το χέρι ή όταν περιστρέφεται από το μοτέρ χωρίς φορτίο.
Παραπέμπω στο σημερινό βίντεο με πρόγραμμα στιψίματος:

https://drive.google.com/file/d/1Uh1...usp=drive_link

[Κυριακίδης]

Παρατήρησα όμως ότι εκτός από κάρβουνο στο κάτω μέρος υπήρχαν και ρινίσματα μετάλλου.

Τα ρινίσματα πιθανά να είναι από τον ρότορα του μοτέρ και στον ψυκτροσυλλέκτη , (βλέπε εικόνα με κίτρινο κύκλο)
Κάδος.jpg
Ο ψυκτροσυλλέκτης έχει κάνει αρκετό βαθούλωμα (που θεωρητικά θα μπορούσες να το δώσεις σε ειδικούς μόνο τον ρότορα για να αντικαταστήσουν τον ψυκτροσυλλέκτη ) , γιατί ολόκληρο το μοτέρ είναι ακριβό .

Κάποιος ελαφρύς, μάλλον, συριγμός ακούγεται όταν κινώ με το χέρι το μοτέρ, χωρίς τις ψύκτρες τοποθετημένες και έχοντας αφαιρέσει τον ιμάντα

Μπορεί να είναι από το ψυκτροσυλλέκτη και το βαθούλωμα που αναφέρθηκε πιο πάνω , αλλά μπορεί ταυτόχρονα και τα ρουλεμάν του μοτέρ .

Ο θόρυβος πιθανά είναι πρόβλημα στο τύμπανο ( αστέρας του τυμπάνου ) να έχει ραγίσει ο αστέρας με τον άξονα .

https://www.google.com/search?rlz=1C...&bih=625&dpr=1

Ή αν δεν είναι ο αστέρας , να είναι από τα ρουλεμάν (ναι μεν σχετικά καλά ρουλεμάν ) αλλά φθορά μεταξύ ρουλεμάν και θήκης των ρουλεμάν ( η θήκη υποδοχής των ρουλεμάν είναι φιξ με τον πλαστικό κάδο )

Τα σημεία που σημείωσα με κόκκινο είναι σημεία που μπορείς επίσης να δεις παρουσία και ισχυρού προβολέα φακού ,(είναι σημεία λίγο πιο πάνω από την αντίσταση που περιέχει τα κλίξον , και το άλλο είναι σημείο που έχει κολλάρο ) από εκεί μπορείς να δεις αν τυχόν φαίνεται ο αστέρας και πιθανές βίδες με ροδέλες που θα σου προσδιορίσουν αν έχουν σαπίσει βίδες στα σημεία που συγκρατεί ο αστέρας το τύμπανο . Πάντως λάσκα τσιμεντόβαρο δεν πιστεύω να είναι .

Σκούρα τα πράγματα ..... το ξεψύχησες . Τώρα θέλει μάλλον άνοιγμα όλα , να δεις την εκτίμηση της συνολικής ζημιάς και να υπολογίσεις αν μπορείς να τα καταφέρεις σχετικά με τα προβλήματα που θα προκύψουν ανάλογα την κατάσταση.

[akis63]

Ευχαριστώ θερμά για τη γνώμη σου.
Πολύ πιθανά όσα αναφέρεις, ιδίως μάλιστα για τον ψυχροσυλλέκτη (που η φθορά του συνεπάγεται και σύντομη φθορά των ψυκτρών) και τα ρουλεμάν του μοτέρ, πέρα όμως από το πρόβλημα του θορύβου, που είναι σημαντικό και πιθανότατα οφείλεται σε κάποια δυσλειτουργία του τυμπάνου όταν έχει φορτίο και βρίσκεται σε διαδικασία στιψίματος.

Σκούρα τα πράγματα ..... το ξεψύχησες .

Θα το λειτουργήσουμε, μέχρι την παραλαβή του νέου, σε χαμηλές στροφές.
Είμαι πάρα πολύ ικανοποιημένος για την απόδοσή του και την αντοχή του. Υπολογίζω ότι πραγματοποίησε περίπου 7.200 κύκλους πλύσης και περίπου 1.200 κύκλους στεγνώματος. Συνολικά δηλαδή περίπου 8.400 κύκλους σε 12 έτη λειτουργίας.
'Ηρθε η ώρα της απόσυρσης. Ήδη παράγγειλα το νεότερο αδελφό του και ελπίζω και εύχομαι να επιδείξει τις ίδιες αντοχές.

Υγεία να 'χουμε.