Mi Vacuum Cleaner G9/G10

[evzone]

Μπαταρια.jpg
Για να βγουν τα σημεία που σημείωσα σε κύκλους , θα πρέπει με ένα αιχμηρό (πιθανά περισσότερα ταυτόχρονα αιχμηρά εργαλεία που είναι καλύτερα) , να προσπαθήσεις να ανασηκώσεις μόνο από το κάτω καπάκι της φωτογραφίας όσο χρειάζεται για να ξεκουμπώσουν τα δόντια από το κάτω καπάκι.

Διάβασε και τα σχόλια του παρακάτω βίντεο (οι ελπίδες να επισκευαστεί είναι το αντίθετο των "σατανικών βλέψεων" του κατασκευαστή). Από όσο κατάλαβα από τα σχόλια , δεν είναι μόνο η επισκευή της μπαταρίας , αλλά ο και ο τρόπος επικοινωνίας , αλλά και "τύπου κινητήρα" (σαν να υπονοεί ότι και αν βάλεις άλλον σχεδιασμό μπαταρίας και λογισμικού , θα βρεις πρόβλημα στην ιδιαιτερότητα κινητήρα που περιέχει) .
Αλλά και σχολιασμοί ότι και η εταιρία έχει παραδεχτεί το λάθος της με τις σχετικές ανακλήσεις .
https://www.youtube.com/watch?v=ovQ23H1KJLA
Από τις μπαταρίες "μνήμης" , καταλήγουμε στο "αιωνία η μνήμη"

Αρκετά κατατοπιστικό το βίντεο, ευχαριστώ!!

Ήδη έχω αγοράσει 2η μπαταρία για να μπορούμε να σκουπίζουμε οπότε η εγχείριση στη παλιά θα γίνει σύντομα. Θα δοκιμάσω μήπως βγάλω άκρη με την επικοινωνία αν και δύσκολο το εγχείρημα.

[evzone]

Μόλις κατάφερα να ανοίξω τη μπαταρία. Ιδού η πλακέτα:

20220524_222254.jpg

Το Σ/Κ θα αρχίσουν τα πειράματα.

[evzone]

Έχω δημοσιεύσει πληροφορίες έπειτα από μερικά πειράματα στο παρακάτω σύνδεσμο. Απλά είναι στα Αγγλικά.

https://www.reddit.com/r/Xiaomi/comm...eb2x&context=3

[Κυριακίδης]

Τι γίνεται με την νέα μπαταρία που λες ότι έχεις αγοράσει , παρουσιάζει και πάλι πρόβλημα και σε αυτές ? (για τυχόν άλλα προβλήματα με την επικοινωνία με τον ψηφιακό κινητήρα ) . Θα μπορούσε να γίνει τράμπα μεταξύ μπαταρίας και bms ? (ρίσκο για πείραμα , αλλά ρισκάρεις την νέα μπαταρία)

[evzone]

Τι γίνεται με την νέα μπαταρία που λες ότι έχεις αγοράσει , παρουσιάζει και πάλι πρόβλημα και σε αυτές ? (για τυχόν άλλα προβλήματα με την επικοινωνία με τον ψηφιακό κινητήρα ) . Θα μπορούσε να γίνει τράμπα μεταξύ μπαταρίας και bms ? (ρίσκο για πείραμα , αλλά ρισκάρεις την νέα μπαταρία)

Η νέα μπαταρία δουλεύει μια χαρά προς το παρόν. Το ερώτημα είναι πόσο θα κρατήσει. Αν χρειάζεται κάθε χρόνο να αγοράζεις καινούργια μπαταρία τότε η σκούπα αυτή είναι ασύμφορη.

Η τράμπα στη πλακέτα δε φαίνεται δύσκολη αλλά δε τη ρισκάρω γιατί το πλαστικό περίβλημα καταστρέφεται στις άκρες για να το ανοίξεις. Σε μένα σπάσανε μερικά πλαστικά κουμπώματα αλλά ευτυχώς οι βίδες συγκρατούν όλα τα μέρη.

Τη παλιά μπαταρία την εξισορρόπησα και φαίνεται ότι επανήλθε σε κανονική λειτουργία. Τουλάχιστον κράτησε 20 λεπτά και είχε ακόμη φορτίο να δώσει ενώ πριν δε κράταγε ούτε 3. Θα χρησιμοποίησω τη παλιά να δω πόσο θα αντέξει. Έπειτα από 2 συνεχόμενες φορτίσεις-εκφορτίσεις τα στοιχεία διατηρούν μια ισορροπημένη τάση μεταξύ τους, προς το παρόν.Το δικό μου συμπέρασμα είναι ότι τα στοιχεία λειτουργούν μια χαρά αλλά το BMS δεν έκανε σωστά τη δουλειά του με αποτέλεσμα να βρω χαοτική διαφορά στη τάση των στοιχείων.

[evzone]

Και μία φωτογραφία από την εξισορρόπηση τάσης του κάθε στοιχείου:

20220527_193849.jpg

[Κυριακίδης]

θα συμφωνήσουμε ότι ακόμη και σε αυτές τι μπαταρίες πέρα από τις γνωστές διαδόσεις ότι μπορείς να τις αδειάζεις "με άνεση" και "χωρίς προβλήματα" , παρόλο που έχουν τις σχετικές προστασίες τους για τα κατώτερα όρια εκφόρτισης , ο χρόνος ζωής τους πέφτει ραγδαία .
Το ότι από 3 λεπτά επανήλθαν σε 20 είναι άλλοι παράγοντες αλλά η φθορά εννοείται υπάρχει .

Νομίζω μπορούν να έχουν περισσότερη ζωή αυτές οι μπαταρίες αν προσεχτούν στην εκφόρτιση και πέραν του ορίου κατασκευαστή , ακόμη λιγότερη εκφόρτιση δηλαδή. Ότι νομίζω ισχύει και στα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Οι βασικοί παράγοντες όμως ποιοι είναι? της μείωσης ζωής τους ? μήπως η υπερθέρμανση?