Και γιατί να ανάβουν πριν βάλεις μπρος; Γιατί να δοκιμάζεις Κιτ και δε κάνεις μία αλλαγή στη γραμμή; Ξεκουράζεις και τη μπαταρία.
Και γιατί να ανάβουν πριν βάλεις μπρος; Γιατί να δοκιμάζεις Κιτ και δε κάνεις μία αλλαγή στη γραμμή; Ξεκουράζεις και τη μπαταρία.
επειδη τα xenon θελουν καλη ταση εισοδου πιστευω το κανει αυτο λογω πτωσης απο τη μιζα που πατας,δηλαδη η μπαταρια ριχνει στιγμιαια την ταση της λογω μιζας και μεχρι να παρει στροφες το μοτερ και να σταθεροποιηθει ξανα η ταση το μπαλαστ δεν μπορει να αναψει τη λαμπα.
εγω θα εβαζα ενα ρελε στα φωτα(στη σκαλα δηλαδη που μενει μονιμα αναμενη)ωστε οταν πατας μιζα να διακοπτει τα φωτα ωστε ολο το ρευμα να πηγαινει στη μιζα και οχι να μοιραζεται.λογικα θα στρωσει αλλα ακομη κι αν δεν στρωσει θα εχεις φτιαξει ενα συστημα το οποιο θα βοηθαει πολυ την εκκινηση του κινητηρα
ναι αν και ειναι κατι ευκολο αν δε γνωριζεις να το πας σε ηλεκτρολογο.keep rocking!
παρε ενα ρελε 12v 40A με 5 επαφες.η 5η επαφη θα γραφει 87α.
στο μαμα φις του φαναριου θα βρεις το ρευμα(αν φοραει Η4 το ρευμα μεσαιας σκαλας ειναι το μεσαιο απ τα τρεια)
αφου βρεις το καλωδιο το κοβεις σε μια αποσταση απ το φις που να μπορεις να το ξανασυνδεσεις.10 περιπου ποντους απ το φις.
στο κομμενο πλεον καλωδιο εχει δυο ακρες,η μια ειναι αυτη επανω στο φις και η αλλη που παει στην πλεξουδα.
απ τη μερια του φις θα πας το καλωδιο στην επαφη του ρελε 87α
απ τη μερια της πλεξουδας θα πας το καλωδιο στην επαφη 30
το Νο 85 του ρελε θα το βαλεις σωμα,βιδωσετο σε μεταλλικο σημειο.
στο 86 θα πας εντολη+ απ το μπουτον της μιζας(δηλαδη να μετρας ρευμα 12v μονο οταν πατας μιζα)
αν γινουν ολα σωστα τοτε οταν πατας μιζα θα οπλιζει το ρελε και θα σβηνει το φαναρι ενω οταν παιρνει μπρος θα αναβει παλι
Untitled.pngδεν ξερω αν το βλεπεις κι αν καταλαβες