Συνήθως, στις (τέσσερις) εισόδους του ολοκληρωμένου εξόδου (TDA7388, στα πόδια : 11,12,14,15 αντίστοιχα) υπάρχουν πυκνωτές, οι οποίοι είναι σε σειρά με την έξοδο της όποιας βαθμίδας προενίσχυσης.
Οπότε, αν όντως ισχύει αυτό και στο μηχάνημά σου, δεν μπορεί να υπάρχει διέλευση DC, από τον προενισχυτή προς το ολοκληρωμένο εξόδου.
Θεωρώ πως είναι αρκετά δύσκολο, σε τέτοιου είδους βλάβη, να μπορέσει κάποιος (ιδιαίτερα βέβαια αν δεν έχει και αρκετή πείρα-γνώσεις) να βγάλει άκρη, κάνοντας τους όποιους ελέγχους - μετρήσεις, έχοντας συνδεδεμένο το μηχάνημα πάνω στο αυτοκίνητο.
Για να μπορέσεις να επισκευάσεις το μηχάνημα, είναι καλύτερα νομίζω, να το βγάλεις από το αυτοκίνητο και να το δουλέψεις με κάποιο κατάλληλο τροφοδοτικό (π.χ. 12V / 2-3A).
Μην σε τρομάζει το <<χάος>>, όπως γράφεις, που επικρατεί στο εσωτερικό του μηχανήματος, πιθανότητες επισκευής, υπό προϋποθέσεις, σαφώς και υπάρχουν.
Αν μπορείς βγάλε κάποιες καθαρές φωτογραφίες τις δυο πλευρές της κεντρικής πλακέτας και ιδιαίτερα στα πόδια και τους χαλκοδιαδρόμους που αφορούν τις εξόδους του ολοκληρωμένου TDA7388 ( οι έξοδοι του ολοκληρωμένου είναι τα πόδια : 3-5, 7-9, 17-19, 21-23).
Απάντηση με παράθεση