Αρχικό μήνυμα από tipos
Ok, το ψάχνω αύριο και ξαναγράφω. Σε ευχαριστώ ...
Ok, το ψάχνω αύριο και ξαναγράφω. Σε ευχαριστώ ...
Λοιπόν όντως βρήκα ένα triac στη γραμμή (που όντως έμοιαζε με transistor). Το μέτρησα και το βρήκα ok. Για να είμαι σίγουρος το έκανα "τράμπα" με άλλο του ίδιου τύπου που που πήρα από άλλο σημείο της πλακέτας, το οποίο και αυτό κατά τις μετρήσεις έδειχνε σωστό. Δυστυχώς το σύμπτωμα παραμένει. Αμέσως μόλις ενεργοποιείται το μπλόκο του καπακιού, γυρνά το μοτέρ μερικές μοίρες, και αμέσως ξεκινά η αντλία εξόδου, η οποία λειτουργεί συνεχόμενα. Απ' ότι είδα από την πλακέτα, το gate του triac λαμβάνει σήμα απ' ευθείας από τον προσέσσορα της πλακέτας. Να υποθέσω ότι εδώ τελειώνουν όλα, οτι μιλάμε δηλαδή για πλακέτα, με ότι αυτό συνεπάγεται, ή υπάρχει κάποιος τρόπος (π.χ. κάποιο reset ενδεχομένως) που θα αναπτερώσει το ηθικό μου ???
Υ.Γ. Εάν θέλετε φωτογραφίες, πείτε μου να ανεβάσω ...
Μετρα ολα τα εξαρτηματα του πλυντηριου για σηγουρια και μετα κατεληξε στην πλακετα.
Αντλια-150-180ohm
βαλβιδα-3,5-4kohm
αντισταση-20-35ohm
Λέγοντας βαλβίδα, φαντάζομαι εννοείς την ηλεκτροβάνα στην τροφοδοσία νερού, έτσι ??? Θα τα κοιτάξω αύριο, και θα ξαναγράψω ...
Aκριβως αυτο εννοω.Επισης δες και το αισθητηριο στην αντισταση.Αν θυμαμαι καλα ειναι η 12kohm η 7kohm
Λοιπόν έχω μετρήσεις.
Αντλία: 200 Ω
Βαλβίδα: 3,75 ΚΩ
Αντίσταση: 29,5 Ω
Αισθητήρας αντίστασης: 12 ΚΩ
Όλες οι μετρήσεις ελήφθησαν από τις σοκέτες της πλακέτας, ώστε να ελεγχθούν παράληλλα και οι συνέχειες των συνδέσεων ...
Τα καλωδια στη φυσα του μοτερ ειναι ο.κ.?Αν κρινω απο τα γραφομενα μαλλον πας για πλακετα.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
