την ταση των 230 βολτ την μετρησα με πολυμετρο,οχι με δοκιμαστικο.
Οταν το βαζω σε ενα προγραμμα,νομιζω ,πρεπει να αρχισει πρωτα να παιρνει νερο.Αυτο δεν το κανει.οταν προχωρησεις λιγο τον προγραμμα,γυριζει ο καδος ποτε δεξια,ποτε αριστερα, και μετα αρχιζει το στιψιμο.Η βαλβιδα πιεσης νερου στον καδο επισης δουλευει.
Ηθελα να ρωτησω,γιατι η βαλβιδα του νερου δεχεται τεσσερα καλωδια?Τα αλλα δυο τι δουλεια κανουν?
Στην αντλια νερου εδωσα 230 βολτ και διαπιστωσα οτι αυτη δουλευει κανονικα,αδειασε ολο το νερο του καδου.
Αυτο που ρωταει ο Αποστολος,δεν το καταλαβαινω.
((((Αυτό που περιγράφεις είναι η πλακέτα οδήγησης του μοτέρ, όχι της αντλίας, του κύριου μοτέρ που γυρίζει τον κάδο.
Εκεί σε αυτό το μοτέρ θα ήθελα να ελέγξεις σε τι κατάσταση βρίσκονται τα καρβουνάκια....)))))))))
Απάντηση με παράθεση