Δεν τα λέει τόσο καλά .. ναι μεν στο θέμα ελέγχου καλής κατάστασης τυλίγματος και πιθανού βραχυκυκλώματος έπραξε καλά ... αλλά αυτά τα "αυτοκτονικά" τεστ δοκιμής με κατσαβίδια δεν τα εγκρίνω ... συμπεριλαμβανομένου και χωρίς χρήση του θερμικού .
Να μας πει ο νηματοθέτης αν από το παρόν μοτέρ αν διαθέτει και το ρελέ που είχε μαζί με το θερμικό.
Να βάλει το ρελέ στις 2 κάτω επαφές του μοτέρ σε ανάποδη θέση (με το πηνίο του ρελέ να κοιτάζει προς τα κάτω) και το θερμικό στην επάνω επαφή του μοτέρ
Και να δώσει τάση όμορφα και ωραία στα άκρα του ρελέ και θερμικού.
Αν έχει κάποιο πρόβλημα το μοτέρ π.χ. κολλημένο πιστόνι θα κόψει το θερμικό.
Ενδεικτικά το ρελέ και θερμικό είναι όπως τα παρακάτω και είναι διαφορετικά και κατάλληλα για κάθε τύπο ιπποδύναμης μοτέρ.
εδώ το θερμικό
http://www.zelekt.gr/psigiou/thermika-moter.htm
εδώ τα ρελέ (τα τελευταία κάτω) (τα επάνω είναι μίξη ρελέ και θερμικού μαζί)
Αααα και ξέχασα στην δοκιμή θα πρέπει να συνδέσει και την γείωση στο σασί του μοτέρ ( έχει ανάλογη υποδοχή)
Πέραν των παραπάνω δεν έχουμε γνώση από που το βρήκε το μοτέρ π.χ. πεταμένο έξω και το βρήκε π.χ. τούμπα αναποδογυρισμένο ...(με το σκεπτικό να έχει χάσει τα λάδια του από το εσωτερικό του ) ή αν ήταν και όρθιο ακόμη όταν το βρήκε αλλά π.χ. βρέθηκε μετά από βροχή (που πιθανόν να πήρε νερά μέσα ) και θα έχει προβλήματα μελλοντικά ... για να ελέγξει για το αν έχει λάδια μέσα μπορεί να το φέρει ο ίδιος τούμπα (αναποδογύρισμα του μοτέρ) για να δει αν βγει έστω λίγο λάδι από αυτό . κτλ
http://www.zelekt.gr/psigiou/rele_moter.htm
Απάντηση με παράθεση