ΒΟΗΘΕΙΑ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΠΟΥ ΚΑΙΓΟΝΤΑΙ ΣΥΧΝΑ

[αλπινιστης]

Και το σχεδιο:

moter.JPG
F1 F2 F3 10x3.8
F4 F5 5x20

Θυμιζω οτι στο σταματημα του μοτερ καιγεται οποια να ναι ανεξαιρετως.

[αλπινιστης]

Και συμπληρωνω οτι επειδη ειναι ανεμιστηρας, δεν εχω αποτομο σταματημα.

[Ηλιας Α]

Μήπως, λέω μήπως, σου έχει κολλήσει μια επαφή στον ΚΜ1 και ποιο συγκεκριμένα η επαφή που παίρνει από την F3;.

[sotron1]

Υπάρχει περίπτωση να είναι φαγωμένη κάποια επαφή περισσότερη από τις άλλες 2, με αποτέλεσμα να πιάνουν στιγμιαία οι 2 φάσεις αντί των 3.
Εχει συμβεί.

Λέω και εγώ.

[αλπινιστης]

Αυτο ομως δεν μου εξηγει την καμμενη F5. Κινουμαι στον αξονα: αλλαγη ρελε και ανοιγμα+καθαρισμος μοτερ.
Και εαν δεν λυθει, τοτε ισως καποιο φιλτρο στην τροφοδοσια (τραβηγμενο γιατι τοσα χρονια ετσι δουλευει.)
Προσπαθω να σκεφτω και τα πιο απιθανα σεναρια γιατι ειναι αμαρτια να χρεωνεται ο ανθρωπος και να μας δουλευει ενα τετοιο μηχανημα!

[Ηλιας Α]

<< Αυτο ομως δεν μου εξηγει την καμμενη F5.>>
Εσένα όχι, μένα ενδεχόμενα ναι.
Για κοίτα μήπως έχεις προς το παρών κολλημένη την επαφή, και άφησε για αργότερα αυτά.
<< Κινουμαι στον αξονα: αλλαγη ρελε και ανοιγμα+καθαρισμος μοτερ.
Και εαν δεν λυθει, τοτε ισως καποιο φιλτρο στην τροφοδοσια (τραβηγμενο γιατι τοσα χρονια ετσι δουλευει.) >>

[east electronics]

γιατι δεν βαζεις καποιον που εχει σχεση με μοτερ και περιελιξεις να σου μετρησει τον ιδιο τον κινητρα για καποια διαρροη ??? το τοι το κανει στο σβυσιμο και οχι στο αναμα ειναι ισως ενα σημαδι οτι το κανει μονο οταν ειναι ζεστο .... ασκησεις επι χαρτου κανουμε τωρα αλλα τελικα ποτε δεν ξερεις

[vasilimertzani]

οταν λες στο σβησιμο τι εννοεις?Δουλευει μια χαρα μεχρι να πατησεις το off? Και το κανει παντα?
ή 1/10? δες αν εχει καννενα πυκνωτη η φιλτρο στο μοτερ μεσα,Ενδεχωμενως να οφειλεται και σε cosφ και αρμονικες.Εχεις καννενα προχειρο πυκνωτη?

[αλπινιστης]

γιατι δεν βαζεις καποιον που εχει σχεση με μοτερ και περιελιξεις να σου μετρησει τον ιδιο τον κινητρα για καποια διαρροη ???

Σακη θα μας τρελανεις??!!! Με φανταζεσαι να σου λεω να πας σε καποιον να σου τσεκαρει τους πυκνωτες??!! Ασε που για τις μετρησεις το γραφω και στο πρωτο post!!
Σου αναγνωριζω τον τιτλο του πυκνωτολογου, δεν θα τολμουσα να σου πω κατι πανω σε κυκλωματα ηχου (και λοιπα εργαστηριακα), ισα-ισα που σε θεωρω πολυ χρησιμο ανθρωπο (βλ. ΚΑ70 Kenwood) και φυσικα πονταρω στην βοηθεια σου οποτε ασχολουμαι με κατι τετοιο! Και αυτο γιατι, ηλεκτρονικος μεν, αλλα με κυριως αντικειμενο τον αυτοματισμο και τα βιομηχανικα!
Anyway, thanks για την προσπαθεια, εστω της υποστηριξης, το χιουμορ παντα καλοδεχουμενο και η εκτιμηση μου στις ικανοτητες σου σταθερη! Αλλα οταν μπαινουμε στο βιομηχανικο (και δη σε κουφη βλαβη), αστο στους βιομηχανικους!
Με εκτιμηση,
Αλεξανδρος

[Ηλιας Α]

Αλέξανδρε.
Δέχομαι πως ένα τροφοδοτικό (*) βλαμένο μπορεί να κάψει μια ασφάλεια, αλλά αυτό που δεν μου κάθεται καλά είναι αυτό << Θυμιζω οτι στο σταματημα του μοτερ καιγεται οποια να ναι ανεξαιρετως.>> μπορείς να με βοηθήσεις να το καταλάβω.

(*) Τι είδους βλάβη είχε το τροφοδοτικό ( αν το άνοιξες )