Ο πηρηνας που αναφερεις δεν μπορει να ειναι και να προσδιορισει τιμη απο μια βιδα,μονο ασταθεια..Ισως ναι απο αλλο υλικο οπως φεριτης.Η βιδα ειναι λαθος μεσα στο πηνιο καθως το εχουμε συναντησει σε πολλα crossovers,οπως μεγαλο λαθος ειναι οταν βρισκονται τα πηνια κοντα στα υπολοιπα εξαρτηματα.
Φίλε materatsi ,δεν ξέρω αν στα συγκεκριμένα πηνία,η βίδα συγκρατεί και τον πυρήνα(αν έχει πυρήνα φυσικά κάτι που δεν μπορώ να διακρίνω από την φωτογραφία).Οπότε στο ποστ #8 μάλλον εννοείς να κολήσει και τον πυρήνα, αν υπάρχει.Αν είναι έτσι έχεις δίκιο.
Υ.Γ. Για την τιμή που λες στο ποστ #12 ,σίγουρα μια βίδα μέσα στο πηνίο αλλάζει την αυτεπαγωγή,λίγο ή πολύ,ανάλογα το υλικό-μέταλλο της βίδας.Κάνε ένα τεστ και θα το διαπιστώσεις.
Το αναφέρεις άλλωστε και εσύ στο ποστ#10:
Στο ακουσμα σου δυσκολα να καταλαβεις διαφορα.Ενα πηνιο και στην μεση ενα σιδερο ; Ειναι τραγικο,αν κανεις μετρησεις θα καταλαβεις...Αλλαζει η τιμη του πηνιου,μια τετοια βιδα μεσα σε πηνιο,σε δυνατη ενταση μπορει να δημιουργησει (κραξιμο) στο driver.
Γενικά στα crossover αποφεύουν πηνία με πυρήνα ,γιατί δημιουργούν κάποια προβλήματα όπως αυτά που αναφέρεις(και όχι μόνο), συμφωνώ.Αλλά για διάφορους λόγους π.χ. κόστους ,ισχύος κ.α χρησιμοποιούνται τέτοια πηνία.Μην ξεχνάς, για παράδειγμα, σε crossover επαγγελματικών ηχείων,χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά, επειδή λόγω της ισχύος που λειτουργούν, τα πηνία αυτά θερμαίνονται και ο μεταλλικός πυρήνας ψύχει κατά κάποιο τρόπο το πηνίο.Βέβαια ο πυρήνας βοηθάει και στο να μειώθεί ο όγκος, άρα και το κόστος, του πηνίου(για ίδια αυτεπαγωγή πάντα,σε σχέση με πηνίο χωρίς πυρήνα),επειδή το πηνιόσυρμα σε αυτή την ισχύ είναι αρκετά χοντρό.
Συχνά χρησιμοποιούνται και σε crossover ηχείων χαμηλής-μέσης τιμής.
Φιλικά.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ezizu : 24-02-12 στις 17:36
πολλοι εχουν φαγωθει με την βιδα στα πηνια και γενικα τους πυρηνες και ολα τα σχετικα .... Νομιζει καποιος οτι οι κατασκευαστες τυπου bose δεν τα ηξεραν αυτα ???? στην συγκεκριμενη συσκευη το ερωτημα εχει τεθει μεχρι και στον κατασκευαστη και η απαντηση ηταν φυσικα και το γνωριζουμε και εχουμε υπολογισει την αυτεπαγωγη του πηνιου μαζι με την βιδα ...
οσο για τους πυκνωτες αν τα ηχεια εχουν πατηθει αλλα και λογο χρονου καλο θα ηταν να αλλαχτουν .... σωστα δυσκολα θα βρεθουν ΜΚΤ σε αυτες τις διαστασεις και αν ναι θα κοστισουν μια περιουσια ...Μια πολυ καλυ προσεγγιση οπως κανει και η JBL σε παρα πολλα απο τα ηχεια της βαζει bipolar καλης ποιοτητας και τους προσθετει bypass απο κατω τυπου ΜΚΤ 0,1 η 0,22 με ολα τα γνωστα πλεονεκτηματα ...
Φιλικα
Σακης Πετροπουλος
Η τιμη του πυκνωτη ΜΚΤ που θα μπει για bypass απο τι εξαρτατε??Και κατι αλλο αφου αλλαξω τους ηλεκτρολυτικους μετα τι κολλα μπορω να βαλω???Εποξικη δυο συστατικων (αυτη που οταν στεγνωσει γινεται διαφανες και ειναι σαν πλαστικο) κανει???Η θελει καποια αλλη συγκεκριμενη?
θερμοκολα θα ειναι μια χαρα και οποια απο τις δυο τιμες πυκνωτου θα παει μια χαρα βαλε οπωσδηποτε κατι πανω απο 100 βολτ σε ΜΚΤ και τιμες 0,1 για πυκνωτες που εχουν να κανουν για δευτερο η τριτο δρομο ενω 0,22 για πρωτο
Εαν βαλω 0,22 για ολους τους δρομους θα εχει καποιο προβλημα?Αρχικό μήνυμα από sakis
Αυτός νομίζω είναι ο λόγος που βάζουν με πυρήνα (στα bold),
κατά τα άλλα νομίζω πως ο πυρήνας συμβάλει στην θέρμανση του πηνίου (λόγο του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου που μεταφέρεται επαγωγικά στον πυρήνα),
τα αέρος (χωρίς πυρήνα) είναι σταθερότερα με ποιο καλό Q και μικρότερες θερμοκρασίες (λόγο άεργης ισχύος) "άλλα ακριβότερα όπως είπες".
Συμφωνώ μαζί σου Σπύρο.
Όντως, οι κύριοι λόγοι που βάζουν πηνίο με πυρήνα είναι το κόστος,ο όγκος, η αντίσταση του πηνίου.Για αυτό και γράφω << ο μεταλλικός πυρήνας ψύχει κατά κάποιο τρόπο το πηνίο. >>.(Υπάρχουν και κάποιοι που λένε ότι γίνεται και αυτό,κάτω από κάποιες προϋποθέσεις, άλλα είναι πολύ μακριά συζήτηση και δεν έχει τόση μεγάλη σημασία για ένα crossover).
Μπορεί και να γίνεται σε χαμηλές συχνότητες (sub) και πηνία με μεγάλη αυτεπαγωγή,
που όπως σωστά είπες λόγο του πυρήνα θα έχουν σαφώς μικρότερη ωμική αντίσταση.
Εαν ειναι υπολογισιμη η σιδεροβιδα στηριξης μεσα σε ενα πηνιο,τοτε ολα καλα.Αρκετα φιλτρα ομως εχουν κατασκευαστικα λαθη σε συναρμολογιση,πολλες φορες ακους πρωτα να τραγουδαει το πηνιο και υστερα το driver,φυσικα σε μεγαλες εντασεις και οταν ειδικα η θερμοκρασια ξεβαφει (σπαει) το βερνικι,τοτε η σιδεροβιδα αρχιζει και περνει σημαντικο ρολο στο φιλτραρισμα.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
