Το συγκεκριμενο ψυγειο που εχεις εχει εναν θερμοστατη στην καταψυξη ο οποιος ρυθμιζει αυτην και εναν στην συντηρηση που ειναι αυτος της φωτογραφιας και ειναι υπευθυνος για τον συγκεκριμενο χωρο.
Ο θερμοστατης της καταψυξης οπως σου ειπα ελεγχει αυτην και ας πουμε ολο το ψυγειο και ο λογος ειναι οτι αυτος ειναι υπευθυνος για το ποτε θα κοψει το μοτερ και ποτε θα παρει.
Ο θερμοστατης της συντηρησης ελεγχει μονο την συντηρηση και λειτουργει με ενα λαμαρινενιο καπακι το οποιο κοβει τον παγωμενο αερα που κατεβαινει απο τους αεραγωγους τις καταψυξης σε αυτην.
Στην δικια σου περπτωση αυτο δεν κλεινει με αποτελεσμα να στα παγωνει ολα. Δεν βρισκω και μια φωτογραφια απο τετοιο ανταλλακτικο για να το καταλαβεις.

Ολα τα no frost απο την στιγμη που πιανουν παγο στον εξατμιστη που βρισκετε παντα στην καταψυξη σταματουν την ψυξη στην συντηρηση και αυτο γιατι δεν κυκλοφορει ο αερας. Αν στους αεραγωγους εχει παγο για οποιοδηποτε λογω στο συγκεκριμενο μπορει να τα παγωνει γιατι ο παγος φρακαρει το λαμαρινενιο καπακι οπως εγαψα και το παραδειγμα με την βιδα με αποτελεσμα να μην κλεινει.

Γενικα τα no frost θελουν μια φορα τον χρονο αποψυξη γιατι υπαρχουν κρυφα σημεια που δεν λιωνει ο παγος με τια αντιστασεις.