Φορτιστής μπαταριών αυτοκινήτου.

[nupogodi]

Καλημέρα στην παρέα. Θέλω να με βοηθήσετε σχετικά με τον φορτιστή που δείχνω παρακάτω. Αυτός ο φορτιστής ήταν από την εποχή του πατέρα μου. Είπα και εγώ λοιπών να φορτίσω μια μπαταρία, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Τι εννοώ? Ο φορτιστής βγάζει τάση στους ακροδέκτες όταν των βάλω στα 12V από 4.30 έως και 6.4V DC. Και όταν είναι στα 24 βγάζει από 8 έως 9.30V DC. Η παραπάνω τιμές είναι με το πολυμετρο στην θέση DC, γιατί και στην θέση AC, τον μετράει στα 12 V από 3.40 έως 4.10V AC και στα 24V από 7.20 έως 8 V AC. Αυτές η τιμές είναι φυσιολογικές? Το πρόβλημα μου εστιάζετε στο ότι βάζω την μπαταρία να φόρτιση και βάζω και πολυμετρο παράλληλα πάνω της, και η τιμή της δεν ανεβαίνει πάνω από 12,1 και ας είναι και 4 ώρες ο φορτιστής πάνω. Και το αμπερομετρο του φορτιστή σταθερά στην ένδειξη 0. (δεν είναι καμένο). Τα ίδια μου κάνει και με μια άλλη μπαταρία καινούργια (2 βδομάδων). Καμιά ιδέα μπας και το φτιάξουμε? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Φιλε Γιωργο εχουμε και λεμε:vια τα 12βολτθεση διακοπτη και πολυμετρο στο dc μετρησες6,4βολτdc:Vdc=Vo/π=>Vdc*π=6,4*3,13=20,096voltμετα κανω το εξης:
Vrms=Vo/riza2=>Vrms=20,096/1,414=14,2voltΕτσι υπολογιζω την ταση δευτερυοντος του μ/σ η οποια συμφωνα με τους παραπανω υπολογισμους θα επρεπε να ειναι 14,2 βολτ που ειναι για το ενα τυλιγμα του μ/σ
Παμε τωρα στη θεση ac του πολυμετρου για διακοπτη στα 12βολτ μετρησες 4,10βολτ Εχουμε και λεμε Vrms=Vo/2=>Vo=Vrms*2=>8,2volt ac.
To αποτελεσμα θα επρεπε να ειναι για το Vo ιδιο οπως παραπανω αλλα δεν ειναι θα επρεπε να βρισκεις 10,48 βολτ.Αρα μπορει το πολυμετρο να εχει προβλημα η ο φορτιστης?
Σημειωση οπου Vrms=Vo/2 ειναι η ενεργος ταση της ημιανορθωμενης τασης
και Vμ=Vo/π η μεση τιμη της αυτα μετρας με το πολυμετρο στο ac και το dc αντιστοιχα.Αν μπορεις δανεισου το πολυμετρο ενος φιλου η πηγαινε το σε εναν μαστορα που φτιαχνει ηλεορασεις να σου κανει της μετησεις που εκανες γιατι με τους ιδιους υπολογισμους βρισκω προβληματα και για τα 24 βολτ

[FILMAN]

Φιλε Γιωργο εχουμε και λεμε:vια τα 12βολτθεση διακοπτη και πολυμετρο στο dc μετρησες6,4βολτdc:Vdc=Vo/π=>Vdc*π=6,4*3,13=20,096voltμετα κανω το εξης:
Vrms=Vo/riza2=>Vrms=20,096/1,414=14,2voltΕτσι υπολογιζω την ταση δευτερυοντος του μ/σ η οποια συμφωνα με τους παραπανω υπολογισμους θα επρεπε να ειναι 14,2 βολτ που ειναι για το ενα τυλιγμα του μ/σ
Παμε τωρα στη θεση ac του πολυμετρου για διακοπτη στα 12βολτ μετρησες 4,10βολτ Εχουμε και λεμε Vrms=Vo/2=>Vo=Vrms*2=>8,2volt ac.
To αποτελεσμα θα επρεπε να ειναι για το Vo ιδιο οπως παραπανω αλλα δεν ειναι θα επρεπε να βρισκεις 10,48 βολτ.Αρα μπορει το πολυμετρο να εχει προβλημα η ο φορτιστης?
Σημειωση οπου Vrms=Vo/2 ειναι η ενεργος ταση της ημιανορθωμενης τασης
και Vμ=Vo/π η μεση τιμη της αυτα μετρας με το πολυμετρο στο ac και το dc αντιστοιχα.Αν μπορεις δανεισου το πολυμετρο ενος φιλου η πηγαινε το σε εναν μαστορα που φτιαχνει ηλεορασεις να σου κανει της μετησεις που εκανες γιατι με τους ιδιους υπολογισμους βρισκω προβληματα και για τα 24 βολτ

Νίκο, τα συνηθισμένα ψηφιακά πολύμετρα στην κλίμακα DC είναι για μέτρηση σταθερών συνεχών τάσεων, και όχι μεταβαλλόμενων... Γι αυτό του είπα να μετρήσει κατευθείαν στην έξοδο του μ/ς...

[power of sound]

Το πολυμετρο μου δεν νομίζω να έχει πρόβλημα για τη σε άλλες συσκευές μετράει κανονικά της τάσης (θα το κοιτάξω βέβαια). Άρα μάλλον έχει πρόβλημα ο φορτιστής. Να του κάνουμε καμιά μοντα για να φορτίζουμε της 12βολτες του αυτοκινήτου δεν γίνετε να υποθέσω?

[FILMAN]

Το πολυμετρο μου δεν νομίζω να έχει πρόβλημα για τη σε άλλες συσκευές μετράει κανονικά της τάσης (θα το κοιτάξω βέβαια). (Δεν είπα ότι το πολύμετρό σου είναι χαλασμένο, αλλά ότι δεν μπορεί να μετρήσει σωστά τη συγκεκριμένη τάση στην κλίμακα DC. Επίσης ξέχασα να πω ότι ακόμα και αν μπορούσε, έπρεπε να συνδεθεί και μια αντίσταση στην έξοδο του φορτιστή, και έτσι να γίνει η μέτρηση.) Άρα μάλλον έχει πρόβλημα ο φορτιστής. Να του κάνουμε καμιά μοντα για να φορτίζουμε της 12βολτες του αυτοκινήτου δεν γίνετε να υποθέσω?

Θέλει αλλαγή ο μ/ς... Αλλά έτσι όπως είναι το κύκλωμα, μην περιμένεις επιδόσεις...

[power of sound]

Οπότε φάγαμε άκυρο. Εντάξει δεν πειράζει. Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια και σορρυ αν σας ζάλισα.

[gep58]

Να του κάνουμε καμιά μοντα για να φορτίζουμε της 12βολτες του αυτοκινήτου δεν γίνετε να υποθέσω?

Γιώργο,
όπως σου είπα και σε προηγούμενο post (#26) και σύμφωνα πάντα με τις μετρήσεις σου, αφού τον έχεις που τον έχεις τον μετ/στή και για λόγους πειραματισμού μπορείς να ακολουθήσεις το σχέδιο της παρακάτω εικόνας.
Αν μη τι άλλο, μια μπαταρία 12V-50Ah θα την φορτίσει κανονικά.

gep58

[power of sound]

Δηλαδή Γιώργο με αυτό τον τρόπο θα μπορώ να φορτίζω και μπαταρίες πχ 12V 5A? Για την 50αρα που γράφεις πόσο περίπου χρόνο θα χρειάζεται? 10 ώρες λογικά?
Μετά την γέφυρα η τάση πόσο περίπου θα είναι γιατί στο τύλιγμα 1-3 φέρνει 15V περίπου και φοβάμαι (ότι επειδή μετά την γέφυρα θα αυξηθεί από όσο γνωρίζω και άλλο) μην κάνει κανα μπαμ η μπαταρία και με πάρει κανα σκάγι. Να σε ρωτισω ο κύκλος με το χ μέσα που είναι παράλληλα με τα τυλίγματα 1-3 είναι λαμπάκι? (στα ηλεκτρολογικά τουλάχιστον αυτό ξέρω ότι συμβολίζει) γιατί αυτό που έχει πάνω είναι 220 και πάει απευθείας στην τροφοδοσία σε σειρά με το ON.