[Bosch] μοτερ πλυντηριου συνδεσμολογια

[NEOMELOS]

Τι το ήθελες εκείνο το "κόντεψα να σακατευτώ". Πάντως απ' ότι λες εξακολουθείς να το βάζεις μπροστά και να το χρησιμοποιείς.
Είμαι που είμαι χέστης με θέματα ασφάλειας, να έχω να σκέφτομαι και πότε θα σκάσει το μοτέρ κατά τη διάρκεια της εργασίας-δοκιμής.
Τέλος πάντων, ευχαριστώ για τις πληροφορίες, όλους τους φίλους.
Θα δοκιμάσω τη λειτουργία του με dimmer και συνεχές μπαταρίας και τα ξαναλέμε.

[FILMAN]

Για να φτάσει στο σημείο να σκορπίσει ο ρότορας πρέπει να ανεβάσει τρελές στροφές (= να δουλεύει "στον αέρα")

Μπορείς να το τροφοδοτήσεις με DC με AC ή με ό,τι άλλη κυματομορφή θέλεις

Τη θερμοασφάλεια μη την αφήσεις ασύνδετη, βάλε τη σε σειρά με το κύκλωμα ώστε σε περίπτωση υπερθέρμανσης το μοτέρ να απενεργοποιηθεί αυτόματα

[Papas00zas]

Τι εννοείς για τους σπινθηρισμούς?
Με Dc όποιας μπαταρίας ή και 2 σε σειρά για 24V κτλ όπως π.χ. το δοκίμασα σε συνεχές παρακάτω με DC "παραγωγής μας " από αυτοσχέδια γεννήτρια και μετά από ανόρθωση .
https://www.youtube.com/watch?v=ZUxp...ature=youtu.be

Αυτό πιο πολύ το έγραψα διότι αυτά τα μοτέρ έχουν καρβουνάκια επάνω και σκέφτηκα μήπως έχει σχέση με πρόωρη φθορά...κυρίως για καρβουνάκια ή και για τα πηνία

Φαντάζομαι ο Δημήτρης ρωτάει, γιατί όχι με 220 και για μεγάλη διάρκεια;
Τι περισσότερο είχε μέσα στο πλυντήριο και δούλευε με 220;
Το μοτέρ του πρώτου ποστ, μπορεί να δουλέψει επί μακρόν με τα 220;
Σας πρήζω ε;

Και Χρόνια Πολλά

Έτσι ακριβώς....

Καταρχήν αυτά τα μοτέρ δεν είναι υπολογισμένα για συνεχόμενη λειτουργία
Ένα δεύτερο σημείο είναι πως τα περισσότερα δεν διαθέτουν φτερωτή ψύξης , και στο στύψιμο κάποια ξεπερνούν τις 14000 στροφές /λεπτό
Δε δοκίμασα ποτέ μου το όριο αντοχής τους , αλλά αρκετές φορές κάποια παρουσίασαν πρόβλημα λόγω υπερθέρμανσης , ύστερα από συνεχόμενες πλύσεις

Αν δουλεύει χωρίς φορτίο, ναι μπορεί....άλλωστε αρκετά απο αυτά αν θυμαμαι καλά δεν ειναι να δουλεύουν πολλή ώρα χωρίς φορτίο. Να υπερθερμανθεί μετά απο συνεχόμενες πλύσεις λίγο δύσκολο,εκτός αν όντως δεν αντέχουν.

Τα μοτερ αυτα οταν δουλευουν πανω στα πλυντηρια δεν δουλευουν με ταση 220v.Aν τα δωσεις 220 για πολυ ωρα ανεβαζουν πολλες στροφες με αποτελεσμα να σπαει ο συλλέκτης,το εχω παθει 2 φορες και κοντεψα να σακατευτω.Αν δωσουμε DC το μoτερ τραβαει λιγοτερα amper.Ενα καλο tip ειναι να του δωσουμε ρευμα με ποντεσιομετρο απο ηλ.σκουπα.Με αυτο τον τροπο μπορουμε και το ξεκιναμε σιγα σιγα χωρις τον φοβο να υπαρξει ατυχημα,εγω τα βαζω μπρος με κυκλωμα απο σκουπα miele και ταση AC

Με ποιά τάση DC δουλεύουν; Και πως γινεται στο dc να ζητουν λιγότερο ρεύμα;

[NEOMELOS]

Λοιπόν 2 δοκιμές.
Με μπαταρία 12V 7,5Ah και με πολύμετρο σε σειρά, λειτουργεί με χαμηλές στροφές και "δείχνει" να τραβάει 0,5 Α.
Με ρεύμα AC από dimmer λειτουργεί ανεβάζοντας στροφές (δε χαμηλώνουν πολύ-μηδενίζουν, ίσως φταίει και το dimmer το οποίο όμως σε δράπανα-τροχούς μηδενίζει) αλλά κάνει σκορτσαρίσματα; θόρυβο; στην εκκίνηση. Ροπή δε δοκίμασα με αντίσταση στον άξονα και δεν το άφησα πολύ σε λειτουργία (είπαμε....).
Τη θερμοασφάλεια δεν τη σύνδεσα. Σε επόμενη δοκιμή θα συνδεθεί, σε σειρά, ε;

[diony]

Αν δουλεύει χωρίς φορτίο, ναι μπορεί....άλλωστε αρκετά απο αυτά αν θυμαμαι καλά δεν ειναι να δουλεύουν πολλή ώρα χωρίς φορτίο. Να υπερθερμανθεί μετά απο συνεχόμενες πλύσεις λίγο δύσκολο,εκτός αν όντως δεν αντέχουν.

Εδώ ο ρότορας από τέτοιο μοτέρ

1.jpg

Και εδώ άλλος ρότορας από ίδιου τύπου μοτέρ μετά από απανωτές και πιθανό κάποιες υπερφορτωμένες πλύσεις


Τα βέλη δείχνουν τα μονωτικά

2.jpg

Εδώ τα μονωτικά που λειώσανε



3.jpg

[NEOMELOS]

Φίλιπππε, γιατί σε άλλο ποστ-μοτέρ,τα κίτρινα τα λες ότι πάνε σε "ταχογεννήτρια" και σε αυτό σε "θερμοασφάλεια";
Είναι το ίδιο πράμα, είναι άλλος τύπος μοτέρ ή κατάλαβα λάθος καλώδια;

[FILMAN]

Διάβασε προσεκτικά το #12... δεν αναφέρω πουθενά χρώμα καλωδίου! Τα δυο καλώδια που πάνε στο πίσω μέρος του μοτέρ (συχνά πιο λεπτά από τα υπόλοιπα) είναι τα καλώδια της ταχογεννήτριας άσχετα από το χρώμα που έχουν!