Σχετικα με τους κινητηρες

[Κυριακίδης]

Πχ Οι κυλιομενες σκαλες πως μπορουν κ διατηρουν σταθερη ταχυτητα ενω αλλαζει συνεχως το φορτιο τους;

Στα είπε στο #5

Κινώντας ένα κάποιο μηχανικό φορτίο οι στροφές δεν αλλάζουν όμως αλλάζει η γωνία του ρότορα σε σχέση με πριν ώστε τώρα κυκλοφορεί ένα αυξημένο ρεύμα στο τύλιγμα κλωβού με αποτέλεσμα να αυξάνει και το ρεύμα που τραβάει ο κινητήρας από την πηγή ενώ ταυτόχρονα αυξάνεται και ο συντελεστής ισχύος, όπως ακριβώς συμβαίνει και σε έναν μετασχηματιστή ο οποίος τροφοδοτεί ένα φορτίο.

Αν μετρήσεις ένα μοτέρ σε λειτουργία χωρίς φορτίο θα μετράς "τάδε αμπέρ " . Όταν θα το φορτώσεις και ξαναμετρήσεις τα αμπέρ θα δεις ότι αυτά είναι ανεβασμένα .
Εννοείται τα αμπέρ μέχρι ενός ανεκτού ορίου ασφαλείας . από υπερθέρμανση . Γιαυτό και βάζουν σε κάποια θερμικά προστασίας που κόβουν το τύλιγμα και στα δε μεγαλύτερα (πως τα λένε δεν θυμάμαι Θερμικά έντασης ...? εκείνα με τα ρελέ ?)

[ΣΚΛΗΚΟΣ]

Σας κουραζω αλλα βλεπω ότι είστε όλοι πολυ καταρτισμενοι κ με λίγα λογια μου φωτίζετε το (μυαλό) . Ερώτηση :Τι παιζει με τους κινητηρες συνεχούς ρεύματος ;κ τους λεγόμενους κινητήρες universal;

[FILMAN]

Τί θες να μάθεις συγκεκριμένα;

[ΣΚΛΗΚΟΣ]

Συνεχες ρευμα :δεν υπαρχει αντιστροφη πολων , δεν υπαρχει στρεφομενο μαγνητικο πεδιο οπότε πως γυριζει ο αξονας ;

[FILMAN]

Δεν υπάρχει στρεφόμενο πεδίο αλλά υπάρχει ο συλλέκτης με τα καρβουνάκια που τροφοδοτούν κάθε φορά και άλλο πηνίο του ρότορα. Έτσι, όσο και να γυρνάει ο ρότορας, όλο στην ίδια θέση δημιουργείται μαγνητικό πεδίο, και επειδή ο στάτορας είναι σταθερός τα δυο πεδία αλληλεπιδρούν συνεχώς δημιουργώντας ροπή στο ρότορα.

[Κυριακίδης]

Συνεχες ρευμα :δεν υπαρχει αντιστροφη πολων ,

Έχεις πιάσει απλό μοτεράκι DC (π.χ. του μίκτη φραπέ ) . ? Δοκίμασες να αλλάξεις την πολικότητα της μπαταρίας όταν προηγουμένος γύριζε π.χ. αριστερά , με την αλλαγή της πολικότητας της μπαταρίας πλέον γυρίζει προς την αντίθετη κατεύθυνση . Και αυτόν τον "αυτοματισμό" τον κάνουν τα Καρβουνάκια / ψύκτρες / συλλέκτης .
Αυτά τα μοτέρ λέγονται σύγχρονα ενώ τα πιο πάνω ασύγχρονα .

[FILMAN]

Πέτρο το μοτέρ αυτό που λες δεν είναι σύγχρονο. Το σύγχρονο έχει μόνιμο μαγνήτη (ή ηλεκτρομαγνήτη) στο ρότορα, και στάτορα που τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα.

Όταν ο Παναγιώτης είπε πως δεν υπάρχει αντιστροφή πόλων μάλλον εννοούσε πως, τροφοδοτώντας με συνεχές ρεύμα ένα πηνίο, η φορά του μαγνητικού πεδίου που αυτό δημιουργεί δεν αλλάζει, και έτσι είναι. Απλώς στους κινητήρες με συλλέκτη και καρβουνάκια το κλειδί είναι ότι μέσω του συστήματος αυτού τροφοδοτείται πάντα εκείνο το πηνίο του ρότορα που είναι κάθε φορά στη σωστή θέση σε σχέση με το στάτορα ώστε να αναπτύσσεται πάντα η μέγιστη ροπή.

[Κυριακίδης]

Πέτρο το μοτέρ αυτό που λες δεν είναι σύγχρονο. Το σύγχρονο έχει μόνιμο μαγνήτη (ή ηλεκτρομαγνήτη) στο ρότορα, και στάτορα που τροφοδοτείται μεεναλλασσόμενο ρεύμα.

Όταν το συνεχές ρεύμα εναλλάσσεται εξαιτίας του συλλέκτη / ψύκτρες , τότε αυτό πως μπορείς να το πεις? Τέλος πάντων με αυτήν την έννοια το σκεπτόμουν. Μάλλον είναι αυτά που λες στην συνέχεια του #17 . οπότε έχεις δίκιο

[FILMAN]

Όταν λέω εναλλασσόμενο ρεύμα εννοώ ημιτονοειδές όπως του δικτύου της ΔΕΗ.

[Κυριακίδης]

Όταν λέω εναλλασσόμενο ρεύμα εννοώ ημιτονοειδές όπως του δικτύου της ΔΕΗ.

Σαφώς και εννοείται το έχω δεδομένο από πλευράς σου.
Αλλά .... γιατί απορρίπτεις το ότι το DC μοτεράκι που αναφέρω παραπάνω δεν θεωρείται σύγχρονο μοτέρ ? (έστω και αν αυτό λειτουργεί με συνεχές ) αναφέρομαι ως προς την ονομασία και μόνο .

Είναι γνωστό ότι η λειτουργία ενός εναλλακτήρα μπορεί να αντιστραφεί καιο εναλλακτήρας να λειτουργήσει ως κινητήρας. Ένας τέτοιος κινητήρας ονομάζεται σύγχρονος,

από την παρακάτω παραπομπή στην 1η σελίδα .
http://digitalschool.minedu.gov.gr/m...87/3182,12850/

Edit Εννοείται διαφορετικά το μοτεράκι του "φραπέ " θα έπρεπε να το λένε "σύγχρονο + συνεχούς ρεύματος ". Που μπερδεύομαι τώρα δεν ξέρω.