αρχικα αν διαβαζεια αγγλικα ριξε μια ματια σε αυτο ...
αν οχι μπορω να σου πω καποια πραγματα.... αλλα θελει και απο εσενα καποια προσπαθεια ...γενικα δεν ειναι ευκολο μεσω νετ ...καποια πραγματα μπορει ευκολα αν ερμηνευτουν λαθος
http://www.diyaudio.com/forums/showt...6261&highlight=
Φιλε sakis σε ευχαριστω για την απαντηση σου.Τα Αγγλικα μου δεν ειναι σε πολυ καλο επιπεδο,καποια πραγματα καταλαβα και σε καποια αλλα δυσκολευομαι.Αν δεν ειναι κοπος για σενα θα μπορουσες να μου δωσεις καποιες συμβουλες στα Ελληνικα.
ME ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ....
μεγαλη προσοχη πρεπει να δωσεις στους ηλετρολυτικους λογω ηλικιας οι ηλεκτρολυτικοι την κλανουν ( οχι απαραιτητα λογω χρησης )
κοιτας ενδεικτικα καποιους με καπασιτομετρο να δεις τι παιζει ...εαν ενας οι δυο εχουν φυγει απο την τιμη τους προς τα κατω η προς τα πανω απλα τους αλλαζεις ολους
αναβαθμιση θα ηταν να βαλεις πυκνωτες στους 105 βαθμους και οπου μπορεις μεγαλυτερη ατση απο οτι ειχε ο κατασκευαστης ( συμπεριφερονται πιο γραμμικα ) επισης οπου ο κατασκευαστης εχει κανει τσιγκουνες καλο θα ηταν να εβαζες και μεγαλυτερη χωρητικοτητα ....αυτο ομως αφορα κυριως πυκνωτες που εχουν αν κανουν με την τροφοδοσια .....
αναβαθμιση θα ηταν να αλλαξεις ολους τους κεραμικους οπου υπαρχουνε με styroflex μετα απο αυτο μπορεις μαλλον και να χαμηλωσεις τον πυκνωτη miller βρισκεται στον VAS amplifier ( εδψω θελουμε σχεδιο , το μηχανημα κοντα και παλμογραφο ) το οποιο θα σου βελτιωσει κατα πολυ την αποκριση στις υψηλες χωρις να επιτρεπει στον ενισχυτη σου να ταλαντωνει ....
αναβαθμιση θα ηταν να αλλαξεις με πολυ καλυτερης ποιοτητας ολους τους πυκνωτες που εμπλεκονται στο σημα
αναβαθμιση θα ηταν να "ματσαρεις " το ζευγαρι των τρανσιστορ στο διαφορικο της εισοδου καθως και να αλλαξεις τις αντιστασεις που εμπλεκονται εκει με αντιστασεις ακριβειας 1% metal film
αναβαθμιση θα ηταν να κοιταξεις να αλλαξεις τον ροη των καλωδιων πιθανον και να αλλαξεις καποια μια και οι τοτε ανονεδες οπως τους λεγανε δλδ ταιβανεζοι τα δεναν ολα μαζι ενα αχταρμα ....
αναβαθμιση θα ηταν να αλλαξεις πρωτα τα τριμερ που ρυθμιζουν το ρευμα ηρεμιας και το οφφσετ με πολυστροφα που θα σου παρεχουν ρυθμισεις ακριβειας αλλα και σταθερες τιμες και μετα απο χρονια
αναβαθμιση θα ηταν να αλλαξεις τον τελεστικο της εισοδου με κατι καλυτερης ποιοτητας αν υπαρχει
ανα βαθμιση θα ηταν αν "τσιμπησεις " το ρευμα ηρεμιας προς τα πανω αλλα αφου σιγουρεψεις οτι το συνολο του μηχανηματος αντεχει ( χειμωνα καλοκαιρι ) να παιζει ενα κλικ ζεστοτερος κλπ
ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΠΡΠΕΙ ΝΑ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ 50 ΕΥΡΑ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΥΤΗ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΘΕΛΕΙ ΚΟΠΟ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ .......
τα αποτελεσματα παντως θα εινα ακουστα με γυμνο αυτι καθως επισης η σταθεροτητα και οι επιδοσεις του μηχανηματος θα ειναι σαφως πολυ καλυτερες ...απο πλευρας ισχυος δεν θα αλλαξει απολυτως τιποτα
αρχικα αυτα τα πραγματα ειναι αυτα που ελλειπαν απο το μηχανημα σου για να μπορει να συγκριθει με εναν τελικο της ΥΑΜΑΗΑ ας πουμε ....
αυτα .....
Sakis ευχαριστω και παλι.Σε καποια στιγμη που θα εχω ελευθερο χρονο θα ασχοληθω με την <<αναβαθμιση>> του .Οσο για το κοστος σε συγκριση με την αλλαγη στην ποιοτητα του ενισχυτη νομιζω ειναι αμελητεο.Σε προηγουμενο post σου αναφερεις οτι μπορεις ευκολα σχετικα να βρεις το σχηματικο.Θα μπορουσες να το ανεβασεις στο forum και για οποιον αλλο ενδιαφερεται εκτος απο εμενα.
θα κανουμε ολοι λιγακι υπομονη και ολα τα σχηματικα που εχω διαθεσιμα θα ανεβουν στο site μου στις επομενες μερες αφου τωρα ετοιμαζουμε ενα πολυ σοβαρο face lift καθως και πολυ περισσοτερα αλλα πραγματα μεσα ....
Sakis ευχαριστω και αναμενω.
Δεν συμφωνή με αυτό:
"αναβαθμιση θα ηταν να αλλαξεις πρωτα τα τριμερ που ρυθμιζουν το ρευμα ηρεμιας και το οφφσετ με πολυστροφα που θα σου παρεχουν ρυθμισεις ακριβειας αλλα και σταθερες τιμες και μετα απο χρονια"
Τα πολύστροφα τρίμερ δίνουν τη δυνατότητα να πετύχει κάποιος την τιμή που θέλει με ευκολία όμως (γενικά) είνα πιο ευπαθύ σε μηχανικές δονήσεις! Έτσι και τιμές μπορούν να αλλάξουν και πιο εύκολα μπορεί να βάλουν θόρυβο στο κύκλωμα. Να σημειωθεί οτι μία μικρή μετακίνηση του δρομέα σε ένα πολύστσροφο θα αλλάξει το ίδιο την τιμή με ένα απλό τρίμμερ που θα μετακινηθεί το ίδιο ο δρομέας (το μήκος της ανίστασης είναι περίπου ίδιο).
Για το λόγο αυτό συχνά βλέπουμε ακριβά όργανα μέτρησης και έχουν απλά τρίμερ. Δεν είναι επειδή τσιγκουνέφτηκαν. Το πολύστροφο μπαίνει όταν θέλουμε να ρυθμίζουμε σε μεγάλο εύρος τιμής. Πχ σε ένα ADC που θέλουμε να ρυθμίσουμε τάση αναφοράς από 0 έως 5V. Αν όμως θέλουμε να ρυθμίσουμε μία τιμή από 4,2 V έως 4,3V είναι πολύ πιο σταθερό να βάλουμε δύο αντιστάσεις, μία πριν και μία μετά το τρίμερ ώστε στο ένα άκρο να έχει 4,2 και στο άλλο 4,3 και το τρίμερ να είναι μικρότερης τιμής και το τρίμερ να είναι απλό.
Φυσικά θα συγκρίνουμε απλό τρίμερ με πολύστροφο τρίμερ αντίστοιχης ποιότητας και όχι το πιο φθηνό απλό με το πιο ακριβό πολύστροφο.
φιλε chip που τα βρηκες αυτα ????? ειναι παντελως λαθος .....
σε σχεση με τα απλα τριμμερ τα πολυστροφα πρωτα απο ολα ειναι σφραγισμενα οποτε πρωτα απο ολα ΝΟ σκονη ΝΟ χωμα κλπ κλπ
δευετρον για αυτο και τα λεμε και ειναι πολυστροφα οχι γιατι εχουν μεγαλυτερη διαδρομη ουτε γιατι εχουν περισσοτερα περιθωρια ρυθμισης
ΕΝΑ ΠΟΤΕΝΣΙΟΜΕΤΡΟ 10κω ΑΠΛΟ Η ΠΟΛΥΣΤΡΟΦΟ ΑΠΟ ΑΚΡΗ ΣΕ ΑΚΡΗ ΕΧΕΙ ΑΠΟ 0-10ΚΩ ΜΕΤΑΒΑΛΟΜΕΝΗ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΕΝΑ ΑΓΓΙΓΜΑ ΣΤΟ ΑΠΛΟ ΤΡΙΜΜΕΡ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΟΙΑ ΚΩ
ΕΝΩ ΣΤΟ ΠΟΛΥΣΤΡΟΦΟ ΕΝΑ ΑΓΓΙΓΜΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΙΚΑ ΩΜ ...
((((((((((((Να σημειωθεί οτι μία μικρή μετακίνηση του δρομέα σε ένα πολύστσροφο θα αλλάξει το ίδιο την τιμή με ένα απλό τρίμμερ που θα μετακινηθεί το ίδιο ο δρομέας (το μήκος της ανίστασης είναι περίπου ίδιο)))))))).
ΣΟΡΡΥ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΧΟΝΤΡΟ ΛΑΘΟΣ ΔΕΣ ΤΟ ΛΙΓΟ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΚΑΙ ΞΑΝΑΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΟ
ΤΕΛΟΣ ΤΑ ΠΟΛΥΣΤΡΟΦΑ ΛΟΓΩ ΡΟΠΗΣ , ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ,ΚΑΙ ΣΦΡΑΓΙΣΜΑΤΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΠΑΘΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΕΝΑ ΑΠΛΟ .
ΕΠΙΣΗς ΠΡΑΓΑΜΑΤΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΕΧΕΙ ΑΠΛΑ ΤΡΙΜΜΕΡ ΑΛΛΑ ΤΑ ΕΧΕΙ ΓΙΑΤΙ Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟΣΟ ΜΕΓΑΛΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΟΧΙ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΑΠΛΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΟΛΥΣΤΟΡΦΑ .....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση