Τελικά άνοιξα το δοχείο με τις μπαταρίες ... και αυτό που είδα δεν το πίστευα ... ζεματούσαν όλες οι μπαταρίες και έτοιμες να εκραγούν !!!
Να είναι καλά και το Βαττόμετρο που με οδήγησε στο συμπέρασμα , γιατί αν περίμενα από το ενδεικτικό λαμπάκι του φορτιστή , όταν ανάβει πράσινο κτλ
Μπαταρία.jpg
μετρα σε καθε μια την ταση.Μπορει μια μπαταρια να εχει προβλημα και αυτη θα ειναι που κανει την ζημια στις υπολοιπες.Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
Δυστυχώς όλες οι μπαταρίες Χ4 ... από τετράγωνες έγιναν σαν μπάλες .
Η τάση που μέτρησα εχθές στις σαν μπαλόνια μπαταρίες εχθές έδειχνε 57 βολτ !!!
και σήμερα χωρίς χρήση και φόρτιση 54 βολτ
Πάντως το ουσιαστικό είναι ότι τελικά είναι καλή τακτική αυτή που έβαζα και ένα βατόμετρο για να παρακολουθώ την κατάσταση και από εκεί ... γιατί αν περίμενα από το ενδεικτικό λαμπάκι του φορτιστή αν πάνε όλα καλά ... θα ήμουν λάθος και ίσως στην συνέχεια να έσκαζε κάποια μπαταρία όταν θα ήμουν σε κίνηση πάνω στο σκούτερ .
Και η πλάκα είναι ότι με βάση το βατόμετρο .... και πριν 3 βδομάδες το είχα ψιλοκαταλάβει από τον ρυθμό φόρτισης ότι κάτι δεν πήγαινε καλά ... και αν το ήξερα (όπως ξέρω τώρα ) ... ίσως να είχα προλάβει την ζημιά και να αντικαθιστούσα μόνο την μπαταρία που είχε πρόβλημα (όπως λέει και ο Βασίλης παραπάνω).
Πέτρο αφού δεν έχεις βραχ/νο στοιχείο μάλλ0ν είναι από υπέρταση.
Επισης αυτες οι μπαταριες οι κλειστου τυπου εχουν ενα κακο,δεν τους αρεσει η υπερβολικη φορτιση,οχι βεβαια σε χρονο αλλα σε ταση.
Οποτε κοιτα τον φορτιστη να ειναι 13,7*4.αν εισαι εκει δεν εχεις προβλημα,αν εισαι παραπανω αυτη ειναι η αιτια.
13,7 X 4 Μπαταρίες μας κάνουν = 54,8 ..... και εγώ τις βρήκα στα 57 !! ...
σίγουρα 13,7 ? ... γιατί είχα ακούσει σαν μάξιμουμ φόρτισης είναι τα 13,3 ? οπότε θα έπρεπε 13,3 Χ 4 = 53,2
Τα στοιχεία του φορτιστή είναι
INPUT AC220V 50/60HZ
OUTPUT DC 48V 3A
BATTERYS 48V 20AH
Κάτι πρέπει να συμβαίνει και με τον φορτιστή .... όταν θα αλλάξω μπαταρίες θα αλλάξω και τον φορτιστή να είμαι κάπως ήσυχος .
τελευταία έβαζα τον φορτιστή μέσα και κάτω από την σέλα του σκούτερ .... λέτε από αυτό? .. όταν ήταν χειμώνας εντάξει δροσίζονταν καλύτερα (άσε που έχει και δικό του ανεμιστήρα ο φορτιστής ) ... αλλά τώρα που ανέβηκε η ζέστη ... και χωμένος ο φορτιστής μέσα στην σέλα . πιστεύω ότι τα έπαιξε εκεί.
Πολλές φορές το έβαζα και 2 - και 3 μέρες ξεχασμένο τον φορτιστή να φορτίζει μόνιμα ... έλεγα αφού μου δείχνει το βατόμετρο 4W μετά από την φόρτιση ... και απλά το άφηνα μόνιμα γιατί έλεγα 4W είναι δεν βαριέσε για μόνιμη συντήρηση της μπαταρίας
Μήπως δεν έπρεπε να το ξεχνούσα μόνιμα τον φορτιστή?
Και κάτι άλλο ... αν φτιάξω τέτοιες μπαταρίες Ultracapacitor μπας και προκόψουμε?
http://www.youtube.com/watch?v=exwd-...eature=related
Στα ηλεκτρονικά θέματα στο σχολείο ήμουν κάτω από την βάση .... και από τα λίγα που ξέρω οι πυκνωτές έχουν το "ελλάτωμα " να δίνουν στιγμιαία όλο το ρεύμα ...
πως γίνεται εδώ να δουλεύει ομαλά πάνω στο σκούτερ?
Ξέρει τουλάχιστον κανείς από εσάς πόσο θα μου κοστίσει μια μπαταρία στο περίπου σαν την παρακάτω ? .... και τι πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα θα έχουμε?
http://www.youtube.com/watch?v=aO4qI...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3LzcG...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QUC50...eature=related
Λυσε μια τον φορτιστη μηπως εχει καννενα τριμερ και ρυθμιζεται η εξοδος.
τωρα ,αν ειναι αυτοματος και κοβει την φορτιση ή οχι δεν τον γνωριζω.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση