Θα το πω με δικά μου λόγια και περιγραφές ....Αρχικό μήνυμα από liontas
Π.χ σε ένα αυτοκίνητο για να ξεκινήσει και να "σηκώσει " όλο το τεράστιο βάρος του στην αρχή .... έχουμε τις ταχύτητες 1η , 2η , 3η , κτλ .. Εάν τα αυτοκίνητα είχαν μόνο 1η ταχύτητα θα ξεκινούσαν με όλο αυτό το βάρος αλλά θα είχαμε πρόβλημα στην ταχύτητα και στην κατανάλωση. Γιαυτό και υπάρχει η 2η και 3η ταχύτητα κτλ.
Στα ηλεκτρικά μοτέρ ισχύει το ίδιο . όπου αντί για ταχύτητες έχουμε τα διαφορετικά τυλίγματα περιέλιξης . Βοηθητικό τύλιγμα και κυρίως τύλιγμα .
Το βοηθητικό τύλιγμα είναι αυτό που βοηθάει (όπως και στο αυτοκίνητο με την 1η ταχύτητα) να υπερνικήσει την εκκίνηση .
Το κυρίως τύλιγμα είναι σαν να έχουμε την 4η ταχύτητα στο αυτοκίνητο (που είναι και η πιο οικονομική) και το λέμε και τύλιγμα κανονικής λειτουργίας
Στο βοηθητικό τύλιγμα , μπαίνει και ο πυκνωτής , Όπου ο πυκνωτής συγκεντρώνει στιγμιαία το μάξιμουμ της ηλεκτρικής ενέργειας που χρειάζεται το βοηθητικό τύλιγμα για να ξεκινήσει το μοτέρ με άνεση .... και εφόσον ξεκινήσει αναλαμβάνει επίσης άνετα το κυρίως τύλιγμα κατόπιν.
Απάντηση με παράθεση