Service και επισκευες στον Sansui 9090DB
Sansui 9090DB
Ενα μηχανημα σαν πολλα αλλα που εχουμε δει , που εκτος απο ογκωδη κατασκευη αλλα και μπολικα βαττακια απο πλευρας τεχνολογιας εχει τα ιδια καλα και κακα χαρακτηριστικα με πολλα παρομοια που εχουμε κανει εκτεταμενες αναφορες στο παρελθον ομως επειδη το μηχανημα αυτο παρουσιαζει και ενα ιδιαιτερο μαλλον συναδελφικο χαρακτηριστικο οποτε και αξιζει μια ιδιαιτερη αναφορα.
Στο συγεκριμενο κατι πηγε λαθος στους Ιαπωνες με αποτελεσμα να εχουν κανει δυο βασικα λαθη το ενα ειναι να εχουν τυπωσει στην μασκα ορισμενους πυκνωτες αναποδα με κινδυνο εαν δεν το προσεξεις να αλλαζεις πυκνωτες και ξαφνικα να αρχισουν να σκανε μπροστα σου και σε μερικα συγκεκριμενα σημεια η εχουν φυτεψει τις γνωστες αντιστασεις που μαλλον βγαζουν ελατωμα εστω και μετα απο τοσα χρονια η απλα τις ψωνισαν απο βλαθος β μαγαζι.
Οσο και να φανει παραξενο το θεμα αυτο των αντιστασεων συνεχιζω στο βαθμο που ειναι δυνατον να προσπαθω να συλλεξω καποιες πληροφοριες για να καταληξω στο συμπερασμα αν τελικα ειχαν βαλει ημερομηνια ληξης στα μηχανηματα τους η απλα μιλαμε για αστοχια υλικου .
Πιο συγκεκριμενα το προβλημα αφορα μηχανηματα που ειναι 110V και εχουν serial number που τελειωνει σε νουμερο μεχρι 2500 ενω για μηχανηματα που ειναι export version απο 100-240v το προβλημα παυει να ισχυει σε μηχανηματα τα οποια ειναι με serial number μεγαλυτερο απο 3000 .Οι παραπανω πληροφοριες αποτελουν εκτιμηση και δεν υπαρχει συγκεκριμενη οδηγια για αυτα, οποτε οσοι ασχοληθουν να ειναι προσεκτικοι .
Πιο συγκεριμενα οι πυκνωτες που εχουν βρεθει αναποδα σε οτι αφορα την εκτυπωση ειναι στο κυριο τροφοδοτικο οι C6 100uf/80V C09 220uf/80V παλκετα F2656 , σε επιμερους τροφοδοτικο C04 470uf/16V και ο C01 47uf/35V στην πλακετα F2619 . Οι αντιστασεις ειναι πολυ ευκολο να βρεθουν απο το ανοιχτο τους χρωμα (συγκριτικα με τις αλλες) ενω υπαρχουν και δυο ακομα που ανοιγουν ενω ειναι του κλασικου χρωματος . Κυριο προβλημα εχουν οι αντιστασεις των 150R αλλα και οι αλλες που υπαρχουν παρολο οτι μετρανε σωστα εγω τις θεωρω επικινδυνες .
Οι αντιστασεις ειναι στην πλακετα οδηγησης του τελικου R41,42,43,44 150R 1/2W επισης οπως ειπα ανοιγουν και οι R33,34 180R 1/4W ενω υποπτες πλην ομως λειτουργικες ειναι οι R47,48,49,50 4R7 1/4 W και R39,40 10R1/2W.
Περα απο το καθαρα τεχνικο μερος το μηχανημα ειναι μεγαλο, ανετο στην χρηση και στην επισκευη οπου εχει σχεδιαστει με 5 βιδες να μπορεις να βγαλεις ολο το section του ραδιοφωνου με 5 επαφες και μαλιστα χωρις να λυσεις την προσοψη , ενω δεν χρειαζεται να μπλεξεις με τα σχοινακια του tuner , εχει υποδειγματικο phono stage αρκετο gain αλλα οχι τοσο ωστε να ειναι κουραστικο ,φιλικα tone controls οπου μαζι με το loudness δουλευουν χωρις να χαλανε τον κοσμο . Ευαισθητο ραδιοφωνο με γλυκυτατο ηχο και την ανεση των 85 πραγματικων και αυθεντικων watt.
Σαν μηχανημα παντως ειναι ιδιαιτερα γλυκο και φιλικο στον ηχο του και ιδανικος θα ελεγα συντροφος σε δευτερο συστημα για μακροχρονες ακροασεις σε κυριο η δευτερο συστημα και λογο ισχυος και ρευματων με οποιοδηποτε σχεδον ηχειο απο πλευρας ευαισθησιας
Η δομηση ειναι παρα πολυ καλη μια και το μηχανημα ειναι μεγαλο και ανετο .Πολυ εξυπνα εχει στηθει ο επιλογεας εισοδου ο οποιος φυσικα ειναι μια ακομα καστουμια της Alps προσφερει και εξυπηρετει τον σκοπο του με πολυ χαμηλο crosstalk και ανετη επιλογη .Προσθετικα θα ελεγα οτι επισης βοηθαει και η modular κατασκευη της πλακετας drive που κανει την επισκευη σε γενικες γραμμες παιχνιδακι .
Ναι σε αγορα μεταχειρισμενου θα ελεγα οτι ειναι ενα κλασσικο vintage και πολυ ομορφο μηχανημα ενω η ανεση στον χωρο προσφερει χαμηλες θερμοκρασιες και σωστη ψυξη .
Ναι επισκευασιμο 100% οτι και να εχει ενω γενικα και εκτος απο τις κλασικες αναγκες συντηρησης πολυ σπανια τα μηχανηματα αυτα δημιουργουν προβληματα .
Ναι θα ελεγα και απο πλευρας ηχου ειναι ενας πολυ γνησιος εκπροσωπος εκεινης της εποχης .
Σακης Πετροπουλος
Απάντηση με παράθεση