Printable View
Γεια σας. Έχω έναν Meaco συμπίεσης εδώ και 6-7 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα. Το χρησιμοποιώ κατά μέσο όρο 4-5 ώρες την ημέρα για ~8 μήνες το χρόνο. Εδώ και ένα μήνα, ενω δείχνει να δουλεύει φυσιολογικά, αρχικά μάζευε πολύ λίγο νερό, και πλέον καθόλου. Το άνοιξα, το καθάρισα από χνούδια, αλλά καμία αλλαγή. Το υγρασιόμετρο δείχνει να δουλεύει κανονικά (το τέσταρα και με άλλο όργανο).
Οποιαδήποτε συμβουλή-βοήθεια θα ήταν χρήσιμη. Ευχαριστώ!
Για να καταλάβεις τι θέλω να πω. Είναι σαν να έχεις ένα ψυγείο με ανοικτές πόρτες συνεχώς.Παράθεση:
Meaco συμπίεσης
Θα μαζέψει στο στοιχείο πάγους , και κατόπιν θα κάνει απόψυξη και από εκεί θα μαζέψει το νερό .
Μπας και από ψύξη του στοιχείου καπούτ? έλλειψη υγρών ψυκτικού κυκλώματος > έλλειψη ψύξης > νερό καπούτ.
http://polydomiki.gr/nea/pos-loitour...emisi-mouxlas/
https://www.youtube.com/watch?v=uzaEA1dQDyc
Ευχαριστώ Πέτρο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
Οπότε τι προτείνεις να κάνω? Να αναπληρώσω τα υγρά του ψυκτικού? Πώς? Εννοώ από ποιο σημείο τα προσθέτω? Τα υγρά από πού τα αγοράζω, και πώς τα ζητάω? Πόσο περίπου θα μου κοστίσει (τάξη μεγέθους)?
Μήπως υπάρχει κάτι άλλο να δοκιμάσω πριν πάω σε αυτή τη λύση? Κάποια άλλη άποψη ίσως?
Ναι, ανοιγεις την ταπα και ριχνεις ακριβως μεχρι την γραμμούλα. [emoji15]
Στάλθηκε από το FIG-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
χαχαχαχαχα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από mikemtb73
Συμπληρωμα υγρά,εννοει το ψυκτικο μεσο(φρεον) που απαιτει εξειδικευμενο τεχνικο και εργαλεια.
οταν λειτουργει πιανεις να ειναι τιποτα παγωμενο /ζεστό;
Ναι, είναι ζεστό στο πίσω μέρος χαμηλά, μάλλον το δοχείο συμπίεσης.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από vasilllis
Μπορείς να δώσεις λεπτομέρειες για το "εξειδικευμενο τεχνικο και εργαλεια"? Όπως, τι είδους τεχνικό (ψυκτικό?), τι είδους εργαλεία (μήπως μπορώ να το κάνω και μόνος μου)?
Ωραία , αυτό που είδες να ζεσταίνεται είναι το μοτέρ (κομπρεσέρ όπως στο οικιακό ψυγείο και ως φαίνεται δουλεύει ) αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι στην "κατάψυξη" του (οικιακού ψυγείου σου / μεταφορά για τον αφυγραντήρα σου) ότι παγώνει το στοιχείο του αφυγραντήρα και πιθανά είναι στο κέντρο της συσκευής και κοντά σε κάποιον ανεμιστήρα , πρέπει να δεις αν παράγει ψύξη (για να συγκεντρώσει την υγρασία του αέρα και να την κάνει πάγο ) , αν δεν παγώνει το στοιχείο έχεις βρει την αιτία του προβλήματοςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα από gedpap
Από εκεί και πέρα αν πράγματι το στοιχείο δεν παράγει ψύξη , το πιθανότερο είναι η έλλειψη ψυκτικού υγρού φρέον και θέλει εξειδικευμένο μάστορα . Το κόστος επισκευής θα είναι σχετικά ασύμφορο .
Αν παράγει ψύξη , μπορεί να είναι και πρόβλημα της διαδικασίας απόψυξης του στοιχείου (περιοδικό λιώσιμο των πάγων του στοιχείου), οπότε και εδώ θα έχεις καπουτ νερό στην συλλογή νερού .
Χμμ, όπως και να 'χει, και έτσι που τα λες, φοβάμαι ότι πάει για απόσυρση ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
Θα το ανοίξω το βράδυ και θα ενημερώσω για την εξέλιξη.
Το ξαναάνοιξα, και διαπίστωσα τα εξής:
- Το μοτέρ έκαιγε πάρα πολύ.
- Δεν υπήρχε κανένα σημείο που να ήταν κρύο.
Οπότε, σύμφωνα με τα παραπάνω, λογικά είναι απουσία φρέον. Άρα, λογικά θα έχει κάποια διαρροή? Αυτό είναι που ανεβάζει το κόστος? Για τι τάξη μεγέθους κόστος μιλάμε? Τι τεχνικό χρειάζομαι, ψυκτικό? Έχεις να μου συστησεις κανέναν τεχνικό σχετικό με το πρόβλημά μου στη Θεσσαλονίκη?
Συνημμένο Αρχείο 47969Συνημμένο Αρχείο 47970
Ναι ψυκτικό χρειάζεται , αλλά δεν πιστεύω να τα αναλαμβάνουν όλοι , ρώτα μερικούς και αν δεν , ρώτα σε αντιπροσώπους ανταλλακτικών ηλεκτρικών συσκευών που είναι μια κλίκα και γνωρίζουν ποιοι από όλους τους τεχνικούς που συνεργάζονται αναλαμβάνουν για αφυγραντήρες , αυτοί θα σου δώσουν μια εκτίμηση του κόστους .
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για το χρόνο σου και για τη βοήθεια!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης