Η ταχογενητρια στο μοτερ μπορει να ειναι καμενη η το μαγνητακι της ταχογενητριας μπορει να ειναι σπασμενο-φαγωμενο-χαλαρο.
Την πλακετα πως την ελεγξες?Εισαι ηλεκτρονικος η την πηγες σε ηλεκτρονικο?
Printable View
Η ταχογενητρια στο μοτερ μπορει να ειναι καμενη η το μαγνητακι της ταχογενητριας μπορει να ειναι σπασμενο-φαγωμενο-χαλαρο.
Την πλακετα πως την ελεγξες?Εισαι ηλεκτρονικος η την πηγες σε ηλεκτρονικο?
εγω θα ξανακοιταγα στην πλακετα το εξαρτημα που εχω στον κυκλο το οποιο ελεγχει τις στροφες του μοτερ
Συνημμένο Αρχείο 43476
Καλησπέρα.
Το πλυντήριο έχανε νερά απο την ηλεκτρομαγνητική του νερου. Το άνοιξα το καθάρισα δεν έσταζε αλλά μάλλον κάηκε και θα αλαχθή.
Είπα να βάλω μπρός το πλυντήριο (αφού πρώτα το άφησα να στραγγίσουν ότι νερά είχε πετάξει γύρω και κάτω). Μετά απο τρείς μέρες φύσηξα με το σεσουαρ καλώδια, πλακέτα (γιατί είναι στο επάνω μέρος του πλυντηριου και τυχόν έμεινε υγρασία), φύσα του μοτερ και το μοτέρ για υγρασίες. Έβαλα νερό στην πρόπλυση γιατί το άλλο δεν δουλεύει και έκλεισα την βάνα μέχρι να σταματήσει να δουλεύει το πηνίο. Ξεκίνησε να δουλεύει όπως σας είπα δεξιά - αριστερά αλλά γλήγορα.
Σάκη την πλακέτα την έλεγχα απο καμιά κρύα κόλληση, κομμένη (φλέβα) γραμμή απο κάτω, το θυρίστορ ή τριακ, δεν είχα πολύμετρο μαζί μου να το μετρήσω. Το περίεργο είναι οτι η φύσα στον κύκλο (φωτο) σε μενα είναι αριστερά!!, μπλέ κύκλος, πράσινος κύκλος πηνία νερού.
Ευχαριστώ
Οι φίσες λογικά δεν μπορούν να μπουν σε άλλες θέσεις , έχουν τέτοια διαμόρφωση που δεν το επιτρέπει από το πλαστικό περίβλημα / ούτε ανάποδα μπορεί να μπει στην ίδια θέση.Παράθεση:
Το περίεργο είναι οτι η φύσα στον κύκλο (φωτο) σε μενα είναι αριστερά!!,
εγω μπερδευτηκα λιγο με το post,γραφεις ότι εχανε νερα η ηλεκτροβαλβιδα και μετα γραφεις ότι δεν εσταζε.
τελικα αν εχανε νερα εχανε απ τη βαλβιδα ή απ το σωληνακι της βαλβιδας;
κι αν εχανε οντως με την πιεση του νερου είναι πολύ πιθανο να πεταχτηκε νερο στην πλακετα και να εκαψε κατι.ισως και το triac που πρεπει ετσι κι αλλιως να μετρηθει.
γενικως τωρα επειδή ψάχνεις τη βλαβη προσεξε καλα μην βαλεις το χερι σου επανω στο μεταλλικο μερος της πλακετας ενώ το πλυντηριο είναι υπο ταση
Θανάση το πηνίο αυτό έχει βίδες, το ανοιξα και το καθάρισα (ίσως έσταζε απο την πίεση), το έκλεισα, το έσφιξα και δεν έσταζε πλέον, δεν έσταζε απο τα λάστιχα. Θ΄αλλάξω το triac. Ευχαριστώ.
Αν το κάθε λάστιχο από βαλβίδα προς τη σαπουνοθήκη την ώρα που διαρρέεται από νερό φουσκώνει , διογκώνεται , τότε θέλουν οπωσδήποτε καθάρισμα τα σωληνάκια που κουμπώνουν τα λάστιχα στη σαπουνοθήκη , στενεύουν εσωτερικά από τα άλατα του νερού, σε πολλές περιπτώσεις τινάζεται το λάστιχο από την πολλή πίεση
Εδώ φωτο από άλλο μοντέλο
Συνημμένο Αρχείο 43482
Δες αυτό μήπως σε βοηθήσει.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Panoss
το λινκ που έβαλες μάλλον αφορά άλλο θέμα
Η φισα που ξεκιναει απο το μοτερ και καταληγει στην πλακετα αν την παρατηρησεις εκει που κουμπωνει στην πλακετα εχει δυο λεπτες φλεβες.Αυτες οι φλεβες ειναι της ταχογενητριας,ακολουθησε το που καταληγουν και θα δεις οτι και οι δυο καταληγουν σε δυο αντιστασεις.Αν θυμαμαι καλα η μια ειναι 1kohm και η αλλη 10 kohm.Μετρησε της αντιστασεις μηπως εχουν καει.Μετρα επισης στη φυσα του μοτερ απο την πλευρα της πλακετας σε ζευγαρια για να δεις αν υπαρχει διακοπη σε καποιο ζευγαρη.Οταν μετρησεις το ζευγαρη της ταχογενητριας βαλε το πολυμετρο σου στα volt ac και γυρνα τον καδο με το χερι,θα πρεπει να σου βγαλει μια μικρη ταση της ταξης των 10 με 25 volt.Αν δεν σου τη βγαλει τοτε εχεις το θεμα που σου εγραψα στο #31.Σε καθε περιπτωση ομως πρεπει να δεις το μαγνητακη της ταχογενητριας γιατι αν εχει χαλαρωσει τοτε με το γυρισμα με το χερι μπορει να σου δωσει ταση αλλα σε πραγματικες συνθηκες πλυσης στελνει λιγοτερη ταση και εχουμε τα αποτελεσματα που περιγραφεις.