-
Νομίζω κατάλαβα τί λέτε. Στο ξεμονταρισμα βγήκαν και τα καρβουνάκια, μαζί με τις βάσεις τους, και ξαναμπήκαν μετά. Θεωρώ δύσκολο να μπήκαν με τρόπο που να μην πατάνε. Εξαλλου, τα ίδια έβαλα. Το σώμα του μοτέρ είναι κάπως τετραγωνισμένο, με συγκεκριμένο τρόπο που κουμπώνει. Αν πας να το δέσεις αλλιώς, απλά δεν κάθονται οι μακριές βίδες που το πιάνουν. Γενικά, είναι δύσκολη η συναρμολόγηση για κάποιον άπειρο, γιαυτο είχα βγάλει και φωτό κάθε βήμα και τις ακολούθησα από την ανάποδη. Θα ξανακάνω ένα τσεκάρισμα, και σκέφτομαι να δώσω κατευθείαν ρεύμα στα καρβουνάκια για να δω αντίδραση. Τί θα λέγατε για 12V συνεχές, για να μην έχουμε τίποτα εκπλήξεις; Θα συγκινηθεί το μοτέρ, ή να δοκιμάσω 230 κατευθείαν;
-
Μην κάνεις πειράματα στην τύχη
Αν έχεις ένα ωμόμετρο μπορείς να κάνεις κάποιες μετρήσεις ??
Δεν απάντησες στην ερώτηση Στο ξεμοντάρισμα απομάκρυνες τα πηνία του στάτη , από το καπάκι με τα καρβουνάκια ??
-
Μπορώ να κάνω μετρήσεις. Στην ερώτηση, ναι τα πηνία απομακρύνθηκαν.
-
από τα 6 άκρα που βγάζει το μοτέρ ,πρέπει να σου δείχνουν ανά 2 διπλανά μεταξύ τους κάποια ωμ (εννοείται η συσκευή εκτός πρίζας και το μοτέρ αποσυνδεδεμένο από την φύσα του)
Τα πολλά ωμ στη μία άκρη είναι ταχογεννήτρια ,τα 2 μεσαία είναι τα καρβουνάκια που εφάπτονται στο ρότορα και το άλλο ακραίο ζευγάρι είναι τα πηνία του στάτη συνδεδεμένα σε σειρά μεταξύ τους
Αν δεν πάρεις ενδείξεις , γράψε ποιο ζευγάρι δεν δείχνει
πιθανό τα πηνία που απομακρύνθηκαν να μην κούμπωσαν στις υποδοχές που καταλήγουν στους ακροδέκτες σύνδεσης του κινητήρα ,ή σε πολύ σπάνια περίπτωση να μονταρίστηκαν κατά 180 μοίρες μετατοπισμένα
Oτι γράφω είναι εκδοχές ,κάνε μετρήσεις και βλέπουμε
edit
να σημειώσω πως θα χρειαστεί να αλλάξεις το μαγνήτη της ταχογεννήτριας οπωσδήποτε
-
Σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου. Ξεκινάω να βρω μαγνήτη και αμέσως μετά τις μετρήσεις.
