Πρόβλημα με διάδρομο UPOWER MARATHON T1000
Καλησπέρα. Το συγκεκριμένο διάδρομο τον έχω 2 χρονιά περίπου, τον χρησιμοποιώ σχεδόν καθημερινά σε μέτρια ένταση ταχύτητα (γύρω στο 6 σπάνια πιο πάνω). Τώρα τελευταία μου βγάζει σφάλμα overcurrent protection, στην εκκίνηση του διαδρόμου όταν ανεβάζω ταχύτητα και όταν πατάω πάνω στον ιμάντα. Ξέρει κανείς τι φταίει? Ευχαριστώ.
Εχεις λιπανει ποτε τον ιμαντα απο κατω?Αν οχι παρε σπρει σιλικονης και ριχτου.
Τον πρωτο καιρο το αμελουσα υτο...ομως τωρα τους τελευταιους μηνες τον λιπαινω κανονικα...αναλογα τη χρηση βεβαια αλλα συνηθως καθε 15 μερες γιατι ξερω ουτε η υπερλιπανση κανει καλο
Βάση πίνακα που περιέχεται με προεγκατεστημένα προγράμματα είσαι στο Ρ32 (δεν έχει πιο πάνω)Αρχικό μήνυμα από Leosfp
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.zeussa.gr/image/catalog/User%20Manual%20Fitness/Upower%20Marathon%20T1000_GR.pdf
Βάζω και κάποια βοηθήματα βαθμονόμησης / επιλογής ροπής και κλίσης ιμάντα (από άλλες μάρκες ) που αφορούν πιθανά και στο δικό σου , μπας και καταφέρεις κάτι
https://www.noble-pro.com/maintenanc...lt-stuttering/
https://www.noble-pro.com/troublesho...-my-elite-e8i/
https://www.noble-pro.com/maintenanc...my-elite-e8-0/
Αν δεν του ερριχνες λιπαντικο τους πρωτους μηνες ενδεχεται να εχει φθαρει απο κατω και δημιουργει αντισταση τωρα που τον λιπαινεις εχει γινει η ζημια πλεον.Ειχα ιδια περιπτωση αλλαξα ιμαντα και ρολοι το μηχανημα .Τωρα αν πιανουν τα χερια σου και διαθετεις αμπεροτσιμπιδα και ξερεις να την χρησιμοποιεις τον λυνεις και μετρας ρευμα με και χωρις φορτιο.Κοιτας και αν ζεσταινει το μοτερ.Το ιδιο εκανα κι εγω.Ετσι βεβαιωνεσαι οτι εχεις η δεν εχεις προβλημα ιμαντα και ψαχνεις αλλου τη βλαβη.
Το μοτερ ειναι ζεστο οταν τελειωνω συνηθως 30' κανω αλλα σε φυσιολογικα επιπεδα νομιζω!δε πρεπει να ζεσταινει καθολου? επισης πως βλεπεις αν ο ιμαντας εχει χαλασει? γιατι δε βλεπω να εχει κατι που τον σηκωσα οσο το δυνατον ειναι εφικτο να σηκωθει...επισης δε μου μαγκωνει οταν τον παταω..εκτος και αν δε βλεπεις ετσι οτι εχει χαλασει ο ιμαντας..αν και εχουν περασει 2 χρονια μηπως θελει αλλαγμα ετσι και αλλιως?
δλδ μετρας ρευμα προ και μετα φορτιου και πρεπει να ειναι ιδιο?και αν οχι εχει θεμα πχ ο ιμαντας?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leosfp : 27-11-24 στις 23:33
αυτα τι ειναι ακριβως?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leosfp : 27-11-24 στις 19:42
Μετρα το ρευμα χωρις να εισαι πανω και οταν ανεβεις να περπατας για να συγκρινεις τιμες αν για παραδειγμα τραβαει 4-6 αμπερ σταθερα με φορτιο φαινεται οκ αν μετα απο 2-3 λεπτα ανεβει κι αλλο και πλησιαζει τα 8-10 αμπερ τοτε ζοριζεται το μοτερ (τα αμπερ που λεω ειναι ενδεικτικα αναλογως το διαδρομο)Κοιτα το ταμπελακι που πρεπει να υπαρχει καπου κολλημενο και γραφει την ονμαστικη ταση και τα αμπερ που τραβαει ο διαδρομος οταν λειτουργει για να δεις αν συμφωνει με την μετρηση σου.Το να ζεσταινει το μοτερ ειναι φυσιολογικο το μονο κακο ειναι οταν καιει και δεν μπορεις να το αγγιξεις με το χερι. ΠΑΝΤΑ ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΕ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΕ ΤΟ ΦΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΙΖΑ ΠΡΙΝ ΒΑΛΕΙΣ ΤΗΝ ΑΜΠΕΡΟΤΣΙΜΠΙΔΑ Η ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΣΤΟΝ ΔΙΑΔΡΟΜΟ
Συμπληρωματικό από το παραπάνω μήνυμα του Σπύρου
https://www.youtube.com/watch?v=BC4UP2Xn5bE (βλέπε 04:00 λεπτό )
οκ ευχαριστω πολυ για το μνμ, το θεμα ειναι οτι δεν εχω αμπεροτσιμπιδα και ρωτησα τον πατερα μου αν εχει και μου ειπε τι ειναι αυτο? χχααχ εχει πολυμετρο δε ξερω αν κανει
επισης αν χρειαστει αλλαγη ο ταπητας απο που να παρω? να απευθυνθω στο σερβις του διαδρομου ?
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση