Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 15
  1. #1

    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Ε
    Εγγραφή
    Dec 2019
    Περιοχή
    Α
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή Συνδεσμολογία μοτέρ ηλ. σκούπας

    Είχα βγάλει κάποτε το μοτέρ από μία σκούπα όμως ξέχασα να σημειώσω τη συνδεσμολογία. Αν μπορείτε να με βοηθήσετε πριν τινάξω καμιά πρίζα θα το εκτιμούσα. Παραθέτω τις εικόνες παρακάτω.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    • Τύπος Αρχείου: jpg 1.jpg (135,3 KB, 47 εμφανίσεις)
    • Τύπος Αρχείου: jpg 2.jpg (139,5 KB, 51 εμφανίσεις)

  2. #2

    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    Dec 2016
    Περιοχή
    PERISTERI ATTIKIS
    Μηνύματα
    1.913

    Προεπιλογή

    Τ΄ άσπρο καλώδιο που ονοματίζεις (5) πηγαίνει στ΄ άκρο (4) του moteur και
    το μπλε που ονοματίζεις (6) με το κόκκινο που ονοματίζεις (7) πηγαίνει σε βύσμα
    δύο άκρων αντίστοιχα της σκούπας που εκκινεί το καλώδιο τροφ/σίας των 220V A.C.
    Γράψε τη μάρκα και το μοντέλο της σκούπας μήπως βρεθεί στο Διαδίκτυο το σχηματικό
    συνδ/γίας των μερών της.
    Φιλικά.
    Δημήτρης Καρούσης

  3. #3

    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Ε
    Εγγραφή
    Dec 2019
    Περιοχή
    Α
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Di*Ca_Electronic Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τ΄ άσπρο καλώδιο που ονοματίζεις (5) πηγαίνει στ΄ άκρο (4) του moteur και
    το μπλε που ονοματίζεις (6) με το κόκκινο που ονοματίζεις (7) πηγαίνει σε βύσμα
    δύο άκρων αντίστοιχα της σκούπας που εκκινεί το καλώδιο τροφ/σίας των 220V A.C.
    Γράψε τη μάρκα και το μοντέλο της σκούπας μήπως βρεθεί στο Διαδίκτυο το σχηματικό
    συνδ/γίας των μερών της.
    Φιλικά.
    Δημήτρης Καρούσης
    Όνομα σκούπας δεν υπάρχει πλέον, μιλάμε για χρόνια που το είχα βγάλει το μοτέρ. Αναγράφεται βέβαια το όνομα του μοτέρ αλλά δε με βοήθησε ιδιαίτερα ένα σχεδιάγραμμα που βρήκα στο ιντερνετ (αν είναι καν αυτού δηλαδή), DOMEL MKM3440/2 230V 4602 50Hz.

    Θα δοκιμάσω με τη συνδεσμολογία σου το απόγευμα και βλέπουμε.

    Ευχαριστώ πολύ

  4. #4

    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Ε
    Εγγραφή
    Dec 2019
    Περιοχή
    Α
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    Τζίφος τελικά, έπεσε η ασφάλεια. Κοίτα, δεν είναι και πολλά, οπότε θα δοκιμάσω και τα άλλα 2 να δω τι θα γίνει.

  5. #5
    Το avatar του χρήστη chipakos-original
    Μέλος
    Όνομα
    Δημητρης
    Εγγραφή
    Jun 2010
    Περιοχή
    Γαλατσι
    Μηνύματα
    1.151

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Monochromatic Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τζίφος τελικά, έπεσε η ασφάλεια. Κοίτα, δεν είναι και πολλά, οπότε θα δοκιμάσω και τα άλλα 2 να δω τι θα γίνει.
    Οσον αφορά το μοτέρ τα μαξιλάρια συνδέονται σε σειρά με τον ρότορα.
    Ατάκα 1η.......Οχι ...Οχι .....Απλά το άνοιξα μήπως έφυγε κανένα καλωδιάκι.
    Ατάκα 2η....... Οχι ... Οχι ....Απλά το άνοιξα μήπως είχε καεί κάποια ασφάλεια.

  6. #6

    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    Dec 2016
    Περιοχή
    PERISTERI ATTIKIS
    Μηνύματα
    1.913

    Προεπιλογή

    Υπάρχει μεγάλη περίπτωση να ΄χει καταστραφεί(ούν) εξάρτημα(τα) πάνω στο πλακετάκι,
    γι΄ αυτό σου έριξε την ασφάλεια.
    Μην επιχειρήσεις νέα δοκιμή πριν ελέγξεις / αντικαταστήσεις το(α) κατεστρ/νο(α) εξάρτημα(τα)
    στο πλακετάκι.
    Φιλικά.
    Δημήτρης Καρούσης

  7. #7

    Μέλος
    Όνομα
    Πέτρος
    Εγγραφή
    Oct 2011
    Περιοχή
    Έβρος
    Μηνύματα
    5.471

    Προεπιλογή

    Θα το πάω με την λογική "Ηρακλή Πουαρό " ( ή αλλιώς το ξυράφι του Όκαμ )
    Ηρακλής π.jpg
    Το άσπρο και καφέ (που είναι και τα πιο κοντά καλώδια ) , αλλά και υπολείπεται για την τροφοδοσία της πλακέτας από το καρούλι τροφοδοσίας , λογικά αυτά πηγαίνουν στο καρούλι τροφοδοσίας .
    Και το Μπλε που έχει το ίδιο μήκος καλώδιου με αυτό του μπλέ που ήδη έχει οδεύσει ( το ένα μπλε ) στο μοτέρ , τότε το ελεύθερο μπλέ πηγαίνει στο ελεύθερο επαφής του μοτέρ .

    Οι "πλακετόβιοι " απλά μπορούν να θέσουν την γνώμη τους για την δική μου εκδοχή . ( αλλά και αν μετά την δοκιμή που έπραξε στα τυφλά και βάση της γνώσης σας από πλευράς πλακέτας , αν ενδέχεται να την έχει καταστρέψει )
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 31-10-23 στις 21:00

  8. #8

    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Ε
    Εγγραφή
    Dec 2019
    Περιοχή
    Α
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Di*Ca_Electronic Εμφάνιση μηνυμάτων
    Υπάρχει μεγάλη περίπτωση να ΄χει καταστραφεί(ούν) εξάρτημα(τα) πάνω στο πλακετάκι,
    γι΄ αυτό σου έριξε την ασφάλεια.
    Μην επιχειρήσεις νέα δοκιμή πριν ελέγξεις / αντικαταστήσεις το(α) κατεστρ/νο(α) εξάρτημα(τα)
    στο πλακετάκι.
    Φιλικά.
    Δημήτρης Καρούσης

    Δεν είναι απίθανο, είναι αρκετά χρόνια αποθηκευμένο άλλωστε αλλά επειδή το χρειάζομαι και επειδή αποκλείεται να μπω σε διαδικασία να εξετάσω την πλακέτα, θα κάνω και άλλη μία δοκιμή και θα δω, στη χειρότερη να μου καεί η ασφάλεια

  9. #9

    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Ε
    Εγγραφή
    Dec 2019
    Περιοχή
    Α
    Μηνύματα
    16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Θα το πάω με την λογική "Ηρακλή Πουαρό " ( ή αλλιώς το ξυράφι του Όκαμ )
    Ηρακλής π.jpg
    Το άσπρο και καφέ (που είναι και τα πιο κοντά καλώδια ) , αλλά και υπολείπεται για την τροφοδοσία της πλακέτας από το καρούλι τροφοδοσίας , λογικά αυτά πηγαίνουν στο καρούλι τροφοδοσίας .
    Και το Μπλε που έχει το ίδιο μήκος καλώδιου με αυτό του μπλέ που ήδη έχει οδεύσει ( το ένα μπλε ) στο μοτέρ , τότε το ελεύθερο μπλέ πηγαίνει στο ελεύθερο επαφής του μοτέρ .

    Οι "πλακετόβιοι " απλά μπορούν να θέσουν την γνώμη τους για την δική μου εκδοχή . ( αλλά και αν μετά την δοκιμή που έπραξε στα τυφλά και βάση της γνώσης σας από πλευράς πλακέτας , αν ενδέχεται να την έχει καταστρέψει )

    Βγάζει μια λογική, θα είναι η επόμενη προσπάθεια, το μπλε στο μοτέρ και τα άλλα δυο στην πρίζα. Αν δεν πετύχει και αυτό δε θα πάω σε 3η δοκιμή, θα το πάω σε κάποιον εδώ γύρω να το δει γιατι το χρειάζομαι. Είναι δυνατό το άτιμο.

  10. #10

    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    Dec 2016
    Περιοχή
    PERISTERI ATTIKIS
    Μηνύματα
    1.913

    Προεπιλογή

    Είναι πράγματι λογικό αυτό που γράφεις φίλε Πέτρο.
    Είναι σίγουρο ότι το κόκκινο καλώδιο τ΄ οποίο ονοματίζεται με τον αρ. 7 πηγαίνει στη
    φίσα της "κουλούρας" παροχής των 220V A.C.
    Κι αν το μπλε καλώδιο τ΄ οποίο ονοματίζεται με τον αρ. 6 συνδέεται με τ΄ ένα άκρο
    του ροοστάτη ρύθμισης ταχύτητας του moteur, πράγματι πηγαίνει στ΄ ελεύθερο άκρο του
    moteur.
    Οπότε τ΄ άσπρο καλώδιο που ονοματίζεται 5 θα πηγαίνει φυσιολογικά στη φίσα της "κουλούρας"
    παροχής των 220V A.C.
    Τώρα αν έπεσε ακαριαία η ασφάλεια ίσως να μην χτυπήθηκε(αν) εξαρτ/μα(τα) στο πλακετάκι,
    οπότε αν δεν το ΄χει προσπαθήσει ήδη ο γράφων, στη συνδεσμολογία αυτή μάλλον η σκούπα
    θα λειτουργήσει κανονικά.
    Φιλικά.
    Δημήτρης Καρούσης

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Συνδεσμολογία μοτέρ πλυντηρίου ELCO
    από maistros2 στο forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο Μήνυμα: 08-01-19, 11:39
  2. Μοτέρ πλυντηρίου ρούχων , συνδεσμολογία
    από ΣΚΛΗΚΟΣ στο forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο Μήνυμα: 22-02-18, 22:07
  3. Μοτέρ σκούπας Miele S826
    από gkesi στο forum Σκούπες & Σκουπάκια
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο Μήνυμα: 22-02-17, 22:00
  4. [Κλιματιστικό Toyotomi] Συνδεσμολογία εσωτερικού μοτέρ ανεμιστήρα
    από maistros2 στο forum Κλιματιστικό
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο Μήνυμα: 14-02-17, 14:16
  5. Ρύθμιση στοφών ηλ. σκούπας.
    από ΗΝ1984 στο forum Σκούπες & Σκουπάκια
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-12-11, 21:58

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας