Μεθυλοπροπάνιο (R-600a)
Εύφλεκτο.
https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9C...B3%CE%AD%CF%82
Μεθυλοπροπάνιο (R-600a)
Εύφλεκτο.
https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9C...B3%CE%AD%CF%82
Τέλος πάντων , χάσαμε που χάσαμε την μπάλα και τους φιλάθλους από το γήπεδο , πάμε παρακάτω.τώρα μετρώ βραχυκύκλωμα ίσως και λίγα Ωμ
Ίσως άσχετα από το αν σου δώσανε το σωστό ρελέ βάση της ισχύος μοτέρ αλλά και κάποιας ιδιαιτερότητας στις επαφές του ρελέ (2 επαφές ή 4 επαφές κτλ)
Βλέπε 11:35 και μετά (στο σχέδιο στο τετράδιο)
https://www.youtube.com/watch?v=4hqaVmWZqcc
Μετά το ptc στοιχείο (σύμβολο διακόπτη) δείχνει την σύνδεση πυκνωτή στην πλευρά εκκίνησης "S" , αυτό που μπερδεύει και μένα είναι ότι τον πυκνωτή στο δικό σου μοτέρ τον αναφέρει ως λειτουργίας . Στο βίντεο στον πάγκο δείχνει έναν μαύρο πυκνωτή που μάλλον είναι εκκίνησης και μπαίνει σε σειρά σε τροφοδοσία ως φαίνεται στο τετράδιο και διακόπτεται από το ptc .
Αυτά τα λέω μιας που τώρα τα ρελέ (παλιό και νέο που έβαλες ) άνοιξε τα και δες τυχόν διαφορές των επαφών αλλά και της πλευράς του πυκνωτή (για τυχόν σφάλμα αν πράγματι ο δικός σου πυκνωτής ήταν λειτουργίας να έπρεπε να ήταν προς την πλευρά λειτουργίας R =running (και το σχέδιο στο τετράδιο ανάποδα). Απλά έτσι θα λυθούν κάποιες απορίες (βλέπε εικόνα από 3:00 για διαμόρφωση ρελέ στις επαφές του αμέσως παραπάνω βίντεο)
Αν είχες βάλει μόνο το αλλαγμένο ρελέ (ήταν δεν ήταν κατάλληλο ) δεν έπρεπε να αλλάξεις το δικό του θερμικό (αυτά δεν χαλάνε εύκολα και δεν είναι δυνατόν ταυτόχρονα όπως λες να έχουν καταστραφεί ρελέ & θερμικό)
Έπειτα τα 2 ρελέ που δείχνεις στο 1ο ποστ δίνουν την εντύπωση ότι οι υποδοχές του παλιού είναι πιο στενές από του νέου ρελέ (αν μπήκε πολύ εύκολα το νέο ρελέ και χαλαρά , δεν είναι αξιόπιστο για σταθερή τροφοδοσία )
Μεγάλη πιθανότητα να έφταιγε μόνο το ρελέ , ούτε υποψία δίνουμε στον πυκνωτή , δεδομένου ότι μετά από αυτήν την φάση δούλεψε 18 ώρες (φαντάζομαι έκανε σε αυτές τις 18 ώρες καλή ψύξη και έκοψε μερικές φορές από θερμοστάτη κανονικά , αλλά και μπορούσε να κάνει εκκινήσεις ) , και ίσως απλά με λάθος μεγέθη ισχύος σε ρελέ και θερμικό που άλλαξες έβαλε στόχο την καταστροφή του μοτέρ .πριν αλλάξω ρελέ δεν έκανε καμία απολύτως προσπάθεια εκκινησης το μοτερ ήταν απλά ''νεκρό'',
Παρακάτω ένα ενδιαφέρον τεστ ρελέ με λάμπες , δεν είναι ακριβές πείραμα βάση της ισχύος μοτέρ σε σχέση με την ισχύ της λάμπας , και δείχνει ποια πλευρά διακόπτει το ptc (αριστερή λάμπα υποτίθεται το "τύλιγμα λειτουργίας " , και δεξιά λάμπα υποτίθεται το "τύλιγμα εκκίνησης"
https://www.youtube.com/watch?v=qYTDI5Z0S9o&t=496s
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 14-01-22 στις 12:42