Service Cambridge Audio A5
Στην γενια αυτη των ενισχυτων εχουμε περασει στο επομενο σχεδιαστικο σταδιο που εχει σαφως νεοτερες τεχνολογιες αλλα εχει φροντιστει και η δομηση κυριως σε οτι αφορα το οπτικο κομματι .
Ετσι πανω στην πλακετα υπαρχουν γραφηματα που εξηγουν τι ειναι το καθε σταδιο και τι δουλεια κανει ....Μαλιστα τοπολογικα εχουν φροντισει να ειναι ξεχωριστα το καθε τμημα και ευκολα διακριτο στο ματι ....
Ρωταει καποιος αν αυτο βοηθαει ηχητικα το μηχανημα ????
Η απαντηση ειναι οχι μαλλον χειροτερο το κανει ...Στα περιοδικα ομως ναι η αληθεια ειναι οτι δειχνει ομορφο και τακτοποιημενο .
Ενα απλος επιλογεας εισοδων χωρις phono stage , 3 ολοκληρωμενα 5532 ενα για το volume ενα για το tone control και ενα για την εξοδο εγραφης .... 5532 ειναι , δεν ειναι καμμια διαστημικη τεχνολογια αλλα οταν ο αλλος δει στην πλακετα τυπωμενο το UNITY GAIN OUTPUT BUFFER προφανως θα σου πει "ω ρε φιλε τι ειναι αυτο ? "
Στο σταδιο εξοδου υπαρχουν τα SAP 15 της SANKEN ... τα sap 15 ειναι μια δημιουργια του Ιαπωνα με σκοπο να λυσει σχεδιαστικα και κοστολογικα προβληματα να κανει την πλακετα πιο μικρη και πιο ευκολη Ετσι μεσα στο περιβλημα ενος SAP υπαρχει ενα τρανσιστορ εξοδου , το οδηγο του , και τα εξαρτηματα που παρακολουν και ρυθμιζουν την θερμοκρασια ολου του πακετου ( αρα και την πολωση και την ταξη λειτουργιας )
Δυο πραγματα δεν λειτουργησαν στα SAP το ενα ηταν οτι πολλοι σχεδιαστες τα θεωρησαν σαν ενα ακομα θαυμα της βιομηχανιας του Audio και ξεκινησαν να δουλευουν μαζι τους ειδικα οι εγγλεζοι που τους ενδιαφερει το κοστος παραγωγης και μονταρισματος και οδηγηθηκαν με αυτο τον τροπο σε δυο παγιδες .
Ενα οτι δεν πρεπει σε ολα τα κυκλωματα τα driver να ακολουθουν παντα τα τρανσιστορ εξοδου γιατι πολλες φορες οταν το εξοδου φαει ζορι και ανεβασει θερμοκρασιες ακολουθει μαζι του και το οδηγο που αν ζεσταθει θα ανεβασει και αλλο την πολωση στο εξοδου που ειναι ηδη ζεστο .... Οπως ειπα μεσα στο περιβλημα υπαρχουν εξαρτηματα που παρακολουθουν και ρυθμιζουν την θερμοκρασια ολου του πακετου αλλα μεσα σε καποια ορια Οταν καποιος ξεπερασει αυτα τα ορια ΜΠΟΥΜ .... τα στοιχεια δεν μπορουν να την ρυθμισουν οσο γρηγορα χρειαζεται και οσο σωστα χρειαζεται ...
ΤΑ SAP εκλεισαν τον κυκλο τους μια για παντα
Καποιος απο εσας θεωρει το μηχανημα Εγγλεζικη σχεδιαση ? Περιεργως ολα τα πραγματα μεσα του βροντοφωναζουν JAPAN οποτε ο κατα τα αλλα Εγγλεζικος ηχος εχει να κανει με την απλοτητα του κυκλωματος που φροντιζει το σημα να μην περναει απο δεκαδες τσουμπλεκια ( προσφιλης εκφραση της μητρος ) αλλα και απο μερικα αλλα λεπτοτερα πραγματα οπως τα φιλτρα στα διαφορα κυκλωματα γενικα αυτο δινει την ταυτοτητα οχι η κατασκευη ουτε τα υλικα σε αυτη την περιπτωση .
Λυπαμαι αλλα οχι δεν μου αρεσουν αυτα τα μηχανηματα ... θεωρω τον βαθμο ασφαλειας τους μαλλον χαμηλο και σε ενα βαθμο με ενοχλει που καποιος πηρε ενα καθαρα Ιαπωνικο κυκλωμα και το σκεβρωσε σε βαθμο τετοιο ωστε να ακουγεται Εγγλεζικο .... ιδανικα θα επρεπε να ειχαν σχεδιασει κατι απολυτα δικο τους που να παιζει οπως ηθελαν αυτοι .
Κατα τα αλλα ειναι αρτια κατασκευη ο Ταιβανεζος εχει κανει γενικα προσεκτικη δουλεια θα ημουν σαφως πιο χαρουμενος με καλυτερης ποιοτητα πυκνωτες ..τα υπολοιπα υλικα του ειναι μια χαρα και γενικα ειναι ενα μηχανημα που με ηπια χρηση οικιακη και ευκολο συγκριτικα φορτιο εξω απο ενα καλο καθαρισμα δεν θα δημιουργησει ποτε προβληματα .
Περιθωρια για αναβαθμισεις θεωρω οτι υπαρχουν ξεκιναμε απο μαλλον καλυτερης ποιοτητας υλικα Γενικα παντως η σταση μου ειναι να μην τα πειραζω γιατι παντα θα υπαρχει ο κινδυνος το Ιαπωνικο κυκλωμα μετα απο αυτο να παιζει σαν Ιπαωνικο και δνε ειμαι σιγουρος οτι οι ακορατες που αγαπανε θελουν κατι τετοιο .
Σακης Πετροπουλος
www.eastelectronics.gr